據(jù)國外媒體報道，在黑夜中能發(fā)光的路的想法聽起來比較前衛(wèi)吧，也許這種公路還能夠為電動車充電，這種公路的部分概念將于明年引入荷蘭。

智能公路的概念在上周的荷蘭設(shè)計周活動中被提出，智能高速公路將采用最新的技術(shù)，設(shè)計者表示，這種公路將會更可持續(xù)、更安全以及更為直觀。

負(fù)責(zé)該工程的公司表示他們的目標(biāo)是將傳統(tǒng)的運輸方式進(jìn)行革新，將技術(shù)的應(yīng)用對象集中于高速公路而不是具體的某種交通工具。那些對于未來之路最具大膽想法都是設(shè)立一些專用車道，車道可以讓車輛在行駛的過程中進(jìn)行充電。設(shè)計者還說明了另一項方案，即在公路兩旁安裝節(jié)能燈，當(dāng)駕駛?cè)藛T駕駛著汽車駛近這些燈時，燈便漸漸點亮；當(dāng)駛離時，這些燈又會逐漸熄滅。

設(shè)計者表示，真正意義上的智能高速公路距人們的生活還比較遙遠(yuǎn)。不過，從明年開始，荷蘭的公路將用一種光致冷光粉末涂上道路分隔線，該材料可在陽光下進(jìn)行充電，在夜晚就能發(fā)光照亮公路，維持時間可高達(dá)10小時。

明年將在荷蘭的公路系統(tǒng)中應(yīng)用的另一項技術(shù)就是采用溫度應(yīng)答動力學(xué)漆，它能使透明的冰晶體在駕駛員面前無所遁形。

由荷蘭設(shè)計工作室StudioRoosegaarde以及Heijmans提出了智能公路的想法，該想法在荷蘭設(shè)計大獎賽上被授予了“最佳未來概念”稱號。然而，就汽車在公路上行駛?cè)绾芜M(jìn)行充電的過程還沒有太多的信息可供研究。

Studio Roosegaarde公司在一份聲明中表示，“設(shè)計師DaanRoosegaarde與Heijmans正致力于對公路進(jìn)行創(chuàng)新，一改先前人們集中在汽車駕駛體驗方面創(chuàng)新的思維?！逼鋭?chuàng)新設(shè)計概念包括：夜光公路、動力學(xué)漆、交互感應(yīng)燈以及感應(yīng)優(yōu)先車道這些想法都將在接下來五年內(nèi)逐一實現(xiàn)。

該工作室還表示，設(shè)計目標(biāo)就是通過使用交互感應(yīng)燈來與車道進(jìn)行互動，從而使車道更可持續(xù)更具交互活動，而且有利于解決特定的交通狀況。