作為非洲的旅游勝地之一，肯尼亞的環(huán)境保護(hù)受到國(guó)內(nèi)和國(guó)際社會(huì)的高度重視。對(duì)于肯尼亞最大的通信運(yùn)營(yíng)商Safaricom來說，如何在保持領(lǐng)先地位的同時(shí)，為國(guó)家的環(huán)保政策做出最大的貢獻(xiàn)，是他們近幾年來一直在考慮的問題。

尋找綠色能源

作為肯尼亞最大的通信運(yùn)營(yíng)商，以及東非和中非領(lǐng)先的通信運(yùn)營(yíng)商，Safaricom的通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋了肯尼亞80%的人口，有超過1700個(gè)基站。但由于電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施不完善等原因，肯尼亞當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)覆蓋率非常低，有些地方根本就不通電，特別是在農(nóng)村地區(qū)，電網(wǎng)覆蓋率僅為30%。因此，在鄉(xiāng)村和公路覆蓋上，通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施——基站難于使用市電。對(duì)于Safaricom來說，全國(guó)有25%的基站甚至完全需要依靠油機(jī)來發(fā)電;還有一些地區(qū)雖然有電網(wǎng)覆蓋，但由于時(shí)常斷電，大多數(shù)時(shí)間也不得不靠油機(jī)來為基站供電。

而使用油機(jī)給基站供電的方案，不僅會(huì)排放大量的有害氣體，與肯尼亞的環(huán)保政策相悖，而且油機(jī)所需的定期加油和維護(hù)的成本也比較高。Safaricom之前在肯尼亞全國(guó)就有1500多套使用柴油進(jìn)行發(fā)電的油機(jī)，“柴油不僅價(jià)格貴，運(yùn)輸費(fèi)用也很高，為了給我們?nèi)珖?guó)各地的油機(jī)添加柴油，Safaricom配備了100多輛貨車每天往返各地。”在2009年初的巴塞羅那通信展上，Safaricom的CEOJoseph先生如是說。不僅如此，在柴油添加過程中還有可能發(fā)生偷竊或摻水的現(xiàn)象。

因此，Safaricom亟需新的站點(diǎn)能源解決方案來改造舊站點(diǎn)和擴(kuò)建新站點(diǎn)，在降低OPEX的同時(shí)，提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的穩(wěn)定性，服務(wù)于廣大生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的農(nóng)牧民。于是，Safaricom從2003年開始尋找綠色能源。

打造綠色通信

肯尼亞平均海拔在1500～1700米，風(fēng)能和太陽能資源豐富。為此，華為向Safaricom提供了風(fēng)能、太陽能和油機(jī)組合的站點(diǎn)能源解決方案，對(duì)其舊站點(diǎn)實(shí)施改造。該方案主要是利用太陽能和風(fēng)能兩種綠色能源，同時(shí)保留原有的油機(jī)作為備份，為基站提供穩(wěn)定可靠的供電來源?？夏醽喿匀毁Y源得天獨(dú)厚，使得綠色能源的應(yīng)用更為穩(wěn)定和高效。而保留原有油機(jī)的備份，則提升了能源供給的可靠性和多元能源供給組合的靈活性。

Safaricom使用華為的風(fēng)光油互補(bǔ)的能源解決方案實(shí)施的第一個(gè)站點(diǎn)改造，位于距首都內(nèi)羅畢五十公里外的馬賽人居住區(qū)。該地區(qū)尚無電網(wǎng)覆蓋，當(dāng)?shù)夭簧倬用袷褂眯★L(fēng)機(jī)來發(fā)電進(jìn)行照明。Safaricom原來在該站點(diǎn)使用的是雙油機(jī)供電，不僅油耗大，定期加油和維護(hù)的成本也比較高，同時(shí)排放出的大量有害氣體不利于環(huán)保。站點(diǎn)實(shí)施風(fēng)光油互補(bǔ)的新能源解決方案改造后，試運(yùn)行的測(cè)試數(shù)據(jù)表明——油機(jī)平均每天運(yùn)行1.32個(gè)小時(shí)，油耗較原來降低了95%以上，隨之，燃料運(yùn)輸和定期維護(hù)等運(yùn)營(yíng)支出也降低了90%以上。