摩托羅拉分拆后再融合 Android差異化戰(zhàn)略
剛剛完成分拆的摩托羅拉移動(dòng)公司，選擇了“融合”之路。
美國時(shí)間1月5日下午，摩托羅拉移動(dòng)公司趕在2011年CES（美國消費(fèi)電子展）開幕之前，發(fā)布了兩款被其CEO桑杰·賈稱為“方向性”的產(chǎn)品——4G手機(jī)ATRIX和平板電腦XOOM。
前者基于ANDROID2.2，最大特點(diǎn)是可以跟電腦、電視等其它屏幕連接使用，桑杰·賈宣稱“它將改變?nèi)藗兪褂靡苿?dòng)終端的習(xí)慣”。而后者則是全球首款基于ANDROID3.0的平板電腦，擁有支持FLASH、有USB接口等IPAD沒有的功能。
“我們看到四種融合的趨勢：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)的融合，計(jì)算和移動(dòng)的融合，ATRIX 4G和XOOM都是其中的代表。還有就是內(nèi)容和移動(dòng)的融合，人們更多地在移動(dòng)終端上觀看多媒體的內(nèi)容。而最后，就是內(nèi)容在家里多個(gè)屏幕上的融合。”次日，桑杰·賈在接受記者采訪時(shí)如此闡述。
2009年8月，當(dāng)摩托羅拉放棄其它手機(jī)操作系統(tǒng)，在一片質(zhì)疑聲中采用ANDROID時(shí)，它不過是HTC后面的追隨者。隨后，其一款命名為“里程碑”的ANDROID手機(jī)在全球熱賣，70天內(nèi)銷量超過100萬部，基本證明了摩托選擇ANDROID道路的正確性。
此次ATRIX與XOOM是否能夠成為摩托羅拉的又一個(gè)里程碑尚是個(gè)未知數(shù)，但可以肯定的是，摩托羅拉不僅將堅(jiān)定不移地沿著ANDROID道路走下去，而且正試圖擺脫追隨者的角色，轉(zhuǎn)而成為領(lǐng)導(dǎo)者。
移動(dòng)與計(jì)算融合
“全球最強(qiáng)大的智能手機(jī)”——這是摩托羅拉發(fā)布會(huì)現(xiàn)場為ATRIX打出的廣告語。
事實(shí)上，讓ATRIX強(qiáng)大的是摩托羅拉研發(fā)的新技術(shù)WEBTOP，通過一個(gè)看上去像個(gè)底座的連接設(shè)備——Laptop Dock，將ATRIX和電腦、電視等其它設(shè)備相連接，并且將手機(jī)的應(yīng)用擴(kuò)展到這些設(shè)備上。
“美國現(xiàn)在每兩人就有一人使用智能手機(jī)，并且用它來完成大部分本來通過電腦完成的工作。但是智能手機(jī)也有一些無可否認(rèn)的缺點(diǎn)，比如如果要看視頻，那屏幕就太小了。而如果要連續(xù)寫兩三個(gè)小時(shí)郵件，需要的是一個(gè)實(shí)際的鍵盤。”摩托羅拉移動(dòng)終端事業(yè)部產(chǎn)品和組合管理高級(jí)副總裁Alain Mutricy告訴記者，摩托羅拉研發(fā)WEBTOP正是為了解決手機(jī)的局限性。據(jù)他透露，下個(gè)季度，摩托羅拉將與AT&T聯(lián)合推出此款產(chǎn)品。
很多人質(zhì)疑WEBTOP的理念是否能為中國消費(fèi)者接受。摩托羅拉移動(dòng)技術(shù)公司副總裁兼亞洲產(chǎn)品管理總經(jīng)理沈斌認(rèn)為，中國消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)電子品的需求很高，但電子品互相之間有很多重疊的功能，而且在手機(jī)上看書、玩游戲和PC上面完全是隔離的，但如果用WEBTOP這種理念就可以讓軟件的運(yùn)用和儲(chǔ)存在網(wǎng)上貫通和融合，同一款游戲可以不斷地在不同的硬件和配件上面進(jìn)行切換。
此外，沈斌認(rèn)為，中國很多企業(yè)都在推行云計(jì)算，未來員工只需要一部ATRIX手機(jī)，就可以隨時(shí)接入公司的網(wǎng)絡(luò)辦公，而不需要一臺(tái)單獨(dú)的PC。他認(rèn)為，無論是個(gè)人消費(fèi)市場還是商用市場，ATRIX在中國將擁有很廣闊的市場空間。
據(jù)沈斌透露，摩托羅拉正在考慮跟中國的運(yùn)營商合作，將ATRIX引入中國。由于ATRIX基于HSPA，目前只有聯(lián)通的WCDMA網(wǎng)可以支持。至于定價(jià)方面，他認(rèn)為，ATRIX單獨(dú)的價(jià)格以及加上WEBTOP將有所不同，摩托羅拉正在和運(yùn)營商一起研究。“這對(duì)運(yùn)營商來說，也是一個(gè)創(chuàng)新。”沈斌說。
至于平板電腦XOOM，沈斌認(rèn)為，其最大的優(yōu)勢就是開放，比如對(duì)FLASH的支持，中國70%的在線游戲都是FLASH格式，但iPad不支持FLASH。
“希望我們的產(chǎn)品可以揭開計(jì)算及移動(dòng)相互融合的新一頁。”桑杰·賈說。
ANDROID的差異化戰(zhàn)略
經(jīng)過2010年的拼殺，摩托羅拉依靠ANDROID打了個(gè)翻身仗，手機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)走出低谷并實(shí)現(xiàn)盈利。而在中國，摩托羅拉占據(jù)了2010年中國ANDROID手機(jī)銷量的一半，確定了領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
在1月6日接受記者采訪時(shí)，摩托羅拉的高管們明確表示，功能手機(jī)未來的發(fā)展不如智能手機(jī)，摩托羅拉對(duì)它沒有那么大的興趣了，公司將集中精力發(fā)展高性能的智能手機(jī)，即ANDROID手機(jī)。
然而隨著越來越多的手機(jī)廠商、PC制造商投身ANDROID陣營，幾乎所有的手機(jī)和平板電腦無論是外觀還是應(yīng)用都大同小異。差異化的問題擺到了摩托羅拉面前，如何打造自己的核心競爭力成為一大挑戰(zhàn)。
“其實(shí)ATRIX無論從硬件還是軟件都有很多創(chuàng)新。”沈斌說，雖然ATRIX手機(jī)的軟件是Android的，但是WEBTOP軟件由摩托羅拉自己開發(fā)。“其實(shí)它有兩個(gè)瀏覽器，一個(gè)是PC的瀏覽器，一個(gè)是手機(jī)Android的瀏覽器，兩個(gè)瀏覽器必須要互融。你在PC用瀏覽器，但同時(shí)又用手機(jī)打電話、視頻聊天或者發(fā)短信，這就是一個(gè)非常復(fù)雜的問題。”沈斌說，這些技術(shù)并非其它公司可輕易效仿。
此外，沈斌認(rèn)為，在全球的智能手機(jī)和云計(jì)算以及中國無線寬帶快速發(fā)展的形勢下，過去10年當(dāng)中有一些很好的理念，像移動(dòng)計(jì)算、三網(wǎng)融合等都已經(jīng)達(dá)到了可以實(shí)現(xiàn)的階段。他透露，摩托羅拉正在就智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦的互聯(lián)關(guān)系進(jìn)行研究和開發(fā)，2011年將通過其產(chǎn)品和服務(wù)給大家一些全新的感受。
而差異化的另一個(gè)重點(diǎn)是應(yīng)用商店。摩托羅拉推出了專門針對(duì)中國市場的應(yīng)用商店“智件園”，至2010年9月，下載量達(dá)到100萬。
“在全球的手機(jī)廠商中，能夠長期設(shè)立支持開發(fā)商的團(tuán)隊(duì)，并且能夠號(hào)召全球開發(fā)商的廠商屈指可數(shù)。坦率的說，只有蘋果、諾基亞和摩托羅拉。”摩托羅拉“智件園”的合作伙伴“十字貓”CEO賈磊說，許多廠商在手機(jī)平臺(tái)的策略上都是墻頭草，三星也不例外，所以談不上開發(fā)商的系統(tǒng)管理。關(guān)于手機(jī)廠商對(duì)周圍開發(fā)商的支持和管理，全球只有Forum Nokia 和 MOTODEV經(jīng)營得比較規(guī)范，有體系。
至于摩托羅拉在軟件方面的差異化戰(zhàn)略，賈磊認(rèn)為，現(xiàn)階段還談不上差異化的問題，關(guān)鍵是建立起規(guī)模效應(yīng)。軟件店的格局還會(huì)接著分化，第三方軟件店也會(huì)出來，沒有號(hào)召力或者沒有長期戰(zhàn)略思想的廠商，只是現(xiàn)在做做樣子。
“智能手機(jī)的未來同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，在硬件上除了簡潔大方漂亮的設(shè)計(jì)，還需要整合越來越多更酷的應(yīng)用，這點(diǎn)看起來容易，在一個(gè)大的機(jī)制內(nèi)決策起來很難。”移動(dòng)論壇2.0的創(chuàng)始人王利杰說，未來的競爭需要更加靈活的決策和執(zhí)行機(jī)制，摩托羅拉最大的挑戰(zhàn)來自它自身的體制。
“分拆后，我們的規(guī)模比以前小了很多，人也少了，現(xiàn)在的摩托羅拉移動(dòng)更加靈活，能做出更迅速的決策。”桑杰·賈說。
下載文檔北京2022年10月18日 /美通社/ -- 10月14日，國際數(shù)據(jù)公司（IDC）發(fā)布《2022Q2中國軟件定義存儲(chǔ)及超融合市場研究報(bào)告》，報(bào)告顯示：2022年上半年浪潮超融合銷售額同比增長59.4%，近5倍于...
關(guān)鍵字： IDC BSP 數(shù)字化 數(shù)據(jù)中心東京2022年10月18日 /美通社/ -- NIPPON EXPRESS HOLDINGS株式會(huì)社(NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC.)旗下集團(tuán)公司上海通運(yùn)國際物流有限公司(Nipp...
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