[摘要] 2014年1月，各車(chē)企僅生產(chǎn)混合動(dòng)力客車(chē)164輛，環(huán)比下跌22.64%，同比更是大幅下跌79.93%?；靹?dòng)客車(chē)補(bǔ)貼政策不明是主要原因。

【第一電動(dòng)網(wǎng)】（記者 胡笑菲）2013年底，各新能源客車(chē)企業(yè)交出了一份滿意的產(chǎn)量成績(jī)單（詳情參見(jiàn)《插電式混合動(dòng)力客車(chē)12月產(chǎn)量激增 宇通977輛領(lǐng)跑》），2014年初，產(chǎn)量數(shù)字卻并不如2013年底那樣樂(lè)觀。

2014年1月，各企業(yè)共生產(chǎn)新能源客車(chē)（包括純電動(dòng)客車(chē)和插電式混合動(dòng)力客車(chē)，不包括非插電式混合動(dòng)力客車(chē)）458輛，該數(shù)字還不如2013年12月插電式混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)量。曾是節(jié)能與新能源客車(chē)主流產(chǎn)品的非插電式混合動(dòng)力客車(chē)（下稱混合動(dòng)力客車(chē)）產(chǎn)量大幅萎縮。1月，各車(chē)企僅生產(chǎn)混合動(dòng)力客車(chē)164輛，環(huán)比下跌22.64%，同比更是大幅下跌79.93%。

插電式混動(dòng)客車(chē)崛起

從2014年1月新能源客車(chē)企業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)上來(lái)看，插電式混合動(dòng)力仍是新能源客車(chē)中的主力軍。1月插電式混合動(dòng)力客車(chē)總產(chǎn)量307輛，純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量為151輛。作為主力軍中的領(lǐng)頭羊，宇通客車(chē)以168輛的產(chǎn)量繼續(xù)領(lǐng)跑插電式混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)量排行榜。

插電式混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)量自2013年底開(kāi)始劇增。在新一輪補(bǔ)貼政策中，插電式混合動(dòng)力客車(chē)（含增程式）雖然補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降到25萬(wàn)元，但是，混合動(dòng)力客車(chē)不再享有補(bǔ)貼?？蛙?chē)企業(yè)受此引導(dǎo)，增加了插電式混合動(dòng)力客車(chē)的產(chǎn)量。1月，各車(chē)企生產(chǎn)了307輛，雖然環(huán)比2013年12月的1145輛大幅下降七成多，但對(duì)比2013年12月之前的記錄，已經(jīng)是次高值。

1月的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量環(huán)比下跌71.78%，但同比增長(zhǎng)100%。這一數(shù)據(jù)雖然在前期高點(diǎn)的映襯下并不好看，但也超過(guò)了2013年大部分月份的產(chǎn)量。

非插電式混動(dòng)客車(chē)沒(méi)落

自2013年5月全國(guó)推廣混合動(dòng)力客車(chē)專項(xiàng)計(jì)劃中止后，混合動(dòng)力客車(chē)由于沒(méi)有補(bǔ)貼，產(chǎn)量逐漸萎縮。

關(guān)于普通混合動(dòng)力客車(chē)的補(bǔ)貼政策，記者再次致電財(cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方依舊沒(méi)有給出明確答復(fù)。政策是企業(yè)生產(chǎn)的依托。國(guó)內(nèi)多家客車(chē)企業(yè)都曾表示，生產(chǎn)會(huì)以國(guó)家政策為導(dǎo)向?？蛻敉瑯訒?huì)根據(jù)政策的改變而改變訂單。宇通方面就表示目前部分插電式混合動(dòng)力客車(chē)客戶即為原來(lái)混合動(dòng)力客車(chē)的客戶。如此看來(lái)，政策的不確定很大程度上限制了混合動(dòng)力客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)。如果國(guó)家不繼續(xù)出臺(tái)混合動(dòng)力客車(chē)補(bǔ)貼政策，第一電動(dòng)研究院分析，混合動(dòng)力客車(chē)短時(shí)間內(nèi)或?qū)⑼顺龈鬈?chē)企的生產(chǎn)線。

2月產(chǎn)量仍將低迷

作為客車(chē)行業(yè)龍頭老大的宇通客車(chē)3月3日晚間披露了2014年2月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)快報(bào)。2014年2月，公司各種車(chē)型生產(chǎn)量1517輛，同比下降25.50%；銷(xiāo)售方面，2月銷(xiāo)售2211輛，同比下降9.39%。雖然宇通方面沒(méi)有公布新能源車(chē)型的具體產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字，但記者從宇通方面了解到，新能源車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)量同樣出現(xiàn)下滑。對(duì)此，宇通方面給出的解釋是：“由于春節(jié)休息原因，2月后期才恢復(fù)生產(chǎn)?！绷硗猓谛履茉纯蛙?chē)方面，宇通客車(chē)2月只是接了訂單，并沒(méi)有進(jìn)行訂單生產(chǎn)。

此前在《緊跟國(guó)家政策 宇通2014年主推插電式混合動(dòng)力客車(chē)》一文中記者曾經(jīng)提到，2013年12月宇通新能源客車(chē)產(chǎn)量激增與其交付大量訂單有關(guān)，且廠家向來(lái)有年底沖高的習(xí)慣。春節(jié)的影響也是全面性的，2014年初全行業(yè)新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比減少似乎在情理之中。

即便如此，自宇通客車(chē)（600066.sh）公布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)快報(bào)后，股價(jià)已連續(xù)4天下跌。在3月7日終于終止下跌，收盤(pán)于17.66元，上漲1.90%。分析人士稱此番下跌或許與產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)的公布有關(guān)。

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