特斯拉會(huì)被稱作汽車界的蘋果，雙方存在潛在合作的可能。

去年，多位分析師都在勸告蘋果收購特斯拉汽車（Tesla），向汽車領(lǐng)域進(jìn)軍。事實(shí)證明，對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)，蘋果可能不止是想想而已。

周日，《舊金山紀(jì)事報(bào)》（San Francisco Chronicle）援引消息人士的話報(bào)道稱，蘋果合并與收購部門負(fù)責(zé)人阿德瑞安·派瑞卡（Adrian Perica）去年春天曾與特斯拉CEO艾倫·馬斯克（Elon Musk）在蘋果總部會(huì)面。據(jù)悉，馬斯克當(dāng)時(shí)似乎也和蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）進(jìn)行了會(huì)面。

無論是潛在的收購可能性也好、進(jìn)行合作也好，或者說只是純粹在聊天氣，蘋果高管團(tuán)隊(duì)與馬斯克會(huì)面的目的，目前尚不明了。而蘋果和特斯拉尚未就此事作出回應(yīng)。

此前有報(bào)道稱，蘋果已故聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）曾認(rèn)真考慮過設(shè)計(jì)一款概念型聯(lián)網(wǎng)汽車iCar。自那時(shí)起，一些分析師便開始建議蘋果動(dòng)用坐下龐大現(xiàn)金流中的一小部分，買下市值約250億美元的電動(dòng)能汽車廠商特斯拉，突入汽車領(lǐng)域。

雖然如此，蘋果收購特斯拉這一想法還是有些牽強(qiáng)。從派瑞卡和馬斯特會(huì)面的時(shí)間來看，當(dāng)時(shí)特斯拉鋒芒正盛，取得了一系列成功，比如首次實(shí)現(xiàn)季度盈利，以及提早9年還清政府貸款等。同時(shí)，蘋果則開始試圖將Siri和蘋果地圖等應(yīng)用與汽車進(jìn)行整合。

其實(shí)，特斯拉偶爾會(huì)被稱作汽車界的蘋果，而且在最近這些年，特斯拉也聘請(qǐng)了多名蘋果前員工。馬斯克本身也被外界看做是如同喬布斯那樣的遠(yuǎn)見家，或許一些蘋果的投資者也是因此被他所吸引。但是，馬斯克還是一位知名企業(yè)家，他不會(huì)甘居于蘋果這樣的大型企業(yè)之下。

另據(jù)科技資訊網(wǎng)站9to5Mac報(bào)道，蘋果高層與馬斯克會(huì)面，或是希望能夠?qū)?strong>特斯拉的電池生產(chǎn)部門進(jìn)行投資，以此為自己現(xiàn)有和未來產(chǎn)品鋪路。