眾所周知，電源是電動汽車的核心部件，電源的可靠性高低直接影響了電動汽車的整體安全性能。

凌力爾特（Linear）作為電源領(lǐng)域的核心企業(yè)之一，在電動汽車的電源方面有著突出的表現(xiàn)。比如凌力爾特在剛剛召開的慕尼黑上海電子展上重點展示的LT6803，就在電動汽車電源監(jiān)控方面有許多獨創(chuàng)性的技術(shù)，大大提高了電池監(jiān)控的精度。

凌力爾特的展臺工程師介紹說：“LT6803是第二代完整電池監(jiān)視 IC，內(nèi)置一個 12 位 ADC、一個精準(zhǔn)型電壓基準(zhǔn)、一個高電壓輸入多路復(fù)用器和一個串行接口。每個 LTC6803 能夠測量多達(dá) 12 個串接電池或超級電容器的電壓。可以把多個 LTC6803 器件堆疊起來以監(jiān)視一個長電池串中每節(jié)電池的電壓。”

他強(qiáng)調(diào)：“與第一代混合動力汽車中所使用的鎳氫電池相比，最新混合動力汽車所使用的電池化學(xué)組成發(fā)生明顯改變，因此對于電池測量IC來說，這意味著更高的精度要求。而LT6803最突出的優(yōu)勢恰恰是高精度和高速度。一般監(jiān)控電池都是使用電壓測量，LT6803可以針對每節(jié)電池都達(dá)到10微伏的測量精度，可在 13ms 完成一個系統(tǒng)中所有電池的測量。這樣就大大提高了電動汽車的電源部分可管理性。”

當(dāng)然電動汽車用電源IC本身需要具有非常高的可靠性，LT6803的實際性能參數(shù)已經(jīng)超越了國際標(biāo)準(zhǔn)組織對環(huán)境、可靠性和安全性的要求，它在-40°C 至 125°C 的溫度范圍內(nèi)都可正常工作。

正是由于這一系列電源監(jiān)控IC的高性能和高可靠性，目前這一產(chǎn)品系列已經(jīng)在中國、歐洲、美國和日本的量產(chǎn)型汽車上得到了實際應(yīng)用并且廣受歡迎。值得一提的是，在相對封閉的日本市場，國外的企業(yè)很難進(jìn)入核心供應(yīng)商領(lǐng)域，而凌力爾特憑借自己的實力進(jìn)入了第一梯隊。

除了在電動汽車的電源監(jiān)控方面有著突出表現(xiàn)之外，凌力爾特在主動電源負(fù)載均衡方面也有著突出的優(yōu)勢。一般的電源IC廠商在主動電源負(fù)載均衡方面采用的是測量電池組中的電池是否存在突出的高電壓。如果有，那么就對高電壓的電池進(jìn)行放電。這無形中就造成了能量的浪費。

而凌力爾特最新的主動電源負(fù)載均衡解決方案則可以把具有高電壓的電池進(jìn)行放電給低電壓的電池。這樣就不會造成電池能量的浪費，從而延長電動汽車行駛里程。這對于充一次電后行駛里程遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車的電動汽車而言具有非同尋常的意義。

除了在電動汽車方面的解決方案之外，凌力爾特還展示了能量收集、高密度電源模塊等最新產(chǎn)品。