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[導(dǎo)讀][摘要] 東風(fēng)雪鐵龍將引入SST(停車起步微混裝置)的新產(chǎn)品,首先搭載在雪鐵龍相對高級別的車型上,未來會逐步往下延伸。 東風(fēng)雪鐵龍明年將推出帶有STT技術(shù)(停車起步微混裝置)的新產(chǎn)品。”該技術(shù)會首先搭載在

[摘要] 東風(fēng)雪鐵龍將引入SST(停車起步微混裝置)的新產(chǎn)品,首先搭載在雪鐵龍相對高級別的車型上,未來會逐步往下延伸。

東風(fēng)雪鐵龍明年將推出帶有STT技術(shù)(停車起步微混裝置)的新產(chǎn)品?!痹摷夹g(shù)會首先搭載在雪鐵龍相對高級別的車型上,未來會逐步往下延伸?!睋?jù)消息人士推測,明年改款的C5有可能搭載STT技術(shù)。目前搭載STT技術(shù)的世嘉已經(jīng)在進行各項路面測試以及市場調(diào)查,不過一直沒有公布具體上市時間。

雪鐵龍搭載SST的世嘉

此外,PSA的中國新能源汽車戰(zhàn)略內(nèi)容還包括,PSA將首先優(yōu)化汽車動力驅(qū)動系統(tǒng),到2020年將至少有6款新型汽油發(fā)動機引進中國市場,新一代汽油發(fā)動機將比現(xiàn)今的發(fā)動機節(jié)省燃油及降低二氧化碳排放量達20%。PSA還將致力于研發(fā)新一代的變速箱技術(shù),特別是自動變速箱技術(shù)。同時,該集團還將進一步優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)及汽車行走系統(tǒng),在確保舒適性和安全性不變的前提下采用新型材料,把每一代新型汽車的重量降低10%。并且采用新型輪胎,為其實現(xiàn)降低5%能耗的目標。

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