近日，復(fù)旦大學(xué)計算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院研究出的可見光通訊LIFI，無需WIFI信號，點(diǎn)一盞LED燈就能上網(wǎng)。天府早報記者為此聯(lián)系到西南交大研究車載通信領(lǐng)域的專家，了解到他們嘗試為飛機(jī)安裝無線網(wǎng)絡(luò)時，曾為不干擾飛機(jī)信號研發(fā)出LIFI，但因還存在一些局限性而未被推廣。

目前，國內(nèi)飛機(jī)上的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋已進(jìn)入試用階段。

安全且經(jīng)濟(jì)

與現(xiàn)有Wifi相比，未來的可見光通訊安全又經(jīng)濟(jì)。無線信號穿墻而過，網(wǎng)絡(luò)信息不安全，這些安全隱患，在可見光通訊中“一掃而光”。

局限性

Lifi技術(shù)本身有其局限性，若燈光被阻擋，網(wǎng)絡(luò)信號將被切斷等等。

曾為飛機(jī)安裝LIFI因局限未推廣

“LIFI的原理是用可見光來傳輸網(wǎng)絡(luò)信號，給普通的LED燈泡裝上微芯片，控制它每秒超過數(shù)百萬次閃爍，利用閃爍的燈光來傳輸數(shù)字信息，而這種閃爍由于頻率太快，人們的肉眼是看不到的?！蔽髂辖煌ù髮W(xué)研究車載通信領(lǐng)域的專家介紹：“其實(shí)我們從事過很多類似轉(zhuǎn)化網(wǎng)絡(luò)信號的實(shí)驗，將網(wǎng)絡(luò)信號以可見光的形式傳輸只是其中一種?！?/p>

“3年前，我們就研究過LIFI，介于無線網(wǎng)絡(luò)存在潛在干擾飛機(jī)信號的因素，我們就考慮將無線網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化成可見光的形式傳播，這樣就不會影響飛機(jī)信號了?！迸c西南交大共同研究交通工具上無線網(wǎng)絡(luò)的飛天聯(lián)合系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理段世平說：“但是如果想使用LIFI，接收信號的終端例如手機(jī)、電腦等，就必須具備能夠接收這種可見光無線網(wǎng)絡(luò)的功能?！?/p>

段世平表示，LIFI是利用可見光在傳播，若可見光被遮擋的話，網(wǎng)絡(luò)信號也就斷了。

轉(zhuǎn)化器將網(wǎng)絡(luò)“移”進(jìn)公交高鐵

現(xiàn)在，當(dāng)乘坐成都27路、34路公交車時，會看到公交站牌滾動提示屏上有：本線路無線4GWIFI網(wǎng)絡(luò)覆蓋的字樣。

“公交車上能使用無線網(wǎng)絡(luò)的原理，是在車上安裝了一個無線信號轉(zhuǎn)化器，這個轉(zhuǎn)化器可以將電信運(yùn)營商在地面上的3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)信號，轉(zhuǎn)換到車內(nèi)變成WiFi信號，再傳輸給車上的人們使用，這個轉(zhuǎn)化器可以稱之為‘車載無線路由器’?！倍问榔秸f，這種“車載無線路由器”是一個重約2.5千克的長方體盒子，一般安裝在公交車前部或者后部。

目前，全國一些城市也在進(jìn)行高鐵無線網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋試用。段世平說，“我們針對高鐵研發(fā)了特殊的‘軌道車載無線匯聚路由器’，將地面上的無線網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)入車廂內(nèi)部，此時安裝就要經(jīng)過很多測試和認(rèn)證，因為在高鐵上安裝電子設(shè)備的電磁兼容等軌道電子設(shè)備條件更苛刻?！?/p>