[導讀]無規(guī)矩難以成方圓,對于通信技術來說,無標準則難以成產業(yè)。4G需要標準嗎?真的需要嗎?
4G首發(fā)標準論戰(zhàn)
一方面是設備商爭先恐后樹起的4G概念,一方面是學術界對于這個概念的不置可否,4G始終蒙著一層
無規(guī)矩難以成方圓,對于通信技術來說,無標準則難以成產業(yè)。4G需要標準嗎?真的需要嗎?
4G首發(fā)標準論戰(zhàn)
一方面是設備商爭先恐后樹起的4G概念,一方面是學術界對于這個概念的不置可否,4G始終蒙著一層神秘的面紗。但有一點可以達成共識:下一代移動通信的接入網是一個運行純IP的無線寬帶網絡,所有業(yè)務將以IP為基礎,并因此而繼承了互聯(lián)網全開放的特性。
對此,北京郵電大學的闞凱力教授認為:“所謂的4G標準已經是現成的了,就是已經迅速普及的WIFI和WiMAX固定版本802.16d?,F在對于4G標準的討論完全是多余的?!薄?br />
正方:搶跑4G標準當先
闞凱力的觀點向來與主流背道而馳,這次也不例外。
從國家層面看,各國對每一代移動通信的話語權的爭取都寄予了應有的厚望。
據記者了解,在3G走向商用的同時,國外有關4G的研究已經小有成果,歐盟、日本、韓國都啟動了相關計劃,三星、西門子、摩托羅拉等企業(yè)以及運營商NTT DoCoMo都在研究方面相對領先。
2001年, 中國高技術研究計劃(863計劃)就啟動了面向后三代/四代(B3G/4G)移動通信發(fā)展的重大研究計劃 — 未來通用無線環(huán)境研究計劃(FuTURE計劃)。
國家863計劃通信領域專家組成員、清華信息科學與技術國家實驗室副主任王京介紹說,4G國際標準現在還未確定,2007~2008年,國際電信聯(lián)盟將會征集4G標準。據悉,中國已經計劃在2007年后向國際電聯(lián)提交4G標準。
為了在4G中提前部署標準戰(zhàn)略,自2005年10月開始,中國有關方面專門成立了“未來移動通信論壇”,掛靠在中國移動通信標準化協(xié)會下面。目前該論壇現已吸納了33家會員,這些會員包括國內外眾多知名的通信運營企業(yè),制造企業(yè)和研究院校,如西門子,愛立信,華為,中國移動,清華大學等。同時該論壇也在積極與相關的國內外標準化組織和產業(yè)聯(lián)盟合作,目前已與國外民間標準組織WWRF, mITF, NGMC正式簽署了雙邊合作協(xié)議。
不過,持保守態(tài)度的北京郵電大學教授袁超偉認為:“為了保證未來我國4G標準在國際上的影響力,最好還是盡量遵循ITU的發(fā)展標準和演進路線?!?br />
實際上,在國家標準的準備過程中,中國已有了具像化的成果。
無線傳輸的高清視頻節(jié)目流暢清晰,移動中,無線網絡傳輸能同步下載兩部電影,并同時播放兩部高清電視節(jié)目。1月28日,上海工程技術大學正式對外開放的4G外場試驗系統(tǒng)現場,人們感受到了4G時代的便捷生活。這是世界上第一個基于分布式無線網絡的第四代移動通信現場實驗系統(tǒng),具有在移動環(huán)境下支持峰值速率為100Mbps的無線傳輸及高清晰度交互式圖像業(yè)務演示等功能。
負責項目實施的項目總體組組長、東南大學移動通信國家重點實驗室主任尤肖虎告訴記者:上海的4G外場實驗系統(tǒng)引入了世界上最復雜的技術,如IPv6核心網絡、IPTV高清晰度業(yè)務與移動通信的切換技術等等。如果說3G是在技術標準制定末端介入,那么4G研究我們則是從起始端介入,5年的研發(fā),形成了一個相對完整的技術創(chuàng)新框架。
據介紹,為國際標準提出而特設的上海4G實驗網通過國家驗收后,國家將啟動重大專項“新一代寬帶移動通信網”,包含有4G的關鍵技術研究和標準化工作。
反方:開放平臺無所謂標準
目前國際電聯(lián)對4G基本的技術要求是,在移動狀態(tài)下達到速率100兆比特/秒,靜態(tài)和慢移動狀態(tài)下達到速率1G比特/秒。與現有的移動通信技術相比,4G的傳輸速度可提高1000倍。
而什么是4G?有哪些技術途徑來實現?目前4G有來自ITU定義、WiMAX、4GMF和通播網等幾個觀點。但都尚未蓋棺定論。不過,闞凱力認為:“4G最基本的特征是全分組交換,所有業(yè)務以IP為基礎,而這就是Wi-Fi和WiMAX。現在的爭論集中在如何完成移動終端在WiMAX基站之間的切換上面,也就是WiMAX的移動版本802.16e。但是,這種切換完全可以由終端設備和服務提供商來完成,根本沒有網絡運營商和設備商什么事兒。所以,固定版本就夠了,移動版本的研究是沒有意義的?!?
他的說法得到了美國無線通信中心主任,4GMF論壇主席盧偉的詮釋。盧偉介紹說,講到三代、二代或者以前的移動通信,我們會聯(lián)想到電信。而4G的明顯概念是超越了傳統(tǒng)的電信領域,可以用在電信以外的行業(yè),包括航空業(yè),國內講的專網、鐵道網等,是一個開放的不受局限的平臺。舉個例子,以后坐飛機可以上網,會比在地面還便宜,就是因為本身是開放平臺,不限于GSM或者是什么通信網絡。“飛機與飛機之間聯(lián)成一個大的網絡,這是一種非常廉價的寬帶網絡,這就是4G的概念?!?br />
那么,如何用固定版本的WiMAX實現移動終端在基站之間的切換呢?闞凱力具體解釋說,移動終端最清楚地了解哪個基站的信號最好,因此就選擇通過這個基站與服務提供商之間傳遞信息。如果終端移動了,另外一個基站的信號變得更好,那么終端只要通知服務提供商把以后的數據包傳送到這個新的基站的IP地址就可以了,從而完成了終端在基站之間的切換。這樣,在整個切換過程中完全不需要網絡本身的參與或控制,而且比由網絡控制對基站進行切換更簡單、更經濟。所以說,“現成的WIFI和WiMAX固定版本802.16d已經足夠了,802.16e和4G的絕大部分討論都是沒有意義的,標準即使制定出來也是畫蛇添足?!?br />
那么,為什么包括WiMAX論壇在內的世界絕大部分機構和企業(yè)都在研究WiMAX的移動版本呢?闞凱力教授認為,“這完全是利益驅動。”他說,互聯(lián)網的本質特點是沒有中心控制,而互聯(lián)網的無線延伸WIFI和WiMAX固定版本也完全繼承了這個特點。但是,這就使電信運營商失去了立足之地,失去了依靠對物理網的控制而牟利的任何機會。因此,這種全分散的無線寬帶技術必然會受到運營商的抵制,必然千方百計在本來沒有中心的網絡中人為地造出一個中心來。這樣,他們就把本來為2G和3G的電路交換服務的網絡控制技術搬過來,企圖移植到根本不需要這種中心控制的分組交換的無線互聯(lián)網上,變成了現在的802.16e。
“對于設備制造商來說,他們的利益與電信運營商是一致的?!标R凱力進一步解釋說,WIFI和WiMAX本來只負責OSI七層協(xié)議中最下面的物理層和連接層,不過是替代有線連接中的兩根導線而已,所以功能簡單,自然也就成本低廉。“一個WIFI設備只需要幾百元人民幣;一個WiMAX基站一年前在美國的報價才一萬美圓,現在應該更低,制造商根本沒有多少錢可賺?!迸c此相反,電路交換的2G和3G設備卻要負責從物理層的物理連接到應用層的業(yè)務提供這七層的全部功能,功能復雜,自然也就設備昂貴。所以,他們也與運營商一樣,積極地在本來極其簡單的WiMAX系統(tǒng)中塞進擴大其功能的中心控制。因為只有這樣,他們才可以照顧電信運營商這個自己的“老主顧”,也才能多賣錢、多牟利。[!--empirenews.page--]
就此觀點,闞凱力教授在去年7月份北京的一次國際會議上,與WiMAX論壇亞太地區(qū)的負責人交換過意見,得到了對方的完全認可。不僅如此,闞教授還在會議上公開批評了WiMAX論壇不敢與3G公開對峙而自稱“互為補充”的軟弱立場,并指出WiMAX論壇的這種表現,完全是因為電信運營商和為其服務的設備制造商占據了論壇的主導地位。今年1月份在日內瓦召開的一次國際電聯(lián)(ITU)研討會上,闞教授再次重申了他對WiMAX移動版本的觀點,并得到了WiMAX論壇全球負責人的私下認同。
正是因為持有上述觀點,所以闞凱力教授對4G的看法是“在全世界還在激烈爭論4G標準的時候, 4G在實際上已經迅速地普及推廣了。人們已經用上了,不過自己還不知道而已。”(蘇娟)
據了解,目前世界上有七家運營商成立了NGMN組織(一個4G產業(yè)聯(lián)盟),他們倡導以運營商的業(yè)務層為主,而非像往常一樣關心網絡層、物理層,也幾乎與無線網絡或者4G沒有什么關系。他們對此的說法是:“運營商本身一直在尋找一個好的服務的模型,以服務為主的,未來用戶應該不在乎這是3G還是4G,在乎的是業(yè)務的問題?!?br />
作為一個產業(yè)聯(lián)盟,他們似乎并不急著制定4G標準?!盎蛘呖赡芨M贫I(yè)務標準,和無線已經沒有什么太大的關聯(lián)?!北R偉說,無線有很多層,從高層到底層,從運營層到網絡層,一直到無線的介質層和傳輸層,但顯然這些運營商在尋找一種好的業(yè)務模式,僅僅做到上面那一部分,但很有意義,因為沒有好的服務模型產業(yè)起不來。
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隨著5G時代的進化越來越深入,人們對5G網絡質量的要求也正在逐步提高,除了如同手機等移動設備的5G網絡和芯片正在快速發(fā)展,很多移動熱點設備也都在朝著5G網絡方向進化。
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5G基站是5G網絡的核心設備,提供無線覆蓋,實現有線通信網絡與無線終端之間的無線信號傳輸?;镜募軜嫛⑿螒B(tài)直接影響5G網絡如何部署。由于頻率越高,信號傳播過程中的衰減也越大,5G網絡的基站密度將更高。
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第五代移動通信技術(5th Generation Mobile Communication Technology,簡稱5G)是具有高速率、低時延和大連接特點的新一代寬帶移動通信技術,5G通訊設施是實現人機物互聯(lián)的網絡基礎...
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5G基站是5G網絡的核心設備,提供無線覆蓋,實現有線通信網絡與無線終端之間的無線信號傳輸?;镜募軜?、形態(tài)直接影響5G網絡如何部署。由于頻率越高,信號傳播過程中的衰減也越大,5G網絡的基站密度將更高。
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據工信部消息,截至8月末,5G基站總數達210.2萬個,占移動基站總數的19.8%,占比較上年末提升5.5個百分點。其中1—8月份新建5G基站67.7萬個。
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5G基站是5G網絡的核心設備,提供無線覆蓋,實現有線通信網絡與無線終端之間的無線信號傳輸?;镜募軜?、形態(tài)直接影響5G網絡如何部署。
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出門打車有Robotaxi,早、午餐售賣有無人零售車,送快遞、外賣有無人配送車……類似這樣的自動駕駛智能場景在北京經開區(qū)隨處可見,而這正是北京經開區(qū)數字經濟發(fā)展的成果。
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近期,中央網信辦信發(fā)展局負責人表示,自從統(tǒng)籌推動數字化建設以來,取得了非常明顯的成果,截至到目前,在全國范圍內已建成并開始使用的5G基站超過197萬個,幾乎所有地級市,以及超過96%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經實現5G全網絡覆蓋,5G移動...
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近日,廣州南沙警方抓獲一名盜竊基站設備的犯罪嫌疑人,破獲相關案件三宗。
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7月23日,在第五屆數字中國建設峰會上,網信辦發(fā)布了《數字中國發(fā)展報告(2021年)》。
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7月19日,在國務院新聞辦舉行的2022年上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會上,工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍表示,信息通信業(yè)運行總體平穩(wěn),融合賦能向縱深發(fā)展。
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從工信部了解到,從2021年7月,工業(yè)和信息化部聯(lián)合中央網信辦、國家發(fā)改委等九部門啟動實施5G應用“揚帆”行動計劃一年以來,我國5G網絡覆蓋的廣度和深度不斷拓展,5G應用步入快車道,為賦能制造業(yè)數字化轉型、推動經濟高質量...
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近日,華為知識產權部部長樊志勇在深圳召開“開拓創(chuàng)新視野:2022創(chuàng)新和知識產權論壇”上表示:“過去五年,已有超過20億臺智能手機獲得了華為4G/5G專利許可;目前每年還有約800萬輛網聯(lián)車獲得華為4G/5G專利許可。
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中國杭州 - 2022年6月 - 5G小基站基帶芯片和運營級軟件提供商比科奇高興地宣布,公司日前成為2022年度全球小基站論壇(SCF)大獎的獲勝者。比科奇憑借其PC802芯片獲得了該獎項的“小基站網絡芯片與組件杰出創(chuàng)新...
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5G基站是5G網絡的核心設備,提供無線覆蓋,實現有線通信網絡與無線終端之間的無線信號傳輸?;镜募軜?、形態(tài)直接影響5G網絡如何部署。
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2019年6月6日,中國5G牌照正式發(fā)放,從此開啟了中國的5G時代。三年后,中國5G基站已經覆蓋全國所有地市一級和所有縣城城區(qū),以及87%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)。根據工信部公布的數據,截至今年5月底,我國已建成5G基站超過160萬個...
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深度網絡分析和應用機器學習提供網絡相關智能以改善客戶體驗 加利福尼亞州庫比蒂諾2022年6月8日 /美通社/ -- 全球領先的漫游和網絡服務、安全、風險管理、測試及監(jiān)控解決...
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智慧路燈將是下述內容的主要介紹對象,通過這篇文章,小編希望大家可以對智慧路燈的相關情況以及信息有所認識和了解,詳細內容如下。
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先說說華為手機的網絡優(yōu)勢,首先華為手機的信號很好,這是毋庸置疑的。而在日常使用華為手機的過程中,華為對于信號方面的優(yōu)化也是非常先進的。
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