[導(dǎo)讀]成都市機(jī)場路雙流段路燈改造工程正式完工。在3.6公里長的路上,4800盞日光燈換成了640盞LED路燈,改造后,亮度將提高一倍多,且該路段每年節(jié)省用電56萬千瓦時。雙流縣城管局稱,改造后,該路段每年用電量將由過去的7
成都市機(jī)場路雙流段路燈改造工程正式完工。在3.6公里長的路上,4800盞日光燈換成了640盞LED路燈,改造后,亮度將提高一倍多,且該路段每年節(jié)省用電56萬千瓦時。
雙流縣城管局稱,改造后,該路段每年用電量將由過去的70萬千瓦時,降低到14萬千瓦時。改造路燈花費的400萬元人民幣,全部由深圳一家節(jié)能公司承擔(dān),雙流縣沒有出一分錢。
“整個項目采用的是EMC模式,工程的400萬元費用,全部由改造企業(yè)自己承擔(dān),日常維護(hù)費用也由企業(yè)負(fù)責(zé)?!彪p流縣城管局路燈業(yè)務(wù)主管宋德祥說,根據(jù)與企業(yè)簽訂的十年合同和理論測算,通過節(jié)能省出來的錢就可以回填企業(yè)投資成本。根據(jù)對此路段的測算:過去,雙流縣財政每年要支付電費65萬元,改造后每年可以節(jié)省48萬元。“根據(jù)合同,節(jié)省下來的電費用于支付公司投入,相當(dāng)于政府沒多花一分錢。十年節(jié)省的電費就能收回我們的投入?!必?fù)責(zé)改造的公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
機(jī)場路雙流段路燈改造工程不僅改造費用不用政府投入,節(jié)約了能耗,而且目前每年近20萬元的日常維護(hù)費用也省了。由于采用LED路燈,燈的使用壽命可以超過十年,日常維護(hù)成本很低。
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電磁干擾(EMI)超標(biāo):醫(yī)療設(shè)備的電磁干擾可能對其他設(shè)備或系統(tǒng)造成干擾,導(dǎo)致性能下降或誤操作。這通常是由于設(shè)備設(shè)計或制造過程中的不當(dāng)措施引起的。
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EMC
電磁
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激光雷達(dá)
EMC
在汽車電氣化浪潮中,48V啟動停止系統(tǒng)憑借其節(jié)能增效優(yōu)勢迅速普及。然而,該系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境下的電磁兼容性(EMC)問題,已成為制約產(chǎn)品量產(chǎn)的關(guān)鍵瓶頸。本文結(jié)合某車型48V電源模塊的整改案例,系統(tǒng)闡述EMC問題診斷與優(yōu)化...
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汽車電子
EMC
電磁兼容性
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高速數(shù)字電路
EMC
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新能源汽車
EMC
電源入口是電磁干擾(EMI)傳導(dǎo)與輻射的關(guān)鍵路徑,無論是消費電子、工業(yè)控制還是新能源汽車領(lǐng)域,電源線上的高頻噪聲若未得到有效抑制,不僅會通過傳導(dǎo)干擾影響其他設(shè)備,還可能通過空間輻射形成電磁污染。π型濾波器與磁珠作為電源入...
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電源入口
EMC
在現(xiàn)代電子設(shè)備中,開關(guān)電源系統(tǒng)以其高效、緊湊等諸多優(yōu)勢,成為各類設(shè)備不可或缺的供電部分。然而,開關(guān)電源工作過程中產(chǎn)生的電磁干擾(EMI)問題,嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的電磁兼容性(EMC)。本文將圍繞開關(guān)電源系統(tǒng)產(chǎn)品 EMC 展開...
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電磁干擾
EMC
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直流電機(jī)驅(qū)動
EMC
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EMC
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EMC
軌道交通直流牽引系統(tǒng)作為城市軌道交通的核心動力單元,其電磁兼容性(EMC)直接關(guān)系到系統(tǒng)安全、設(shè)備壽命及乘客體驗。在EMC標(biāo)準(zhǔn)體系中,IEC 62497-2《鐵路應(yīng)用 絕緣協(xié)調(diào) 第2部分:過電壓和相關(guān)保護(hù)》與GB/T 2...
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光子集成電路
EMC
光伏直流匯流箱作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的核心組件,承擔(dān)著直流電流匯集、保護(hù)與監(jiān)控的關(guān)鍵功能。其電磁兼容性(EMC)設(shè)計直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定性與設(shè)備壽命,尤其在直流側(cè)浪涌保護(hù)器的選型中,最大持續(xù)工作電壓(Uc)與電壓保護(hù)水平(Up)的...
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光伏直流匯流箱
EMC
隨著光伏發(fā)電系統(tǒng)向高功率密度、高轉(zhuǎn)換效率方向發(fā)展,光伏逆變器作為核心設(shè)備,其電磁兼容性(EMC)問題日益凸顯。尤其在采用SiC MOSFET等寬禁帶器件后,高速開關(guān)特性雖提升了效率,卻加劇了電磁干擾(EMI)與器件應(yīng)力風(fēng)...
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光伏逆變器
EMC
電動汽車直流充電樁、工業(yè)自動化控制等高頻電磁環(huán)境,電纜屏蔽層的性能直接影響系統(tǒng)電磁兼容性(EMC)。屏蔽層需通過360°端接工藝實現(xiàn)無縫隙電氣連接,同時編織密度與壓接工具的量化控制是確保屏蔽效能的關(guān)鍵。本文從工藝原理、量...
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隨著集成電路向高密度、高速化發(fā)展,球柵陣列(BGA)封裝因其高引腳密度、短信號路徑和優(yōu)異電性能,成為CPU、GPU、FPGA等高性能芯片的主流封裝形式。然而,BGA封裝在GHz級信號傳輸時,過孔殘樁(Via Stub)引...
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EMC
隨著人工智能算力需求指數(shù)級增長,AI加速器正從云端向邊緣端加速滲透,其工作頻率突破GHz級、集成度突破千億晶體管,導(dǎo)致電磁干擾(EMI)問題呈現(xiàn)“高密度、強(qiáng)耦合、動態(tài)化”特征。傳統(tǒng)基于靜態(tài)測試的電磁兼容(EMC)設(shè)計范式...
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AI加速器
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EMC
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汽車電子
EMC
在電磁兼容(EMC)測試中,輻射發(fā)射(RE)超標(biāo)是高頻電子設(shè)備常見的失效模式。某車載尾門電機(jī)在1.2GHz頻段超標(biāo)15dB的案例,揭示了1GHz以上頻段輻射干擾的特殊性——傳統(tǒng)低頻整改方法失效,需結(jié)合頻域分析、源頭抑制與...
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EMC
RECE