TRW 汽車控股集團(tuán)近日在德國霍根海姆的大型試駕活動中重點推介駕駛輔助系統(tǒng)（DAS）技術(shù)。TRW推出了一套全新的模塊化雷達(dá)平臺及新一代車輛攝像頭，以經(jīng)濟(jì)靈活的方式提供先進(jìn)的安全性能，讓車輛達(dá)到歐洲 NCAP 計劃于2014年實施的更嚴(yán)格的主動安全及行人安全標(biāo)準(zhǔn)。

銷售與業(yè)務(wù)發(fā)展執(zhí)行副總裁 Peter Lake 表示：“TRW 已于十多年前開始生產(chǎn)雷達(dá)系統(tǒng)，在駕駛輔助系統(tǒng)市場擁有豐富的經(jīng)驗。隨著我們的攝像頭與雷達(dá)技術(shù)頻頻獲得產(chǎn)品大獎，公司的駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)的市場地位不斷得到鞏固。我們能率先滿足主機(jī)客戶的要求，幫助他們的車輛達(dá)到歐洲NCAP擬實施的新五星評級標(biāo)準(zhǔn)，尤其是針對行人保護(hù)方面的要求。”

Lake先生還指出：“歐洲 NCAP 的下一個步驟是將自動緊急制動（AEB）列為五星安全等級的一個重要參考依據(jù)，提高AEB的自愿裝配率。新標(biāo)準(zhǔn)有望在2014年實施。而且，從2016年起，根據(jù)各自的被動安全性能表現(xiàn)，部分車型可能通過裝配AEB提高行人保護(hù)，從而在行人安全類別中達(dá)到五星評級?！?

TRW不斷發(fā)展駕駛輔助系統(tǒng)，幫助汽車制造商在相關(guān)類別中獲得最高評級：未來，車輛如果沒有裝配這種先進(jìn)的主動安全系統(tǒng)，可能無法達(dá)到五星評級。

TRW認(rèn)知型安全系統(tǒng)全球總監(jiān)Alois Seewald博士表示：“我們正在研發(fā)第三代攝像頭技術(shù)，將能處理更高分辨率的圖像，擴(kuò)展監(jiān)測范圍并改善行人監(jiān)測功能。此外，我們的新一代模塊化傳感器以AC1000雷達(dá)為基礎(chǔ)，具有一系列安全與便捷功能，性能優(yōu)化，能滿足歐洲NCAP在緊急剎車系統(tǒng)方面的要求。通過研究擬實施的全新測試程序，我們相信TRW的這些新技術(shù)均為經(jīng)濟(jì)型的解決方案，可支持客戶為每一個人提供安全保護(hù)?！?

TRW雷達(dá)系統(tǒng)可提供全方位的駕駛輔助功能，其中包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、交通阻塞輔助系統(tǒng)（TJA）、碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMB）、緊急自動制動系統(tǒng)（AEB）、盲點信息系統(tǒng)（BSD）及側(cè)面碰撞檢測系統(tǒng)（SIS），此外，攝像頭系統(tǒng)可提供偏航預(yù)警功能（LDW）、車道保持輔助功能（LKA）或車道對中輔助功能（LCA）、交通標(biāo)志識別功能（TSR）與緊急自動剎車系統(tǒng)的行人監(jiān)測功能。

在本次活動中，TRW同時重點推出了24GHz雷達(dá)系統(tǒng)（AC100）及可伸縮視頻攝像頭（S-CAM）這兩項實現(xiàn)行人監(jiān)測與AEB的技術(shù)。該系統(tǒng)可融合傳感器信息，如發(fā)現(xiàn)行人，將在預(yù)測車輛與行人路線的基礎(chǔ)上，通過復(fù)雜的風(fēng)險評估算法確定碰撞幾率，發(fā)出警報；如果駕駛者未采取反應(yīng)措施，將自動啟動制動壓力，減緩車輛，降低碰撞造成的嚴(yán)重后果。