氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置(單純依靠燃燒氫來驅(qū)動的“氫內(nèi)燃機”，也曾出現(xiàn)過，比如寶馬的氫能7系)。氫燃料電池車的驅(qū)動力來自于車上的電動機就像純電動車樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機的電動車”。

氫燃料電池車通過氫與氧結(jié)合，經(jīng)由燃料電池產(chǎn)生電力來為汽車提供動力，其最大特點是行駛中完全沒有碳排放和其他污染。根據(jù)目前的材料顯示，氫燃料電池車行駛里程可以達到500到600公里，而燃料加注僅需3分鐘。與目前國內(nèi)市場主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有如下優(yōu)點：氫燃料電池能做到真正無污染;單次行駛里程數(shù)是鋰電池車3至5倍;成本更低，氫能源取之不盡;應(yīng)用領(lǐng)域范圍更廣等。

相比特斯拉等純電動車采用的鋰電池，氫燃料電池能真正實現(xiàn)零污染，單次行駛里程更長。由于氫燃料電池車的燃燒產(chǎn)物只有水，因此不但遠遠超越了以石油為動力的內(nèi)燃機車型，還遠遠優(yōu)于混合動力車、電動車。作為未來汽車的終極目標，氫燃料電池車得到了全世界的認可，開拓綠色氫能新時代。

燃料電池電動汽車以電動機為動力，用燃料電池作為能源轉(zhuǎn)換裝置，利用氫氣作為燃料。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，F(xiàn)CEV不通過熱機過程，不受卡諾循環(huán)的限制，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、環(huán)境友好等內(nèi)燃機汽車不可比擬的優(yōu)點，同時仍然可以保持傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車高速度、長距離行駛和安全、舒適等性能，被認為是21世紀首選的潔凈、高效運輸工具。國內(nèi)外專家普遍認為燃料電池技術(shù)將成為21世紀汽車工業(yè)核心。國家863計劃中，明確將燃料電池汽車發(fā)展放在了我國的電動汽車發(fā)展的首位。

據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國燃料電池汽車市場競爭戰(zhàn)略分析及投資前景研究報告》，2015年新能源汽車產(chǎn)量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中，純電動車型產(chǎn)銷量分別完成254633輛和247482輛，同比增長分別為4.2倍和4.5倍;插電式混合動力車型產(chǎn)銷量分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

2011-2015我國新能源汽車產(chǎn)銷量(輛)

細分看，新能源乘用車中，純電動乘用車產(chǎn)銷量分別完成152172輛和146719輛，同比增長分別增長2.8倍和3倍;插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷量分別為62608輛和60663輛，同比增長均為2.5倍。

2015年中國新能源汽車銷量分布