前幾年發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?strong>現(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車，最近遭遇了成長的煩惱。據(jù)外媒報(bào)道，今年現(xiàn)代公司11月的海外汽車銷量同比下降1%，而在韓國則同比大幅下滑12%。受此影響,12月2日現(xiàn)代公司股價(jià)下跌了4.4%至每股230美元,起亞汽車公司股價(jià)也下降了4.4%之多。

　　在此情況下，為了鞏固在華上升的銷售戰(zhàn)績，車廠針對(duì)沖量產(chǎn)品推出了大幅的促銷政策。畢竟日系車的強(qiáng)勢(shì)反彈已影響了韓系車在中國的表現(xiàn)。明年車廠想繼續(xù)保持上升勢(shì)頭，并不是一件容易的事情。

　　12月韓系車大打促銷牌

　　為了提振韓國市場的銷量，現(xiàn)代起亞近期展開進(jìn)攻性營銷戰(zhàn)略，推出特殊的會(huì)員卡制度。據(jù)介紹，韓國顧客在購買汽車后，現(xiàn)代起亞將在會(huì)員卡中存入汽車售價(jià)的3%，顧客可像使用現(xiàn)金一樣使用會(huì)員卡，此外，長期租借現(xiàn)代汽車的顧客也可以得到積分?，F(xiàn)代起亞提振市場的決心由此可見一斑。

　　與其他車企因完成銷量目標(biāo)而大幅回收在華優(yōu)惠之時(shí)，現(xiàn)代起亞在華合資企業(yè)——————北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞卻針對(duì)旗下沖量產(chǎn)品大推多種促銷。據(jù)廣州經(jīng)銷商介紹，北京現(xiàn)代索納塔目前返現(xiàn)破3萬元，而東風(fēng)悅達(dá)起亞新K 5的中配版優(yōu)惠也超2.3萬元，而北京現(xiàn)代IX 35讓利超2萬，而東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑下探3萬元以上。

　　這些促銷政策顯然頗有市場。南都記者走訪廣州該兩品牌經(jīng)銷商們了解到，12月韓系車市然保持了11月的旺銷勢(shì)頭。

　　日系車強(qiáng)勢(shì)反彈帶來的壓力

　　現(xiàn)代起亞前三個(gè)季度在中國的銷量高達(dá)今年全年的銷售目標(biāo)147萬輛的79%，過了11月，北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞兩個(gè)車廠就不需要為完成任務(wù)擔(dān)憂。

　　據(jù)廣州北京現(xiàn)代經(jīng)銷商介紹，今年前11月，廣州地區(qū)賣車7000多輛，車商提前完成了全年銷售任務(wù)。而廣州東風(fēng)悅達(dá)起亞在11月也都提前完成了銷售任務(wù)，目前此兩品牌在廣州都有部分車型供貨緊張。北京現(xiàn)代的勝達(dá)、朗動(dòng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的K 5、K 2等產(chǎn)品能供選擇的現(xiàn)車并不多。

　　但在采訪中，這兩個(gè)品牌的經(jīng)銷商對(duì)于明年市場的心情較為復(fù)雜。利好的消息是，無論是東風(fēng)悅達(dá)起亞還是北京現(xiàn)代，其產(chǎn)品線均十分豐富，車廠提早進(jìn)入了增速迅猛的SU V市場，能承擔(dān)銷量的車型并不少，車廠還在不斷引進(jìn)新品，明年仍然能體現(xiàn)出”多生孩子好打架”的優(yōu)勢(shì)。

　　另一方面，今年豐田、日產(chǎn)以及本田等日系車的強(qiáng)勢(shì)反彈，給韓系車的終端銷售帶來了壓力。在SU V領(lǐng)域，一汽豐田新R A V 4的上市對(duì)于勝達(dá)、智跑都是一個(gè)挑戰(zhàn)，明年東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿也是韓系車商不得不防的重要競品。在中高級(jí)車市，K 5與索納塔暫難與天籟、凱美瑞、雅閣等日系三雄抗衡，影響了韓系車突破中高級(jí)車天花板的計(jì)劃;新車方面，日系新丁新威馳、致炫、杰德、凌派等產(chǎn)品都會(huì)分食韓系車在相應(yīng)市場的份額。