據(jù)史記記載，秦起源于其祖先非子善養(yǎng)馬，周王室特分封其在秦。此后數(shù)百年，秦勢力日趨強(qiáng)盛，春秋戰(zhàn)國時代后，秦率先統(tǒng)一中國，建立秦王朝。2013年秋冬之交，同樣的華夏大地上，一款名為”比亞迪·秦”的新能源車將上市。茲一誕生，秦大有迎戰(zhàn)諸侯、一統(tǒng)天下之勢，甚至放出豪言立下戰(zhàn)書約戰(zhàn)。癸已年九月廿三，秦遠(yuǎn)赴當(dāng)今國都，與東瀛、歐羅巴、合眾國等高手一較高下，燕趙大地頓時一片血雨腥風(fēng)……

約戰(zhàn)也要有約戰(zhàn)的規(guī)矩，此次”秦戰(zhàn)列國”擂臺賽，比拼的是0-400m加速成績。相比前一陣舉辦的0-100km/h媒體邀請賽，此次更是考驗(yàn)秦與眾多實(shí)力車手甚至改裝車之間的性能比拼。戰(zhàn)書一下，包括大眾、斯柯達(dá)、奔馳、寶馬、英菲尼迪甚至保時捷、野馬乃至東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R也來應(yīng)戰(zhàn)。

此次比賽采用的是一對一PK，秦共有4輛車出戰(zhàn)，其中一輛土豪金貌似只露了個臉就”偃旗息鼓”了，不知是不是回去充電了……從比賽情況看，秦畢竟是家用車，再怎么宣揚(yáng)其5.9秒的百公里加速成績，無論是懸掛調(diào)教還是輪胎選擇上，都不可能有賽車那樣的極限。比如，偏軟的懸掛有非常嚴(yán)重的抬頭現(xiàn)象，撓胎也相當(dāng)嚴(yán)重，明顯會影響秦的初段加速。當(dāng)然，如果開始階段就被秦超過，那基本是沒有反擊的機(jī)會了，因?yàn)榍氐闹泻蠖渭铀俸苡辛Φ溃]有明顯感到動力不足，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)的配合相當(dāng)默契。雙離合變速箱換擋也基本感覺不到動力中斷，看來比亞迪在調(diào)校上也下了一番功夫。

對手方面，此次共有30多款車型出戰(zhàn)，很多車型毫不意外地?cái)〗o了秦(比如高爾夫GTI、奔馳C級等車型)，當(dāng)然有更多性能車毫不意外地贏了(比如前面的M135i、GT500和GT-R)，因此我們就不列出比賽結(jié)果了。下面小編找了幾個非常有代表性的比賽結(jié)果對比。從這些對比結(jié)果中，想必您也能對秦的實(shí)際性能有一個直觀了解。

比亞迪秦戰(zhàn)勝車型：君威2.4L、標(biāo)致508、斯巴魯森林人第三代、豐田GT86自動、速騰GLI、英菲尼迪G35、沃爾沃XC60 T6、福特?？怂筍T、奔馳C級、高爾夫GTI、邁騰2.0T、君威GS

比亞迪秦未戰(zhàn)勝車型：日產(chǎn)GT-R、寶馬X5 M、大切諾基SRT8、沃爾沃S60 T6、福特野馬GT500、保時捷911 Carrera敞篷、寶馬M135i、奧迪TTS、大眾CC 3.6L V6、大眾高爾夫R、寶馬328i、寶馬M3、西雅特Leon、斯巴魯森林人第二代。