[摘要] 納智捷的首款純電動量產車型定為MPV，該車將基于現(xiàn)有平臺也就是大7 MPV及MASTER CEO的平臺上進行研發(fā)，目前已經處于緊張的路試當中。

東風裕隆曾在幾年前的車展期間發(fā)布過大7 CEO EV+等多款純電動汽車，其代表著納智捷品牌未來在新能源領域的發(fā)展方向。對于目前的研發(fā)情況，東風裕隆汽車有限公司副總經理白清源表示：我們現(xiàn)在與美國AC Propulsion公司有相關合作，其同樣也為特斯拉提供純電動技術支持。據悉，納智捷的首款純電動量產車型定為MPV，該車將基于現(xiàn)有平臺也就是大7 MPV及MASTER CEO的平臺上進行研發(fā)，目前已經處于緊張的路試當中。

AC Propulsion是位于美國加利福尼亞的一家公司，該公司創(chuàng)建與1992年，主要是研發(fā)、制造電動車的驅動系統(tǒng)并且為驅動系統(tǒng)頒發(fā)執(zhí)照，提供組件技術服務。并且美該公司為特斯拉汽車電控技術獨家供應商。而作為東風裕隆來說，與成熟供應商的合作可以加速新能源技術的研發(fā)，使納智捷開發(fā)出的電動車擁有更高的動力科技及續(xù)航里程。納智捷首款量產車定為MPV，續(xù)航里程超過350公里。

納智捷在純電動車技術方面的研發(fā)已經逐漸趨于成熟，這也是為什么納智捷在其電動車發(fā)布多年后才進行量產。納智捷純電動車采用高性能鋰離子電池，透過模塊化構造提供高續(xù)航能力，并且可將儲存的電量回充給建筑物使用。量產車型搭載可能將是一臺，最大功率為180kW，最大扭矩為265Nm的電動機。