傳運(yùn)營商重組方案8月公布 網(wǎng)通高層斷然否定
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“電信改革即電信重組方案業(yè)已敲定?!痹撓⑷耸糠Q。此次的消息完全不同于以往的將聯(lián)通的GSM和CDMA網(wǎng)絡(luò)分別拆分給電信和網(wǎng)通的“四合三”方案,也有異于電信和聯(lián)通合并,網(wǎng)通和移動(dòng)合并的“四合二”;雖然與“六合三”方案最為接近,但是重組方案還是讓人頗為驚訝。
據(jù)該消息人士透露,運(yùn)營商今后將三分天下: 拆分中國聯(lián)通GSM網(wǎng)和CDMA網(wǎng),南北拆分中國鐵通。 聯(lián)通G網(wǎng)+電信+北鐵通=中國電信;聯(lián)通C網(wǎng) +網(wǎng)通+南鐵通=中國聯(lián)通;中國移動(dòng)+中國衛(wèi)通=中國移動(dòng)?!霸摲桨敢阉徒粐Y委審批完畢,定于8月1日宣布?!毕⑷耸空f。
“上述方案終于解決了6家運(yùn)營商如何分配WCDMA、CDMA2000和TD-SCDMA三張3G牌照的問題,但是,網(wǎng)通重組國際公司上只涉及幾百人的利益尚且人心惶惶,待到6家運(yùn)營商涉及近80萬人的大重組時(shí),無法預(yù)測(cè)會(huì)發(fā)生怎樣的局面?!毕⑷耸空f。
從上周二開始,網(wǎng)通國際的員工就開始了為自己今后的命運(yùn)而忐忑:集團(tuán)、北京通信還是其它。昨天,網(wǎng)通集團(tuán)發(fā)出官方聲明,表明網(wǎng)通國際重組具體方案正在制定中,并指出在整合重組過程中保持客戶關(guān)系不斷、網(wǎng)絡(luò)支撐不斷、員工隊(duì)伍不亂。然而,網(wǎng)通國際員工的心態(tài)還是很焦慮。
一位網(wǎng)通國際內(nèi)部人士如是說:“這幾天過得實(shí)在太難受了,我們不知道有多少人去集團(tuán)有多少人去北京通信,工作是否對(duì)口,級(jí)別是否調(diào)整;還有以后薪酬的變化和小網(wǎng)通給員工上的補(bǔ)充養(yǎng)老保險(xiǎn)是否還繼續(xù)有保障;再有就是萬一員工不滿意集團(tuán)的安排,是否會(huì)有一定的勞動(dòng)補(bǔ)償?shù)鹊葐栴}都時(shí)刻困擾著我們?!?br />
網(wǎng)通集團(tuán)在官方聲明中表示,此次整合重組國際業(yè)務(wù),其目的就是要理順體制關(guān)系,整合資源、提高效率、提升中國網(wǎng)通的國際競(jìng)爭(zhēng)能力。雖說,網(wǎng)通國際員工目前還在堅(jiān)守崗位,但是700多名員工可謂各懷心事。眾所周知,在中國上3G的進(jìn)程中,運(yùn)營商重組問題始終無法回避,一個(gè)運(yùn)營商內(nèi)部的重組尚且如此,如果涉及到6家電信運(yùn)營商的整體重組不知會(huì)產(chǎn)生怎樣的后果。
就在前不久,中國聯(lián)通公告其副總裁兼執(zhí)行董事趙樂已于7月19日辭職,并同時(shí)宣布任命原聯(lián)通計(jì)劃部總經(jīng)理李秋鴻接任趙樂的職務(wù)。更是首次進(jìn)行了涉及11個(gè)省級(jí)分公司的大規(guī)模高管調(diào)整。
摘自 ChinaByte
電信重組傳言不實(shí) 中國網(wǎng)通高層斷然否定
今日,行業(yè)內(nèi)廣泛流傳“運(yùn)營商今后將三分天下:拆分中國聯(lián)通GSM網(wǎng)和CDMA網(wǎng),南北拆分中國鐵通。聯(lián)通G網(wǎng)+電信+北鐵通=中國電信;聯(lián)通C網(wǎng)+網(wǎng)通+南鐵通=中國聯(lián)通;中國移動(dòng)+中國衛(wèi)通=中國移動(dòng)?!霸摲桨敢阉徒粐Y委審批完畢,定于8月1日宣布。”的電信重組方案。
就此傳言,記者進(jìn)行了多方求證,中國網(wǎng)通高層斷然否定了該傳言的真實(shí)性。稱“此方案百分之百不可能”。并透露國資委相關(guān)部門還在對(duì)重組方案進(jìn)行研討,并未形成可報(bào)國務(wù)院的重組方案。
----《通信世界》
LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。
關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...
關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。
關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...
關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...
關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LEDLED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。
關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...
關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源




