近日，通用和福特在TechCrunch網(wǎng)站上發(fā)布聲明表示，Android Auto幾乎不會(huì)“竊取”什么車輛信息。而此前，保時(shí)捷曾借助Motor Trend雜志平臺(tái)發(fā)聲，稱“之所以不選擇Android Auto，是因?yàn)楣雀璧倪@款車載娛樂(lè)系統(tǒng)會(huì)搜集汽車數(shù)據(jù)”。隨后，谷歌方面否認(rèn)了這一“指控”并指出，至少目前發(fā)布的Android Auto版本并不會(huì)搜集類似擋位、自動(dòng)變速器油液/防凍液溫度等數(shù)據(jù)信息。

而福特和通用先后回應(yīng)了谷歌這一聲明，表示“不管是Android Auto，還是CarPlay，都只會(huì)獲取GPS數(shù)據(jù)和一些無(wú)關(guān)緊要的車輛信息”。特別是通用，堅(jiān)持表示“從未提供和Android Auto使用無(wú)關(guān)的任何汽車數(shù)據(jù)”。

據(jù)車云菌了解，最開(kāi)始谷歌向車企“兜售”的初代Android Auto產(chǎn)品，要比目前版本獲取的車輛數(shù)據(jù)多得多。保時(shí)捷本該在那時(shí)候就停止和谷歌的合作，轉(zhuǎn)而一心一意地支持CarPaly，但尚不清楚谷歌與各大主機(jī)廠的接洽曾始于何時(shí)。谷歌于2014年6月在Google I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì)上正式推出了Android Auto。

此外，谷歌和蘋果都在小心翼翼地透過(guò)Android Auto、CarPlay在試探汽車業(yè)的深淺。如果布局正確的話，這兩款產(chǎn)品都可能為安卓和iOS系統(tǒng)開(kāi)拓出另一塊利益巨大的分銷市場(chǎng)。

目前，已經(jīng)有包括通用、大眾、菲亞特·克萊斯勒在內(nèi)的很多主機(jī)廠同時(shí)選擇了Android Auto和CarPlay。但福特方面仍未宣布其自有的Sync 3車機(jī)系統(tǒng)將何時(shí)兼容這兩款產(chǎn)品。其他信息，請(qǐng)及時(shí)關(guān)注車云網(wǎng)帶來(lái)的后續(xù)報(bào)道。