(編譯 李媛媛)11月12日，在《紐約時(shí)報(bào)》主持召開的DealBook大會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克表示，絕無(wú)召回Model S的可能性(there 'definitely' won't be recall of Model S)，并重申”駕駛傳統(tǒng)汽油車遭遇起火的概率是駕駛特斯拉的5倍”。

對(duì)于此前媒體關(guān)于Model S起火事故的報(bào)道，馬斯克回應(yīng)稱，這些報(bào)道”極不準(zhǔn)確，極不合理”(extremely inaccurate and unreasonable)，這是Model S最新起火事故后馬斯克首次公開回應(yīng)。

Model S第一次起火事故后，馬斯克曾通過(guò)特斯拉官方博客稱，電動(dòng)汽車絕對(duì)比一輛裝著高度易燃油箱的汽車更安全。但在隨后一個(gè)月內(nèi)又發(fā)生的兩起起火事故后，馬斯克并未即時(shí)作出回應(yīng)，而僅僅是第三次事故Model S的車主Juris Shibayama在特斯拉博客上聲援特斯拉。

雖然馬斯克和Juris Shibayama都極力為特斯拉的安全性做辯護(hù)，但美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已經(jīng)開始與特斯拉和田納西州當(dāng)局進(jìn)行溝通，并收集有關(guān)最近一次特斯拉起火事故的信息，以判定是否需要采取更多行動(dòng)。同時(shí)，NHTSA稱，未來(lái)將密切監(jiān)控特斯拉汽車的運(yùn)行。

而讓馬斯克頭疼的問(wèn)題還遠(yuǎn)不止于此，11月8日，美國(guó)Pomerantz Grossman Hufford Dahlstrom &Gross LLP (PGHDG)律師團(tuán)針以特斯拉發(fā)布虛假和誤導(dǎo)性聲明為由，針對(duì)特斯拉，代表在2013年5月10日至11月6日期間(集體訴訟期)購(gòu)買特斯拉和購(gòu)買特斯拉股票的個(gè)人或公司對(duì)特斯拉及其特定高管和董事提起集體訴訟。

此外，5周內(nèi)發(fā)生的三次起火事故都讓特斯拉股票遭遇重創(chuàng)。自特斯拉發(fā)布今年第三季度報(bào)到目前為止，特斯拉股價(jià)已經(jīng)狂跌22%，11月12日收盤時(shí)跌至每股137.80美元。