鐵道部系統(tǒng)一位退休老工程師說，據(jù)他了解，目前全國動(dòng)車均采用CTCS2信號(hào)系統(tǒng)，京滬高鐵采用CTCS3信號(hào)系統(tǒng)?！按舜问鹿?，暴露出信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則有問題”。這位老工程師說，信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則應(yīng)為：一旦出現(xiàn)故障，信號(hào)燈必須顯示為紅色，這樣就不會(huì)導(dǎo)致后車追尾。據(jù)他透露，幾年前秦沈鐵路上曾出現(xiàn)過信號(hào)設(shè)備被盜竊的情況，結(jié)果信號(hào)錯(cuò)把紅色顯示為綠色，導(dǎo)致事故發(fā)生，“如果被偷走了還顯示綠色，必然是設(shè)計(jì)原則出了問題”。
這位老工程師說，按照國際慣例，同一型號(hào)的信號(hào)系統(tǒng)出問題，所有列車必須停運(yùn)檢查并更換系統(tǒng)。
本報(bào)記者孫雪梅