最終方案中國內(nèi)漫游通話費上限標準0.6元和0.4元是怎么算出來的?與現(xiàn)行資費結(jié)構(gòu)相比有什么變化?
國家發(fā)改委有關(guān)負責人解釋說,最終確定的方案有兩個特點:第一,合并了本地和長途通話費。以后付費用戶為例,新標準的考慮是,在取消0.2元漫游費前提下,以本地通話費主叫每分鐘0.4元、被叫不收費為基礎(chǔ),將長途通話費按50%左右、平均0.3元計算,把上限標準確定為主叫0.6元,被叫0.4元。把主叫收費標準安排低一些,主要是考慮解決部分消費者主叫通話費不高于現(xiàn)行同城特例收費0.6元的需要。第二,合并了后付費和預(yù)付費用戶的上限標準?,F(xiàn)行預(yù)付費用戶通話費標準每分鐘比后付費用戶高0.2元。調(diào)整后,不再區(qū)分后付費和預(yù)付費用戶,實行統(tǒng)一的收費標準。
漫游通話費還不能完全實現(xiàn)單向收費。主要是因為,漫游用戶有一部分是長途通話,由于主叫方只支付本地通話費,因此需要由被叫的漫游用戶支付相應(yīng)的費用補償占用長途電路的成本。
按公布的方案,移動電話國內(nèi)漫游通話費上限標準下降了多少?該負責人表示,按新標準計算,漫游狀態(tài)下的服務(wù)收費,由現(xiàn)行的主被叫長途通話預(yù)付費用戶每分鐘1.4元、后付費1.2元,本地通話預(yù)付費0.8元、后付費0.6元,主叫統(tǒng)一降為每分鐘0.6元,降低幅度分別為57%、50%、25%和0%;被叫統(tǒng)一降為每分鐘0.4元,降低幅度分別為71%、67%、50%和33%。
當汽車進行轉(zhuǎn)彎時,司機打開轉(zhuǎn)向燈,尾燈會根據(jù)轉(zhuǎn)向依次被點亮,經(jīng)過一定的間隔后,再全部被消滅。最后不停地重復(fù),直到司機關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
關(guān)鍵字: 汽車尾燈 電路 轉(zhuǎn)向燈我國5G商用牌照正式發(fā)放3年來,基站規(guī)模屢創(chuàng)新高,關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破取得新進展,用戶用網(wǎng)體驗明顯改善。如今,我國已建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò)。
關(guān)鍵字: 5G網(wǎng)絡(luò) 5G 移動電話