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5月24日,電信專家闞凱力教授表示,3G已經(jīng)是面臨淘汰的技術(shù),我國(guó)現(xiàn)在計(jì)劃用數(shù)百億元建設(shè)3G網(wǎng)絡(luò),無視全球通信技術(shù)的發(fā)展潮流,是“落后、愚昧、禍國(guó)殃民的錯(cuò)誤決策”。
5月24日,電信專家闞凱力教授做客搜狐IT“第一訪談”欄目時(shí)表示,3G已經(jīng)是面臨淘汰的技術(shù),我國(guó)現(xiàn)在計(jì)劃用數(shù)百億元建設(shè)3G網(wǎng)絡(luò),無視全球通信技術(shù)的發(fā)展潮流,是“落后、愚昧、禍國(guó)殃民的錯(cuò)誤決策”。
闞凱力認(rèn)為,3G最主要的問題還是缺乏廣泛的應(yīng)用,歐洲的3G運(yùn)營(yíng)商80%以上的收入還是來自于話音,99%的業(yè)務(wù)都可以在2G系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)。這造成了西歐3G運(yùn)營(yíng)商都在經(jīng)歷嚴(yán)重虧損,而且目前還看不到出路。這些運(yùn)營(yíng)先例都突出說明了,3G在差異化的獨(dú)特業(yè)務(wù)上沒有優(yōu)勢(shì)。
至于日韓3G的成功,闞凱力強(qiáng)調(diào),日本的情況與世界上其他地方有本質(zhì)的不同,日本的2G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一個(gè)“閻錫山鐵路”,與世界其他國(guó)家的GSM、CDMA都不兼容。而且,其2G系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)覆蓋等指標(biāo)上,都是全世界最差的。所以,日本建設(shè)3G,是急于用3G取代國(guó)內(nèi)落后的2G網(wǎng)絡(luò),而且其3G網(wǎng)絡(luò)的盈利,實(shí)際上也是賺的2G網(wǎng)絡(luò)的錢。
隨著歐盟委員會(huì)6G旗艦項(xiàng)目第二階段Hexa-X-II的啟動(dòng)。愛立信將延續(xù)其在Hexa-X項(xiàng)目第一階段中的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)作用,專注于為跨生態(tài)的未來6G標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建系統(tǒng)視圖。愛立信將負(fù)責(zé)Hexa-X-II的技術(shù)管理。Orange、意大...
關(guān)鍵字: 愛立信 生態(tài)系統(tǒng) 6G 電信20世紀(jì)90年代,“網(wǎng)”是一個(gè)陌生的東西,那時(shí)候要想用家里的電腦聯(lián)網(wǎng),需要去電信局申請(qǐng)服務(wù)號(hào),寬帶范圍只有14.45-56k,不及現(xiàn)在的2G網(wǎng)絡(luò)。
關(guān)鍵字: 通信技術(shù) 6G 電腦聯(lián)網(wǎng)(全球TMT2022年8月23日訊)在8月初舉辦的第二屆汽車開發(fā)者大會(huì)上,同方股份旗下智慧節(jié)能產(chǎn)業(yè)本部參與了"智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字化支撐生態(tài)"的啟動(dòng)儀式。智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字化支撐生態(tài)由國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心牽頭,與包括索為...
關(guān)鍵字: 數(shù)字化 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 數(shù)據(jù)中心 電信