如今很多車企均采用互相合作的方式開發(fā)新平臺(tái)，以減少新車開發(fā)成本和時(shí)間。寶馬曾與豐田簽署了相關(guān)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同研發(fā)鋰電池等新能源技術(shù)，且寶馬還向豐田在海外市場(chǎng)提供柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著雙方合作的深化，去年雙方還簽署了共同研發(fā)全新的跑車平臺(tái)的協(xié)議，寶馬研發(fā)總監(jiān)Herbert Diess日前接受采訪時(shí)表示：”我們雙方已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，基于聯(lián)合架構(gòu)打造全新跑車。重要的是新款跑車有兩種不同的車型，各自傳承兩個(gè)品牌的優(yōu)勢(shì)，保留品牌血統(tǒng)的特點(diǎn)。”

同為德系豪華品牌的奔馳，其也與英菲尼迪有著相應(yīng)合作，雙方已經(jīng)簽訂了”合作研發(fā)用于生產(chǎn)微型汽車的較小平臺(tái)”協(xié)議。在今年初，雙方還將合作內(nèi)容進(jìn)行了延伸。英菲尼迪首席執(zhí)行官約翰·德·尼琛表示：”奔馳和英菲尼迪當(dāng)前正在討論和研究拓展至第二個(gè)新車合作項(xiàng)目的可能性，我們著眼于打造一款具備靈活性的大型車平臺(tái)，能夠衍生包括SUV在內(nèi)的后驅(qū)或四驅(qū)產(chǎn)品。”網(wǎng)通社了解到：寶馬與豐田合作生產(chǎn)的跑車平臺(tái)或?qū)⒂糜谙乱淮鶽4車型，而奔馳與英菲尼迪聯(lián)合研發(fā)的全新中大型平臺(tái)為MEA后驅(qū)平臺(tái)，可生產(chǎn)Q70、奔馳C級(jí)以上的轎車以及SUV產(chǎn)品。

寶馬與豐田合作加深 共同研發(fā)全新跑車平臺(tái)

寶馬與豐田此前簽署的合作協(xié)議，內(nèi)容為共同研發(fā)新鋰空氣電池，該電池是鋰離子電池的升級(jí)技術(shù)，其續(xù)航里程將是普通鋰離子電池的五倍。此外雙方還共同研發(fā)燃料電池組、氫燃料箱以及電動(dòng)機(jī)和蓄電池。全新的新能源技術(shù)或?qū)⒙氏葢?yīng)用在寶馬下一代Z4車型上，此外寶馬下一代Z4還將采用更多輕量化技術(shù)，使得新車的燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色。

奔馳與英菲尼迪深化合作 共同研發(fā)大型車平臺(tái)

奔馳與日系豪華品牌英菲尼迪在簽署了小型車平臺(tái)合作戰(zhàn)略協(xié)議后，后者將推出的Q30將基于MFA前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造。在雙方的全球性的聯(lián)盟關(guān)系上，兩者將共享設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、發(fā)動(dòng)機(jī)以及工廠，據(jù)悉，未來隨著中大型后驅(qū)/四驅(qū)平臺(tái)的推出，英菲尼迪全新Q70與奔馳下一代E級(jí)等車型均有望出自該平臺(tái)打造。