隨著消費者對開車燃油成本逐年上升愈加失望，以及購車欲望的下降，汽車共享產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起。清潔技術市場調(diào)研與咨詢公司Navigant Research預計，2013年初到年末，全球加入汽車共享的成員已從230萬增加到1200萬。

美國網(wǎng)上租車公司Zipcar

　　隨著這一行業(yè)的逐步發(fā)展，這些汽車共享企業(yè)需要從快速擴張進入到盈利時代。美國網(wǎng)上租車公司Zipcar就是這樣的企業(yè)之一，盡管該公司已發(fā)展成世界上最大的汽車共享公司，卻是經(jīng)過12年的快速增長才在2012年首次報告取得凈利潤。

　　行業(yè)的快速成長可能會帶動其他公司同樣獲利，但是也存在著高度的偶然性。Zipcar收到了租賃巨頭Avis收購要約，預計將使這種偶然性降低一些，而且Zipcar迄今為止仍保留著品牌標識。汽車共享企業(yè)將比普通租賃公司具有更加國際化和高科技的形象。

　　Navigant Research預期，大多數(shù)汽車共享企業(yè)將采取合并路線或是被大公司收購，這可能包括主流汽車廠商及租賃公司。通用、寶馬和戴姆勒等大型車企已經(jīng)在世界各地的城市啟動了汽車共享計劃，或許正是賭注這些城市未來的,汽車保有量可能繼續(xù)呈下降趨勢。另一方面，這也是向消費者介紹品牌的絕佳方式，最終他們可能會在汽車共享中出于喜歡而購買一輛汽車。

　　Zipcar的主場在紐約和休斯頓，在歐洲，雷諾汽車公司利用軟件開發(fā)Twizy電動小車運營基于Twizy的汽車共享服務。

　　總之，Navigant's research的研究表明，汽車共享自2006年來以30%的年率增長，當時加州大學伯克利分校交通可持續(xù)發(fā)展研究中心統(tǒng)計的全球成員數(shù)量僅為35萬。

　　雖然未來的增長水平相對不可欲知，但是不難看出汽車共享行業(yè)存在著巨大的成長空間，利潤也必將隨之而來。