新能源汽車無疑會(huì)成為汽車將來的發(fā)展方向，TE也非常重視新能源汽車的發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)車市場而言，和傳統(tǒng)汽車相比，電力驅(qū)動(dòng)以及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。而最近美國純電動(dòng)汽車制造商特斯拉的異軍突起，也引爆了全球電動(dòng)汽車市場。
特斯拉所采用的電池就是一種鋰電池，而TE公司在電池保護(hù)領(lǐng)域有獨(dú)到的造詣，不僅在小功率的手機(jī)鋰離子電池有完善的保護(hù)方案，而且針對(duì)電動(dòng)汽車的高電壓大電流鋰離子電池也研發(fā)出來了MHP產(chǎn)品。這款MHP器件解決了市場上對(duì)高性價(jià)比電路保護(hù)器件的需求，可以取代或幫助減少在一些復(fù)雜IC/MOSFET電池保護(hù)設(shè)計(jì)中使用的場效應(yīng)放電管和附屬的散熱器的數(shù)量。
這款新型混合保護(hù)器件將雙金屬保護(hù)器與PPTC器件并聯(lián)，提供了可復(fù)位過流保護(hù)，同時(shí)利用PPTC元件的低阻抗來幫助抑制雙金屬保護(hù)器在高電流下產(chǎn)生的電弧。在正常工作過程中，由于接觸電阻非常低，所以大部分電流將通過雙金屬片。當(dāng)電池故障情況發(fā)生時(shí)比如過流情況下，電池電路中將產(chǎn)生很高的電流，這導(dǎo)致雙金屬片觸點(diǎn)打開，這時(shí)電流會(huì)通過與雙金屬片并聯(lián)的PPTC，使得PPTC的電阻迅速上升，同時(shí)PPTC溫度也會(huì)上升對(duì)雙金屬片進(jìn)行加熱，使其保持在打開狀態(tài)。直到故障消除以后，MHP器件又可以恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
TE電路保護(hù)部研制出的可回流焊熱保護(hù)器件(RTP)同樣可以用于電動(dòng)汽車的保護(hù)。這款二級(jí)保護(hù)器件是與與汽車功率電子設(shè)計(jì)師合作開發(fā)而成的，可滿足汽車電子系統(tǒng)對(duì)更強(qiáng)大熱保護(hù)的需求。RTP器件幫助滿足汽車功率電子系統(tǒng)的可靠性要求，如冷卻扇、ABS、轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置、PTC加熱器。RTP200器件的200℃斷開溫度有助于防止誤保護(hù)，從而提高汽車電子系統(tǒng)可靠性，因?yàn)樵摐囟雀哂诖蟛糠制囯娮诱９ぷ鞯碾娮悠骷恼９ぷ鳒囟确秶陀诔Ｒ姛o鉛焊料熔點(diǎn)。所以，當(dāng)周圍的器件在規(guī)定溫度范圍內(nèi)工作時(shí)，RTP200器件不會(huì)斷開電路，但在旁邊的器件脫焊和形成額外短路的潛在風(fēng)險(xiǎn)之前會(huì)斷開電路，從而保護(hù)汽車以免造成更大災(zāi)難性事故發(fā)生。