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[導(dǎo)讀]  21ic電子網(wǎng)訊:你如果有發(fā)動(dòng)一輛冷車(chē)的經(jīng)驗(yàn)──而且是一輛57年份的雪佛蘭──當(dāng)你無(wú)奈看著結(jié)霜的擋風(fēng)玻璃上出現(xiàn)一小塊已經(jīng)解凍的圓圈,你可能就會(huì)了解在那場(chǎng)于美國(guó)國(guó)際消費(fèi)性電子展(CES)期間舉行的自動(dòng)駕駛車(chē)輛技

  21ic電子網(wǎng)訊:你如果有發(fā)動(dòng)一輛冷車(chē)的經(jīng)驗(yàn)──而且是一輛57年份的雪佛蘭──當(dāng)你無(wú)奈看著結(jié)霜的擋風(fēng)玻璃上出現(xiàn)一小塊已經(jīng)解凍的圓圈,你可能就會(huì)了解在那場(chǎng)于美國(guó)國(guó)際消費(fèi)性電子展(CES)期間舉行的自動(dòng)駕駛車(chē)輛技術(shù)座談會(huì)上,那些汽車(chē)與電子產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家們所面臨的困境。

  BMW 的電氣與電子部門(mén)首席執(zhí)行副總裁Elmar Frickenstein的發(fā)言或許是這群人所面臨之困境的提要──他指出,關(guān)鍵問(wèn)題就是如何在平均生命周期七年的汽車(chē),以及產(chǎn)品壽命很少超過(guò)18個(gè)月的消費(fèi)性電子裝置中取得調(diào)和,就像是透過(guò)結(jié)霜的擋風(fēng)玻璃往車(chē)外看的無(wú)奈;“我看不到任何解決方案;”Frickenstein對(duì)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)出了求救訊號(hào): “我們需要你們的協(xié)助。”

  另一家車(chē)廠起亞汽車(chē)(Kia Motors)的策略長(zhǎng)Henry Beizh,則是直指汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與快速變化的消費(fèi)性電子世界之間根本不對(duì)盤(pán)──在消費(fèi)性電子市場(chǎng),人們每年圣誕節(jié)都想要新產(chǎn)品,但在產(chǎn)品汰換周期緩慢的汽車(chē)領(lǐng)域,每個(gè)車(chē)主都希望汽車(chē)能撐到最后;他形容:“這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合很像是一場(chǎng)不幸福的婚姻。”而且新郎新娘雙方似乎都無(wú)法選擇。

  參與座談會(huì)的產(chǎn)業(yè)代表,包括在今年汽車(chē)密集度特別高的CES展示其技術(shù)的其中三家車(chē)廠;拜各種先進(jìn)電子技術(shù)之賜,他們都能自豪地展示將移植到最新車(chē)款的自動(dòng)駕駛功能。在那些功能中,根據(jù)BMW的Frickenstein介紹,包括能執(zhí)行消除盲點(diǎn)、監(jiān)視駕駛?cè)俗⒁饬?、協(xié)助停車(chē)等任務(wù)的眾多車(chē)內(nèi)攝影機(jī),此外還有主動(dòng)式巡航控制、自動(dòng)緊急煞車(chē)等提升安全性的技術(shù)。

  不過(guò)所有人都同意,他們的最終目標(biāo)應(yīng)該是如現(xiàn)代(Hyundai)品牌與產(chǎn)品策略總監(jiān)Mark Dipko所言、一輛能扮演“電子司機(jī)”角色的車(chē)輛,讓駕駛?cè)四埽?ldquo;把手離開(kāi)方向盤(pán)拿報(bào)紙來(lái)看。”但他也坦承,要實(shí)現(xiàn)那樣的夢(mèng)想:“還有好長(zhǎng)一段路要走。”

  Frickenstein表示,相關(guān)技術(shù)將緩步進(jìn)展,若要看到一輛車(chē)具備相對(duì)簡(jiǎn)單的自動(dòng)駕駛功能,例如在停車(chē)場(chǎng)中找到自己的停車(chē)格,可能要等到2020年:“沒(méi)有像宇宙大爆炸(Big Bang)那樣的速成契機(jī)。”

  汽車(chē)電子供貨商Visteon的全球創(chuàng)新設(shè)計(jì)總監(jiān)Timothy Yerdon則大膽認(rèn)為,全自動(dòng)駕駛車(chē)輛恐怕永遠(yuǎn)都不會(huì)實(shí)現(xiàn),因?yàn)槟欠N技術(shù)對(duì)道路意外狀況的反應(yīng),絕對(duì)不會(huì)比真人駕駛來(lái)得更好;他質(zhì)疑汽車(chē)是否會(huì)知道自己身處困境:“如何能警告駕駛?cè)税炎詣?dòng)駕駛狀態(tài)解除?”

  Kia的Beizh拋出了幾乎是禁忌的成本議題:“要花多少錢(qián)才能打造一輛自動(dòng)駕駛車(chē)?而且真的能量產(chǎn)嗎?”雖然參與座談會(huì)的產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家們都有疑慮,2014年的CES明顯地積極要將先進(jìn)電子科技推進(jìn)Yerdon所稱(chēng)呼的“駕駛艙”。

  未來(lái)(或者已經(jīng)是現(xiàn)在式)汽車(chē)儀表板將添加的功能,包括智能手機(jī)的多種應(yīng)用程序,如微博、微信等社交網(wǎng)絡(luò),電子郵件、地圖、路況訊 息、酒店預(yù)定、在線購(gòu)物,甚至一定會(huì)有一些成人信息服務(wù)(雖然沒(méi)人提到這個(gè));當(dāng)這些東西進(jìn)駐駕駛艙,有一個(gè)很重要的問(wèn)題就浮上臺(tái)面──駕駛?cè)艘虼朔中脑趺崔k?

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