巴黎公交公司16日宣布，將于12月在巴黎地鐵系統(tǒng)內(nèi)測(cè)試使用手機(jī)充當(dāng)“電子地鐵月票”。這一嘗試的目的是為了讓顧客在不接觸檢票儀器的情況下，快速通過(guò)檢票口，從而提高出行效率。

據(jù)巴黎《地鐵日?qǐng)?bào)》報(bào)道，用手機(jī)充當(dāng)“電子地鐵月票”的具體操作方法是：一些購(gòu)置了特殊手機(jī)芯片的顧客通過(guò)地鐵檢票口時(shí)，不再需要使用地鐵票或者“非接觸式”芯片卡，而是使用已經(jīng)內(nèi)置有包含地鐵月票信息芯片的手機(jī)。顧客只需要將手機(jī)稍微靠近檢票儀器，儀器便可確認(rèn)顧客的購(gòu)票行為，并自動(dòng)劃賬。整個(gè)過(guò)程在瞬間完成，幾乎不需要顧客有片刻的停留。

目前在巴黎，每天仍有幾百萬(wàn)人使用的傳統(tǒng)地鐵票正在漸漸讓位給“非接觸式”芯片卡。巴黎地區(qū)已經(jīng)有160萬(wàn)人持有這種新型地鐵月票或年卡。用手機(jī)充當(dāng)“電子地鐵月票”，是“非接觸式”芯片卡普及的另一種方式。

用手機(jī)充當(dāng)“電子地鐵月票”采用了“近距離通信”技術(shù)，該技術(shù)脫胎于“非接觸式”射頻識(shí)別技術(shù)。采用了這種技術(shù)的芯片卡式票證與傳統(tǒng)的接觸式磁卡票證相比，克服了讀寫(xiě)故障率高等缺點(diǎn)，其讀寫(xiě)有效距離為十幾厘米，交換信息并完成交易的時(shí)間小于0.1秒。

據(jù)報(bào)道，飛利浦以及諾基亞等國(guó)際大型電信設(shè)備生產(chǎn)商都在加緊研制“近距離通信”技術(shù)，日本已經(jīng)開(kāi)始推廣在手機(jī)中應(yīng)用這種技術(shù)。