(編譯 李媛媛)11月12日，在《紐約時報》主持召開的DealBook大會上，特斯拉CEO馬斯克表示，絕無召回Model S的可能性(there 'definitely' won't be recall of Model S)，并重申”駕駛傳統(tǒng)汽油車遭遇起火的概率是駕駛特斯拉的5倍”。

對于此前媒體關于Model S起火事故的報道，馬斯克回應稱，這些報道”極不準確，極不合理”(extremely inaccurate and unreasonable)，這是Model S最新起火事故后馬斯克首次公開回應。

Model S第一次起火事故后，馬斯克曾通過特斯拉官方博客稱，電動汽車絕對比一輛裝著高度易燃油箱的汽車更安全。但在隨后一個月內(nèi)又發(fā)生的兩起起火事故后，馬斯克并未即時作出回應，而僅僅是第三次事故Model S的車主Juris Shibayama在特斯拉博客上聲援特斯拉。

雖然馬斯克和Juris Shibayama都極力為特斯拉的安全性做辯護，但美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已經(jīng)開始與特斯拉和田納西州當局進行溝通，并收集有關最近一次特斯拉起火事故的信息，以判定是否需要采取更多行動。同時，NHTSA稱，未來將密切監(jiān)控特斯拉汽車的運行。

而讓馬斯克頭疼的問題還遠不止于此，11月8日，美國Pomerantz Grossman Hufford Dahlstrom &Gross LLP (PGHDG)律師團針以特斯拉發(fā)布虛假和誤導性聲明為由，針對特斯拉，代表在2013年5月10日至11月6日期間(集體訴訟期)購買特斯拉和購買特斯拉股票的個人或公司對特斯拉及其特定高管和董事提起集體訴訟。

此外，5周內(nèi)發(fā)生的三次起火事故都讓特斯拉股票遭遇重創(chuàng)。自特斯拉發(fā)布今年第三季度報到目前為止，特斯拉股價已經(jīng)狂跌22%，11月12日收盤時跌至每股137.80美元。