綜合新華社報道據(jù)法國媒體4日報道，法國航空公司（法航）已經(jīng)向失事客機乘客的親屬證實沒有希望找到生還者。>>通信人家園送別禚佳春

客機墜毀前高空解體

法航一架空客Ａ330客機于格林尼治時間1日凌晨在大西洋海域上空失蹤?？蜋C上共有216名乘客和12名機組人員，其中包括9名中國乘客。

報道稱，3日中午，法航相關(guān)負責人前往巴黎戴高樂機場附近一家賓館，與仍然守候在那里的失事客機乘客的親屬會面，并向他們解釋說，失事飛機未能在水面上降落，應(yīng)該是在空中或是在與水面接觸時解體的，所以，“已經(jīng)沒有任何希望找到生還者”。

另據(jù)英國《每日電訊報》4日報道，有法國航空專家認為，法航失事客機極有可能是在高空發(fā)生解體，進而造成艙內(nèi)失壓并急速墜毀。在這種情況下，乘客和機組人員們瞬間昏迷，根本無法求救或者做出其它反應(yīng)。

巴西軍方也指出，根據(jù)法航在巴黎接收的自動訊息顯示，空難慘劇發(fā)生在短短4分鐘內(nèi)。

3日，一名男子在法國巴黎圣母院前參加為法航失事客機遇難者舉行的追思儀式。新華社發(fā)

仍未發(fā)現(xiàn)遇難者遺體

巴西國防部3日說，巴西空軍至今還未找到法國航空公司失蹤客機幸存者或遇難者遺體，但在大西洋海面又發(fā)現(xiàn)了法航客機的部分殘骸。此外，根據(jù)海面發(fā)現(xiàn)油污的情況，客機應(yīng)該沒有發(fā)生爆炸。

當天，巴西國防部長內(nèi)爾森·若賓在巴西利亞接受媒體采訪時表示，巴西空軍將繼續(xù)盡力搜尋幸存者，搜救隊將在這一海域工作到必要的時候。關(guān)于打撈尸體問題，他說：“很難在海洋深處打撈尸體，但過去也出現(xiàn)過在6天之后尸體漂浮出海面的情況。”

在發(fā)布會上，若賓展示了通過衛(wèi)星傳回的巴西空軍飛機和海軍艦艇的即時傳真圖像，根據(jù)圖像顯示，碎片散落在一個大約230公里長的帶狀區(qū)域，但打撈碎片的工作要4日才能開始。

中方表示沉痛哀悼

新華社北京6月4日電外交部發(fā)言人秦剛4日表示，法航ＡＦ447航班不幸失事，中方對所有罹難者表示沉痛哀悼。

秦剛是在例行記者會上答有關(guān)記者問時作出上述表示的。秦剛說，“經(jīng)核實，在失事飛機上有9名中國公民。我們向罹難中國同胞表示沉痛哀悼，向他們的親屬致以誠摯的慰問。”

他說：“我們將繼續(xù)與有關(guān)方面保持密切聯(lián)系，及時跟蹤飛機搜救情況，協(xié)助罹難者家屬及有關(guān)方面妥善處理善后事宜。”

根據(jù)蒙特利爾公約 遇難者最多獲賠10.9萬歐元

新快報訊據(jù)《歐洲時報》報道，根據(jù)國際公約，即使航空公司沒犯任何錯誤，也應(yīng)該對失事航班遇難乘客的家人給予賠償。賠償最高金額為每名乘客10.9萬歐元（約合105.5萬元人民幣）。

報道說，以上條款是1999年蒙特利爾公約中所規(guī)定的。該公約已被91個國家接受，其中包括巴西和法國。

根據(jù)政令，在登機后到下飛機前，航空公司應(yīng)該對乘客死亡或身體受到侵害的情況負責。航空公司如果想要免責，只有一個例外，那就是必須證明乘客是事故的負責人。否則，就應(yīng)該對乘客給予賠償。(宗辛)