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[導(dǎo)讀]在“十城萬(wàn)盞”的推動(dòng)下,LED路燈迅速發(fā)展,據(jù)高工LED統(tǒng)計(jì),2009年全國(guó)共安裝了22.2萬(wàn)盞LED路燈。2010年“十城萬(wàn)盞”工作進(jìn)入重要實(shí)施階段,21個(gè)試點(diǎn)城市之外的地方政府仍在十分積極的申請(qǐng)加入,先試點(diǎn)變成了遍地開(kāi)花。09

在“十城萬(wàn)盞”的推動(dòng)下,LED路燈迅速發(fā)展,據(jù)高工LED統(tǒng)計(jì),2009年全國(guó)共安裝了22.2萬(wàn)盞LED路燈。2010年“十城萬(wàn)盞”工作進(jìn)入重要實(shí)施階段,21個(gè)試點(diǎn)城市之外的地方政府仍在十分積極的申請(qǐng)加入,先試點(diǎn)變成了遍地開(kāi)花。09年LED路燈被過(guò)度炒作、過(guò)度投資,已然成為高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),據(jù)了解09年大部分的LED路燈企業(yè)都是虧損的,這首先是由盲目跟風(fēng)引起的,其次也由于路燈造價(jià)成本過(guò)高,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,安裝后熄燈率過(guò)高,后續(xù)的維修費(fèi)用使得企業(yè)無(wú)利潤(rùn)可賺甚至虧損。

現(xiàn)在LED路燈企業(yè)最流行的模式是合同能源管理,在LED路燈改造中,也有多個(gè)城市開(kāi)始采用,其中禪城第一期6000盞LED路燈改造將首次引入EMC模式,至2009年底禪城采用“用戶(hù)+企業(yè)+銀行”的合同能源管理模式共安裝了11000盞LED路燈,德慶縣在LED路燈節(jié)能改造中引入新合同能源管理模式,廣州市也決定采用“EMC”模式,用2—3年時(shí)間,對(duì)全市約18萬(wàn)盞LED路燈進(jìn)行節(jié)能改造,,可以預(yù)見(jiàn),其將產(chǎn)生巨大地經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但是EMC要求路燈企業(yè)要墊付整個(gè)工程費(fèi)用,用后期的節(jié)約的電費(fèi)來(lái)支付其工程款,周期長(zhǎng)度不等,短期的為3年,有的可長(zhǎng)達(dá)10年多。這直接考驗(yàn)著企業(yè)的資金,帶來(lái)了很大的風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)遇往往是和風(fēng)險(xiǎn)共存的。3月19日,在由高工LED和天津市東麗區(qū)政府聯(lián)合主辦的“第五屆LED產(chǎn)業(yè)主題高峰論壇”會(huì)議上,德士達(dá)光電協(xié)理孫建華對(duì)“EMC的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)”做了精彩演講。

孫建華指出EMC在國(guó)內(nèi)推動(dòng)存在巨大機(jī)會(huì):LED是潛力巨大的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),以政府主導(dǎo)為主逐步探索EMC,使得私人資本具有獲取利潤(rùn)的機(jī)會(huì);其次采取EMC模式可突破LED路燈示范工程投入大、風(fēng)險(xiǎn)高的資金瓶頸,保障了生產(chǎn)、消費(fèi)和金融三方利益最大化和風(fēng)險(xiǎn)最小化;EMC公司服務(wù)的客戶(hù)不需要承擔(dān)節(jié)能實(shí)施的資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn),國(guó)內(nèi)外基金EMC獲利新模式;中國(guó)LED市場(chǎng)日益火熱,節(jié)能產(chǎn)品推廣市場(chǎng)化。

同時(shí)德士達(dá)孫建華也強(qiáng)調(diào)EMC風(fēng)險(xiǎn)不可忽視:LED路燈標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的不完善和缺失以及現(xiàn)階段應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題,都不能忽視回避;同時(shí)EMC還不是一種完善的模式,有待進(jìn)一步摸索完善;最重要的是LED路燈產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性直接決定成敗。

LED路燈企業(yè)自認(rèn)為各自的產(chǎn)品“可以”,傳統(tǒng)照明認(rèn)為有一定差距,老百姓的怨聲載道,政府部門(mén)的兩難與地方保護(hù)的瓶頸,而“合同能源管理”模式的出臺(tái),給一些LED路燈企業(yè)帶來(lái)了煩惱與困惑。近期,出現(xiàn)了新版本的合同能源管理——“用戶(hù)+銀行+企業(yè)”。新版的雖然減小了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn),但這還不是一種較為完善的模式,有待企業(yè)與各方關(guān)系進(jìn)一步摸索完善。

LED道路照明被業(yè)界人士戲說(shuō)為“寂寞的長(zhǎng)跑”,也有人戲稱(chēng)為“味道鮮美的雞肋”。面對(duì)擺在眼前的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn),高工LED建議:LED路燈企業(yè)應(yīng)該注意協(xié)助研究運(yùn)作模式。想清楚弄明白大批量的把LED路燈賣(mài)給政府,現(xiàn)實(shí)嗎?企業(yè)對(duì)EMC運(yùn)作模式、資金來(lái)源等等,了解多少?誰(shuí)來(lái)充當(dāng)EMC機(jī)構(gòu)?EMC機(jī)構(gòu)是一廂情愿就能充當(dāng)?shù)??EMC機(jī)構(gòu)與企業(yè)是什么關(guān)系?經(jīng)營(yíng)多少年才合適?不要一窩蜂的看到眼前的利益就盲目跟風(fēng),最后反倒落個(gè)得不償失。

中國(guó)的EMC目前面臨很好的發(fā)展機(jī)遇,但由于LED路燈的技術(shù)、產(chǎn)品可靠性、本土化商業(yè)模式特別是融資模式,以及政府相應(yīng)政策從出臺(tái)到完善,都還有一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程,因此,高工LED認(rèn)為我們可以暫時(shí)寄希望于“附屬于公用事業(yè)公司的節(jié)能服務(wù)公司”盡快更多的出現(xiàn)和發(fā)展。

 小馬

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