8月26日消息，華為宣布其承建的中國(guó)第一個(gè)WCDMA高鐵覆蓋項(xiàng)目——中國(guó)聯(lián)通溫福高速鐵路3G覆蓋項(xiàng)目已順利完成福建省隧道設(shè)備安裝工作，基站部署量已逾八成，全線(xiàn)3G業(yè)務(wù)不日就將開(kāi)通，屆時(shí)溫福線(xiàn)的旅客可在時(shí)速高達(dá)250公里/小時(shí)的高速列車(chē)上享受流暢、低延遲的視頻通話(huà)、移動(dòng)電視、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等豐富的3G服務(wù)。

溫福高速鐵路（浙江溫州至福建福州）是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿海客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分，也是“十一五”期間國(guó)家重大工程建設(shè)項(xiàng)目。溫福高速鐵路沿線(xiàn)有隧道和橋梁各52座，橋梁隧道長(zhǎng)度占全線(xiàn)總長(zhǎng)的80%，居全國(guó)鐵路之最；而現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間受鐵路運(yùn)行的嚴(yán)重限制，施工時(shí)間短，必須全程徒步施工，這些都對(duì)溫福高速鐵路3G覆蓋項(xiàng)目的工程實(shí)施提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

華為憑借技術(shù)精湛的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)、業(yè)界領(lǐng)先的高鐵覆蓋解決方案和核心專(zhuān)利、豐富的全球高鐵移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)部署和規(guī)劃優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，全面解決了沿線(xiàn)各種復(fù)雜場(chǎng)景所帶來(lái)的巨大的挑戰(zhàn)，保證了惡劣環(huán)境下工程的順利實(shí)施。華為在一個(gè)多月時(shí)間里完成了所有橋梁隧道站點(diǎn)的硬件安裝工作，迄今已完成85%的基站部署量。7月24日晚10時(shí)26分，汾水關(guān)隧道內(nèi)打通了第一個(gè)視頻電話(huà)，隧道內(nèi)的畫(huà)面清晰流暢地傳送到了寧德機(jī)房。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)單站驗(yàn)證測(cè)試，HSDPA最高速率達(dá)到6.2Mbp/s，HSUPA平均速率達(dá)到1.3Mbp/s。

福建聯(lián)通總經(jīng)理李文林說(shuō)：“WCDMA作為世界上技術(shù)先進(jìn)、商用最多的網(wǎng)絡(luò)制式，福建聯(lián)通有責(zé)任有義務(wù)讓用戶(hù)隨時(shí)隨地、毫無(wú)阻礙地享受該項(xiàng)移動(dòng)通信的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在高速列車(chē)上也不能例外。華為借助福建聯(lián)通大力建設(shè)3G的契機(jī)，將WCDMA網(wǎng)絡(luò)延伸到福建的高速鐵路上，使我們?cè)谶@一領(lǐng)域保持了極大的優(yōu)勢(shì)，我們對(duì)此感到很高興。”

華為GSM/WCDMA產(chǎn)品線(xiàn)總裁何剛說(shuō)：“華為與中國(guó)聯(lián)通共同建設(shè)的國(guó)內(nèi)首個(gè)WCDMA高鐵覆蓋項(xiàng)目，將為中國(guó)鐵路通信史添上濃墨重彩的一筆。華為的全球領(lǐng)先的鐵路移動(dòng)通信解決方案已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用于國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)鐵路建設(shè)，在中國(guó)鐵路現(xiàn)代化通信保障方面發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。”

華為在今年6月底中標(biāo)成為溫福高速鐵路福建段移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的獨(dú)家供應(yīng)商，覆蓋全線(xiàn)近八成的里程。中國(guó)聯(lián)通溫福高速鐵路3G覆蓋項(xiàng)目不僅是全國(guó)第一個(gè)WCDMA高鐵覆蓋項(xiàng)目，同時(shí)也是中國(guó)首個(gè)WCDMA/GSM一體化的高鐵覆蓋項(xiàng)目。

溫福高速鐵路全長(zhǎng)298.4公里，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速為250公里/小時(shí)。

行業(yè)動(dòng)態(tài)：

華為承建國(guó)內(nèi)首個(gè)WCDMA高鐵項(xiàng)目(2009年8月26日)

華為和諾西爭(zhēng)奪中國(guó)鐵路通信大單(2009年6月24日)

諾基亞西門(mén)子通信繼續(xù)領(lǐng)跑GSM-R(2009年6月23日)

華為中標(biāo)中國(guó)里程最長(zhǎng)的GSM-R通信項(xiàng)目(2009年6月22日)

華為成功交付全國(guó)首條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)GSM-R網(wǎng)絡(luò)(2009年4月10日)

諾西GSM-R保障350公里時(shí)速通話(huà)(2008年12月15日)

論壇聲音：

1、華為諾西爭(zhēng)奪中國(guó)鐵路通信大單(作者：654159 時(shí)間：2009-6-24 22:04 )

k12(6樓)：平衡而已，NSN吃虧就關(guān)注在光關(guān)注高鐵項(xiàng)目上了，可有多少能像京津.武廣. 京滬這樣的高鐵。HW的策略很高明，高鐵的風(fēng)險(xiǎn)多大啊，中國(guó)漫長(zhǎng)的鐵路線(xiàn)，高端的走不了，玩玩低端而已。

ISDN(8樓)：HW在GSM-R上面已經(jīng)搞了很多年，03年開(kāi)始做大秦鐵路，現(xiàn)在是收獲的時(shí)候了?？上Я薢的GOTA，國(guó)內(nèi)久久打不出局面。

2、華為中標(biāo)中國(guó)里程最長(zhǎng)的GSM-R通信項(xiàng)目(作者：ahowei 時(shí)間：2009-6-23 19:01 )

Banshee(8樓)：諾西在高鐵上還是有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，京九只是普速既有線(xiàn)，還要看最新的京滬高鐵，武廣高鐵，滬昆高鐵等等，才會(huì)催生真正的數(shù)據(jù)通信需求 。

idle(12樓)：武廣都馬上要通車(chē)了，沿路的GSM-R早就建起來(lái)了，應(yīng)該早就名花有主了吧。估計(jì)7-8月間，武廣的武漢-長(zhǎng)沙段就會(huì)有中國(guó)新的速度記錄誕生了。