深圳2010年12月28日電 /美通社亞洲/ -- 12月28日，深圳地鐵2號(hào)線 (蛇口線)如期開通并投入試運(yùn)行。深圳地鐵2號(hào)線是2011年大運(yùn)會(huì)專線，西至南山區(qū)蛇口，東至羅湖區(qū)新秀，此次開通的是自深圳南山區(qū)赤灣站至世界之窗站的全長約15.51公里的首期工程，卡斯柯信號(hào)有限公司作為該項(xiàng)目的信號(hào)系統(tǒng)集成商，承擔(dān)了所有的項(xiàng)目設(shè)計(jì)和調(diào)試工作。該線采用了曾成功服務(wù)于2008北京奧運(yùn)會(huì)和2010上海世博會(huì)的 Urbalis 888網(wǎng)絡(luò)化 CBTC 列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，以確保大運(yùn)會(huì)期間的穩(wěn)定、可靠、高效運(yùn)營。Urbalis 888網(wǎng)絡(luò)化 CBTC 列車自動(dòng)控制系統(tǒng)是目前全世界最完善的軌道交通信號(hào)系統(tǒng)，采用了最先進(jìn)的 CBTC（基于通信的列車控制）技術(shù)，代表了現(xiàn)代自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的最高應(yīng)用水平。此次是Urblias 888信號(hào)系統(tǒng)首次應(yīng)用于深圳地鐵，國產(chǎn)化率高達(dá)80%，不僅大幅降低了初期的建設(shè)成本，也減少了后期的維護(hù)成本，性能卻絲毫不受影響。較之以前的信號(hào)系統(tǒng)，深圳地鐵2號(hào)線運(yùn)營的可靠性和穩(wěn)定性將顯著提高；成熟而靈活的移動(dòng)閉塞技術(shù)使得深圳地鐵2號(hào)線的列車運(yùn)行也更加平穩(wěn)，大大提升了旅客乘坐的舒適度；而旅客最明顯的感受可能就是在站臺(tái)等候的時(shí)間將越來越短，系統(tǒng)正式運(yùn)行后，最短行車間隔可達(dá)90秒，對(duì)緩解深圳交通擁堵的現(xiàn)狀、方便市民出行將起到關(guān)鍵性作用。深圳地鐵2號(hào)線合同簽訂于2009年5月14日，至開通CBTC全功能并投入試運(yùn)行，工程歷時(shí)僅19個(gè)月，較之正常的兩年，整整縮短了5個(gè)月，創(chuàng)造了地鐵建設(shè)歷史上信號(hào)最短工期記錄。為確保項(xiàng)目按期交付，卡斯柯在深圳設(shè)立了專門的項(xiàng)目管理部，配備本地化項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以盡可能縮短響應(yīng)時(shí)間，公司一貫堅(jiān)持并行之有效的國產(chǎn)化路線在此時(shí)亦發(fā)揮了很大的作用，原先由法國阿爾斯通完成的工作全部轉(zhuǎn)由卡斯柯來實(shí)現(xiàn)，大大提高了項(xiàng)目的執(zhí)行效率。業(yè)主和公司高層對(duì)深圳地鐵2號(hào)線的項(xiàng)目實(shí)施給予了高度的關(guān)注和強(qiáng)有力的支持，業(yè)主親自出面協(xié)調(diào)信號(hào)與其他各專業(yè)的配合、接口，公司高層定期親臨現(xiàn)場檢查項(xiàng)目進(jìn)度，及時(shí)解決各種突發(fā)問題，保證了所需資源的高效調(diào)配。在各方諸多努力下，深圳地鐵2號(hào)線 CBTC 全功能按期交付，將不可能的任務(wù)成功變成現(xiàn)實(shí)。在項(xiàng)目開通前的專家評(píng)審會(huì)上，專家組對(duì)項(xiàng)目實(shí)施、系統(tǒng)運(yùn)營及調(diào)度情況進(jìn)行專業(yè)評(píng)審后，給予了高度評(píng)價(jià)，稱“深圳地鐵2號(hào)線在19個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)CBTC全功能高水平開通創(chuàng)造了信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施歷史上的奇跡”。關(guān)于卡斯柯信號(hào)有限公司：卡斯柯信號(hào)有限公司（簡稱“卡斯柯”）成立于1986年3月14日，是中國鐵路行業(yè)的第一家中外合資企業(yè)，ALSTOM 持股50%。總部位于上海的卡斯柯在北京和深圳還分別設(shè)有一家分公司和項(xiàng)目管理部。經(jīng)過20多年的不懈努力，卡斯柯在信號(hào)控制系統(tǒng)集成領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，已逐漸發(fā)展為集技術(shù)開發(fā)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成和項(xiàng)目實(shí)施“三位一體”的一流高新技術(shù)企業(yè)，擁有五十多項(xiàng)具有國際先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品。同時(shí)，卡斯柯也在國內(nèi)鐵路行業(yè)最先引進(jìn)并應(yīng)用了面向鐵路和城軌信號(hào)系統(tǒng)的 FIVP* -- “工廠集成測試平臺(tái)”。
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