本田公司管理人員日前表示，由于在中國本地尋找低價(jià)位的部件供應(yīng)商，因此將推遲在華投產(chǎn)混合動力車型。

本田汽車生產(chǎn)車間

據(jù)環(huán)球網(wǎng)6月18日報(bào)道，本田之前計(jì)劃2014年在中國開始生產(chǎn)混合動力汽車，但該公司14日宣布為了從本地零部件供應(yīng)商處尋找便宜的零部件，將延遲生產(chǎn)期三年。對于尋求什么類型的部件或可能的合資公司，本田沒有提供任何信息。

本田在北京的發(fā)言人夏野淺沼(Natsuno Asanuma)表示，“消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)能力至關(guān)重要。”

自2009年以來,中國躍居世界上最大的汽車市場，但混合動力車的銷售沒有如預(yù)期的那樣高。然而，分析師預(yù)測一旦政府提高補(bǔ)貼來鼓勵新能源汽車的銷售，這種局面很快就會發(fā)生改變。

就在本田公司宣布上述計(jì)劃不久前，豐田公司就曾經(jīng)表示將在華尋求低價(jià)的零部件供應(yīng)，來削減混合動力汽車的成本。豐田為推動在華的混合動力車銷售，與其他汽車制造商采取了相同的策略——計(jì)劃在中國生產(chǎn)混合動力汽車電池。目前，中國政府對于購買高度電動化的“近純電動”插電式混合動力汽車和純電動汽車提供了慷慨的補(bǔ)貼，但對于傳統(tǒng)混合動力汽車的購車補(bǔ)貼比較有限。