在實際使用中，載貨汽車的電源電路及配件在性能和技術(shù)方面存在的不足是顯而易見的。為此，我們研制出一種汽車多功能電子搭鐵控制開關(guān)，成功地解決了存在的問題。

　　該搭鐵開關(guān)的主要功能有：①產(chǎn)生起動失控故障時，自動切斷總電源；②熄火停用時，在未關(guān)掉用電電器或未斷開電源搭鐵開關(guān)一段時間后，自動切斷總電源；③需要起動車輛或故障消除后，自動復(fù)位通電，可順利起動車輛，保護了蓄電池和起動機，實現(xiàn)了機械設(shè)備（如汽車、拖拉機、發(fā)電機、坦克以及油田用作業(yè)機、通并機等）電源電路的自動控制。

　　實踐證明，汽車多功能電子搭鐵控制開關(guān)具有自動化程度高、安全可靠、可操作性強、成本低廉、適用性強等特點，具有廣闊的推廣前景。該搭鐵開關(guān)已獲國家實用新型專利（專利號ZL2003 20106600.3）。

　　1.傳統(tǒng)搭鐵制控開關(guān)存在的不足  

　　1）起動時經(jīng)常產(chǎn)生起動失控故障，即起動機的小齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈分離不開。究其原因主要是：①起動電流大，使起動機上的電磁開關(guān)觸點燒蝕、拉毛，加上保養(yǎng)不及時，起動機回位機構(gòu)由于臟污而發(fā)卡，致使起動機電磁開關(guān)觸點粘連；②機油溫度低、粘度大（尤其是在冬季），導(dǎo)致起動時發(fā)動機沉重，使起動機與發(fā)動機飛輪齒圈分離不開。發(fā)生起動失控故障后，若不能及時加以調(diào)試，會造成起動機或蓄電池損壞、報廢，嚴重的甚至造成事故。

　　2）機械式搭鐵控制開關(guān)雖然簡單實用，但熄火停用時，有可能忘記斷開電源搭鐵開關(guān)，使得蓄電池放電、虧電，致使蓄電池損壞。另外，在重新起動工作時，由于蓄電池電量不足或損壞，使機械設(shè)備無法正常工作。

　　3）安全、可靠性相對較低，不能實現(xiàn)自動控制，需要人工操作。

　　2.多功能電子搭鐵控制開關(guān)的結(jié)構(gòu)及性能

　　多功能電子搭鐵控制開關(guān)主要由四大部分組成:a ）起動失控控制電路；b）電磁式繼電器；c ） IC集成自動斷電電路；d）三端穩(wěn)壓電路，其電路見圖1，各部分的邏輯結(jié)構(gòu)見圖2。

由圖1可見，起動失控控制電路a連接在起動機與電磁式繼電器b之間，IC集成自動斷電電路c連接在三端穩(wěn)壓電路d和蓄電池上，電磁式繼電器b連接在蓄電池與起動機之間，三端穩(wěn)壓電路d連接在蓄電池上。

　多功能電子搭鐵控制開關(guān)的主要性能：

　　1）產(chǎn)生起動失控故障時，電子搭鐵控制開關(guān)自動斷電，使起動機不再運轉(zhuǎn)，從而保護起動機和蓄電池不被損壞。故障消除5s后，控制開關(guān)自動復(fù)位，可繼續(xù)進行下一次正常起動。

　　2）汽車停止運轉(zhuǎn)10min后，電子搭鐵控制開關(guān)自動斷電，切斷汽車搭鐵回路,以防止蓄電池漏申，重新起動車輛時，只需按一下復(fù)位按鈕，電路便可自動接通。

　　3）負載電流：0～800A/min。

　　4）靈敏度：≤1μs。

　　5）延時誤差：≤2％。

　　3.多功能電子搭鐵控制開關(guān)的優(yōu)點

　　多功能電子搭鐵控制開關(guān)研制成功后，在我公司64輛載貨汽車上投入使用。實際應(yīng)用證明，該開關(guān)克服了現(xiàn)有機械式搭鐵開關(guān)和電磁式搭鐵開關(guān)技術(shù)上的不足，具有以下顯著優(yōu)點：

　　1）功能多，既能控制起動失效，又能自動復(fù)位通電，且停機時能自動切斷電源；

　　2）自動化程度高，無需人工調(diào)試控制，可操作性強；

　　3）系統(tǒng)裝置無漏電，安全可靠；

　　4）結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便；

　　5）可在多種工況下工作，適用性強，具有很好的推廣價值。

　　4.技術(shù)經(jīng)濟效益

　　1）成功地解決了機械設(shè)備存在的起動失控故障，避免了人身、設(shè)備事故的發(fā)生，安全性強；

　　2）減少汽車蓄電池、起動機的損壞與報廢，節(jié)約了材料，并減少了更換、維修的工時損失；

　　3）減輕了作業(yè)人員的勞動強度；

　　4）生產(chǎn)保障及時。