為了在有限的預(yù)算和時(shí)間內(nèi)滿足苛刻的技術(shù)目標(biāo),Tesla Motors 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依靠 Simulink 和 MATLAB 對(duì)整個(gè)汽車和其主要子系統(tǒng)建模。工程師將汽車每個(gè)主要系統(tǒng)獨(dú)立的模型(包括電動(dòng)機(jī)、電池、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、輪胎、電力以及控制系統(tǒng))集成到一個(gè)完整的系統(tǒng)模型中。他們?cè)跇?gòu)建樣機(jī)之前使用這些模型仿真計(jì)算和預(yù)測(cè)總體車輛性能,然后對(duì)比仿真結(jié)果和樣機(jī)路面測(cè)試結(jié)果,以改善整個(gè)系統(tǒng)模型。此方法縮短了總體設(shè)計(jì)和測(cè)試流程,并幫助 Tesla Motors 以遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)車輛的項(xiàng)目成本生產(chǎn) 2008 款 Tesla Roadster。
“與傳統(tǒng)的汽車公司相比,我們的預(yù)算很少,因此優(yōu)化工程資源并作出更明智的設(shè)計(jì)決策至關(guān)重要,這樣才能生產(chǎn)出速度快、安全且節(jié)能的汽車,”Tesla Motors 的 Roadster 項(xiàng)目經(jīng)理兼 CAD/PDM 技術(shù)經(jīng)理
The MathWorks 的汽車行業(yè)營(yíng)銷經(jīng)理 Jon Friedman 表示:“Tesla Roadster 充分證明了在設(shè)計(jì)流程中仿真與驗(yàn)證之間的重要關(guān)聯(lián)。 對(duì)于 MathWorks 工具而言,能夠?yàn)樾袠I(yè)領(lǐng)先者Tesla Motors所應(yīng)用并幫助其生產(chǎn) 2008 款 Roadster, 并在有限的預(yù)算內(nèi)按時(shí)實(shí)現(xiàn)此目標(biāo),是非常讓人激動(dòng)的事情?!?/FONT>
由國(guó)際投資移民咨詢公司Henley & Partners發(fā)布的《億萬(wàn)富翁報(bào)告》指出,在20世紀(jì)90年代末期,3000萬(wàn)美元被認(rèn)為是“超級(jí)富豪”的定義,但自那時(shí)以來(lái),資產(chǎn)價(jià)格大幅上漲,使1億美元成為新的基準(zhǔn)。盡管美...
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