2014年理應(yīng)是車載系統(tǒng)百家爭(zhēng)鳴的一年。繼谷歌年初成立OAA聯(lián)盟之后，蘋果公司“iOS in the Car”的初級(jí)產(chǎn)品CarPlay借日內(nèi)瓦車展的契機(jī)亮相。但即便關(guān)注度再高，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不管是谷歌的APM(Android Project Mode)還是CarPlay，核心技術(shù)奏是那個(gè)“映射”。

而眼瞅著車載系統(tǒng)的領(lǐng)地已經(jīng)快被蘋果、谷歌這兩家科技巨頭瓜分，作為老大哥的微軟怎能甘心坐以待斃呢。

在上周召開的Build 2014開發(fā)者年會(huì)上，微軟對(duì)外公布了神秘的“Windows in the Car”。這款系統(tǒng)在連接Windows Phone之后，能夠自動(dòng)鏡像手機(jī)的操作方式和內(nèi)容，并投射到汽車的儀表盤上。

Windows in the Car操作界面

根據(jù)在實(shí)體車上的演示來看，“Windows in the Car”能夠運(yùn)行包括地圖、Xbox Radio、Amazon MP3、Spotify等在內(nèi)的導(dǎo)航和流媒體軟件。而且，在官方發(fā)布的視頻demo中，司機(jī)除了可以打電話、發(fā)短信、查郵件之外，還能通過這款車載系統(tǒng)進(jìn)行除霜、開關(guān)空調(diào)等中控操作。我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)在概念機(jī)的演示畫面上，可以專門下載車載系統(tǒng)應(yīng)用的Marketplace(APP商店)也悄然在列。

而相比之下，為了保證車載系統(tǒng)使用的安全性，CarPlay對(duì)應(yīng)用程序和操作方式都進(jìn)行了改良。除了同樣能夠使用Pandora, Spotify和Amazon Music等流媒體服務(wù)之外，地圖和通話服務(wù)也大同小異，但如果你想查查Outlook的郵件？那還是省省吧。

我們先可以小窺一下“Windows in the Car”具有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：

1. 雖然“Windows inthe Car”仍是基于MirrorLink設(shè)計(jì)的，但因?yàn)橛辛薞NC(Virtual Network Computing)這樣十幾年歷史的屏幕分享與遠(yuǎn)程控制的底層協(xié)議技術(shù)，同時(shí)MirroLink專門針對(duì)Windows進(jìn)行過優(yōu)化，而Windows Phone 8的內(nèi)核為Windows NT，這一系列的因果關(guān)系導(dǎo)致了“Windows in the Car”在連接了Windows Phone之后將給用戶帶來更佳的操作體驗(yàn)。

2. 作為較早涉足車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的MirrorLink,目前已經(jīng)在大眾、本田、雪鐵龍等汽車平臺(tái)上形成了一定的規(guī)模。而諾基亞在被微軟收購之后，其最資深最核心的MirroLink技術(shù)也將被微軟收至囊中。

雖然以往這些底層系統(tǒng)都是由汽車廠商自行開發(fā)的，但如今越來越多的廠商開始轉(zhuǎn)向提供符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。

福特作為該領(lǐng)域的先行者之一，在微軟的Windows Embedded Automotive基礎(chǔ)之上開發(fā)了SYNC車載系統(tǒng)。當(dāng)然SYNC也必須通過手機(jī)和汽車相連，才能實(shí)現(xiàn)通過儀表盤控制手機(jī)、訪問手機(jī)內(nèi)容的功能。但之前已經(jīng)有跡象表明，福特似乎要拋棄微軟改抱黑莓QNX的大腿，除了人車互動(dòng)性很差之外，其他原因不得而知。

筆者認(rèn)為，微軟雖然一直潛伏在車載系統(tǒng)的底層，但隨著技術(shù)越來越成熟，以及下一代操作系統(tǒng)—WIN 8的面世，如何擺脫汽車廠商的深度定制，讓手機(jī)和汽車這兩種極具移動(dòng)互聯(lián)特質(zhì)的產(chǎn)品進(jìn)行深度整合，使用戶享受到更加自由親切的駕乘服務(wù)是微軟能夠在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域邁進(jìn)的更大一步。

雖然蘋果的CarPlay可能借助蘋果的品牌效應(yīng)在剛發(fā)布之時(shí)引起了廣泛關(guān)注，但似乎吹得再玄乎的功能也只是相對(duì)簡(jiǎn)單的映射技術(shù)。但除了可以投射Windows Phone上的應(yīng)用和操作界面之外，“Windows in the Car”與汽車自身功能的整合度更高一些。整個(gè)顯示屏上，除了流媒體快捷圖標(biāo)和顯示當(dāng)前限速數(shù)值的插件之外，能夠控制加熱和風(fēng)擋除霜的中控按鈕也在列其中。盡管這些功能最終是否能夠在投放市場(chǎng)的汽車上得到應(yīng)用，我們還不得而知，但起碼微軟這看起來似乎“微不足道”的創(chuàng)新卻能讓它咸魚翻身。

當(dāng)然“Windows in the Car”還有一個(gè)名為“Cortana”的殺手锏。Cortana，是根據(jù)熱門游戲《光暈》當(dāng)中的26世紀(jì)人工智能角色所命名的語音助手，微軟將其定位為移動(dòng)操作系統(tǒng)Windows Phone的重要組成部分。

Cortana具有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)功能，會(huì)從用戶平時(shí)使用手機(jī)的過程中了解你的興趣愛好和習(xí)慣。日后它會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)為用戶提供個(gè)性化的提醒服務(wù)；同時(shí)如果你搜索“附近最棒的餐館是哪家”，它不會(huì)像Siri那樣給你列一大堆餐館的名字，而是根據(jù)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站的評(píng)分給出人氣最高的選擇。

從目前車載系統(tǒng)的發(fā)展來看，如何抓住用戶的心，如何讓連接了智能手機(jī)平臺(tái)的儀表盤變得更加人性化、更加智能化才是微軟、蘋果和谷歌這三者之間的競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。而這些“映射”技術(shù)對(duì)中控屏控制權(quán)的爭(zhēng)奪，反映出的實(shí)質(zhì)是三大OS在車內(nèi)體驗(yàn)上的較量，因?yàn)橛脩粼絹碓綇?qiáng)調(diào)是否能在汽車上同樣享受到智能手機(jī)帶給他們的娛樂和便捷體驗(yàn)。

蘋果似乎在這方面已經(jīng)捷足先登，今年日內(nèi)瓦車展上CarPlay已經(jīng)搭上奔馳和法拉利的順風(fēng)車先行亮相。不過微軟并沒有給出“Windows in the Car”正式發(fā)布的時(shí)間，這也給這款?yuàn)檴檨磉t的車載系統(tǒng)又平添了幾分神秘感。而至于谷歌OAA的產(chǎn)品，想必各位童鞋早就翹首企盼，期待幾個(gè)月后召開的I/O 谷歌2014年會(huì)上能出現(xiàn)些許驚喜。