5月24日，中國電信業(yè)重組方案出臺以后，在三家運營商均獲兩個制式完全不同的競爭對手的同時，并沒有同獲3G牌照 (第3代移動通信系統的經營許可權)。

根據國家的安排，這次改革重組將與發(fā)放3G牌照相結合，重組完成后發(fā)放3G牌照。實際上，三家運營商無法同時拉開3G序幕，其距離3G的路程長短不一，各自態(tài)度也值得玩味。

電信摩拳擦掌

獲得移動牌照的中國電信雄心勃勃。中國移動與中國電信兩家巨無霸針對這種格局的準備早已開始。廣東電信規(guī)劃設計院研究所所長譚文說，兩年前中國電信就已經將全業(yè)務運營規(guī)劃方案交給了設計院，今年年初，電信將全業(yè)務運營模式的方案探討上升到具體細節(jié)。

擁有了移動網絡的中國電信，讓中國移動明顯感覺到了壓力。“電信擁有哪張網并不重要，關鍵是它有了自己的移動網，它手中的寬帶客戶，是移動無法超越的。我們目前只有通過EDGE來補充中移動在網絡上的差距。”廣東移動一位管理人士說，中國電信擁有擁有固話業(yè)務，初期通過交叉補貼的方式，帶動移動用戶，這種推廣速度也將非?？臁?ldquo;這就好像賣豬肉，一塊精肉賣給你，再搭上一塊肥肉。”對于中國移動來說，并入其中的鐵通只有2000萬用戶，若借此與固話用戶高于其數倍的中國電信競爭，難度頗大。

“比起聯通和移動，中國電信手中的CDMA2000網絡將是最快過渡到3G的網絡。”廣東聯通前總工廖曉濱表示。

獲得移動牌照的電信摩拳擦掌，正如等待在起跑線上的運動員，但是發(fā)令槍還沒有響——在3G牌照發(fā)放前，電信無法真正開展移動業(yè)務。由于電信的移動網絡用戶遠小于競爭對手中移動，前者最缺的也是時間。電信目前的短板在于手中移動用戶過少，小靈通接近8000萬用戶，無法直接過渡到C網上來，而即使C網從聯通帶用戶過戶，也只有310萬的規(guī)模。

“CDMA過去并處于微利階段，電信拿到手里要經過搬遷、擴容、招標、推廣，這些都需要時間。想要實現盈利，至少要兩年的時間。”譚文說，“僅僅交換機等從聯通搬遷至電信的費用，初步計算就需要幾億，這全部需要電信來支付。”

聯通最需等待

由于并入中國移動的鐵通與并入中國電信的衛(wèi)通都是以子公司方式運營，中國電信與中國移動此時都無需時間梳理人力資源及組織架構。唯獨中國聯通（愛股,行情,資訊）與中國網通的合并，需要更多的時間進行組織架構磨合。

網絡上，中國聯通距離真正的WCDMA啟用仍有距離。“現在聯通擁有了一張最漂亮的3G網--WCDMA，這是一張最具有優(yōu)勢的網。”廣東移動戰(zhàn)略發(fā)展部人士說。所謂最好的網，是建立在移動已有的GPRS布局基礎上。中國移動早于中國聯通從GSM升級到GPRS，采用了GSM+GPRS模式，而GPRS與WCDMA僅一步之遙。

但是，將WCDMA放在中國聯通手中，這中間需要經歷一次技術升級。在中國聯通CDMA網和GSM網并行的時代，兩網被賦予了不同的用途。C網發(fā)展數據通信，G網發(fā)展語音業(yè)務。由于這種思路，中國聯通擁有的GSM網絡，沒有實現分組交換業(yè)務，沒有升級到GPRS。而從GSM過渡到WCDMA網絡，GPRS是必經的一個階段。“電信設備每次升級，都不可能是超越，必須一步一步來。”廖曉濱說，“這也就意味著，在GSM網絡基礎上上馬分組交換業(yè)務，使其升級到GPRS網絡，而這需要重新購買設備，組建基站，這需要資金更需要時間。這個時間也需要一兩年。”

作為廣東聯通前總工，廖曉濱于1996年第一次向聯通總部遞交了上馬CDMA的方案，也是國內首批參與CDMA網絡引進談判的工程師，他曾是中國聯通兩網并行方案的反對者。“兩網并行，對聯通來說是個錯誤。C和G網在全球都是兩大陣營，不能用一個‘世界風’去和稀泥，現在中國聯通保留一張網絡，是少了一個障礙。”

移動拖延時間？

擁有TD-SCDMA的中國移動，則被一些專家看作可能是最晚上3G的運營商。

“目前，TD需要等待國家政策的命令和推動，國家沒有說大規(guī)模上，中國移動不會大規(guī)模推動。”中國移動內部人士的說法是，“目前TD尚且不成熟，作為試商用網存在，移動的優(yōu)勢在于以網絡質量取勝，這也是它曾經超越中國聯通的主要原因。移動不會以犧牲網絡質量換取市場。”

另外一個廣東移動管理人士對記者說，“或許國家的政策在3G準備過程中，已經開始醞釀4G業(yè)務。”

懷疑者寥曉濱否認中國移動等待產業(yè)政策的說法。“從一開始中國移動對待WCDMA和TD-SCDMA的態(tài)度就是冰火兩重天的。2004年，國家也沒有發(fā)放牌照，沒有給政策，移動在全國上馬WCDMA網絡基站。”2006年，中國移動興建的WCDMA被國家緊急勒令拆掉。“對待WCDMA是主動興建，對待TD是被動的等待國家政策，這可見中國移動對待TD的不歡迎情緒。”

中國移動第一輪TD招標后，即啟動2.75G網絡——EDGE的招標，則被看作是中國移動拖延TD時間的又一個佐證。

2006年5月，廣東移動就在國內率先開通了EDGE商用服務，并提供了EDGE/GPRS雙模網卡。 當時，中國移動對EDGE的態(tài)度是非常謹慎，只做不說。到了2007年，中國移動在EDGE上的投入超過了300億規(guī)模。同年，國家大張旗鼓推動的中國移動TD首輪招標僅為400億。

EDGE被稱為2.75G網絡，同屬于G網家族，介于GPRS與WCDMA之間。不難看出，按照中國移動原有的GPRS基礎，距離WCDMA最近，而國家無意給移動WCDMA牌照，“EDGE的上行速率接近TD-SCDMA的下行速率。TD-SCDMA的技術完全超越EDGE，在世界范圍內，EDGE都是一張在得不到3G頻率的情況下，世界上一些國家采取的一種過渡性辦法。在已經獲得3G頻率之時，上馬EDGE這使中移動延長了使用G網的機會，即使短時間內不上TD，也不會落后于競爭對手。”。

中國移動對TD和WCDMA冰火兩重天的態(tài)度也不難理解。TD-SCDMA尚處于嬰兒期，不僅尚無客戶基礎，且更無成熟的產業(yè)鏈準備。移動從這個角度切入，等于放棄原有的G網基礎，從無到有，投入相當巨大。

除了EDGE的投入外，今年3月，中國移動在世界移動大會上已經作為運營商三方之一，參與到LTE(長期演進)長期演進測試計劃中。據悉，長期演進(LTE)項目也被業(yè)界稱為“準4G”技術。主動籌建WCDMA、上馬EDGE、籌備4G讓懷疑者在質疑中移動對于TD的態(tài)度消極，——以另外三種技術，來換取TD的發(fā)展空間和時間。[!--empirenews.page--]