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[導(dǎo)讀]給華為建座城,值嗎?華為作為龍崗、深圳,乃至全國(guó)的標(biāo)志企業(yè),從實(shí)力和影響力上講,為其建城未嘗不可。但是,華為也是一個(gè)無(wú)比爭(zhēng)議的企業(yè),對(duì)員工缺少關(guān)懷,這點(diǎn)又似乎不足以使華為達(dá)到期望的高度。給華為建城有必

華為建座城,值嗎?

華為作為龍崗、深圳,乃至全國(guó)的標(biāo)志企業(yè),從實(shí)力和影響力上講,為其建城未嘗不可。但是,華為也是一個(gè)無(wú)比爭(zhēng)議的企業(yè),對(duì)員工缺少關(guān)懷,這點(diǎn)又似乎不足以使華為達(dá)到期望的高度。給華為建城有必要嗎?不知道大家怎么看。 

昨天,龍崗區(qū)“兩會(huì)”召開(kāi),市民通過(guò)各種方式參政議政。尤其是此前媒體報(bào)道“龍崗將為華為建一座城”的話(huà)題在奧一網(wǎng)上熱炒。網(wǎng)友們就“值不值得為華為建一座城”、“華為新城會(huì)不會(huì)是忽悠”等進(jìn)行了討論。就此,本報(bào)也進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。

華為員工不在坂田消費(fèi)

張先生在華為已經(jīng)工作三年多。經(jīng)過(guò)數(shù)年努力,他在寶安龍華買(mǎi)了房,現(xiàn)在每天乘公交車(chē)上下班。昨天午休時(shí)間,張先生離開(kāi)公司來(lái)到附近的馬蹄山舊村,那是他初到深圳的棲身之處。

“你看,這是我們公司的環(huán)境,和附近的環(huán)境差別多大。”站在華為公司的門(mén)口,指著公司里筆直的大路、青翠的草地和成片的綠樹(shù),又指了指附近的舊村落,張先生一邊感到自豪,一邊感到無(wú)奈。華為,這個(gè)“花園式企業(yè)”恰恰坐落在一群舊村落之中,“內(nèi)外有別”在這里真正得到體現(xiàn)。

從華為總部的南門(mén)出來(lái),沿著稼先路走幾分鐘,就可以看到左側(cè)的馬蹄山舊村。和其他城中村并不二致,密集的樓房、臟亂的街道、小攤販、沙縣小吃、麻辣燙等地方小食。與之形成對(duì)比的,是一路之隔的百草園,潔凈、規(guī)整、大氣,那是華為總部職工宿舍區(qū)。

“我在舊村里住了一年,覺(jué)得環(huán)境非常差,那時(shí)月租四五百元。”張先生說(shuō),住舊村的一般是華為的新員工或者基層的工人,很多人把這里當(dāng)做臨時(shí)的寄身之所。百草園宿舍區(qū)因?yàn)楣┬枋Ш?,員工要排隊(duì)非常久才能入住。

張先生說(shuō),他們一般是在公司食堂吃飯,大型聚會(huì)則選擇到特區(qū)內(nèi),“在坂田,無(wú)論是吃的還是玩的,都找不到好地方。”

事實(shí)上,華為周邊臟亂差的問(wèn)題已經(jīng)存在多年。記者注意到,從2005年開(kāi)始就不斷有市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到這里調(diào)研,并提出各種解決方案,比如加強(qiáng)治安管理、打通斷頭路、安裝探頭、照明燈等。但截至目前,問(wèn)題沒(méi)有得到根本解決。

坂田布吉PK前者勝

龍崗區(qū)這次提出建設(shè)“華為科技城”的構(gòu)想,正是對(duì)張先生提出的問(wèn)題進(jìn)行“破題”。日前,龍崗區(qū)委書(shū)記蔣尊玉在調(diào)研坂田周邊環(huán)境后表示,華為周邊內(nèi)外環(huán)境和城市規(guī)劃差別太大,龍崗區(qū)將盡快啟動(dòng)對(duì)華為周邊的整體舊改計(jì)劃,打造華為科技城。

如果這個(gè)藍(lán)圖得以實(shí)現(xiàn),改造后的各片區(qū)將變成商業(yè)、文化和生活服務(wù)基地,并將涌現(xiàn)出國(guó)際性大型倉(cāng)儲(chǔ)式零售機(jī)構(gòu)會(huì)員店及配套高檔酒店和娛樂(lè)設(shè)施。有媒體甚至報(bào)道稱(chēng),屆時(shí)區(qū)域內(nèi)將建有創(chuàng)業(yè)板企業(yè)總部所在地,還將擁有四星級(jí)以上酒店5家左右,以及一批大型商業(yè)綜合體項(xiàng)目。

“根本性的問(wèn)題是什么?就是拆遷問(wèn)題。”深圳市新城市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)有限公司交通所所長(zhǎng)程樂(lè)兵一針見(jiàn)血地說(shuō)。程樂(lè)兵首先更正“為華為建一座城的說(shuō)法”,他認(rèn)為確切說(shuō)應(yīng)該是“坂田利用華為的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行城市更新”。

程樂(lè)兵認(rèn)為,建設(shè)華為新城非常有必要。因?yàn)檑嗵锏某鞘懈乱恢北容^慢,無(wú)論是華為周邊的環(huán)境、配套,還是道路交通,都有很多缺陷,制約了該片區(qū)的發(fā)展。“現(xiàn)在進(jìn)行改造,既可為企業(yè)提供更好的環(huán)境,對(duì)龍崗的發(fā)展也是意義重大。”現(xiàn)在龍崗的硬件設(shè)施不但不能跟特區(qū)內(nèi)比,跟寶安比都有差距。“龍崗有800多平方公里的地盤(pán),不能一下子全部更新,所以集中力量先改造一兩個(gè)片區(qū),作為樣板很重要。而這要選擇布吉還是華為新城,就看政府的了。”

華為新城能否成真?

在華為基地的周邊有諸如萬(wàn)科城、日輝臺(tái)等新式小區(qū),有地產(chǎn)業(yè)人士已經(jīng)開(kāi)始借題發(fā)揮,討論“華為新城”對(duì)周邊樓盤(pán)的抬升作用。但業(yè)主們將信將疑。萬(wàn)科城一業(yè)主在論壇上發(fā)帖:“華為新城涉及拆遷、道路建設(shè)等一系列難題,很擔(dān)心最后又變成忽悠。你看五和大道,說(shuō)了那么多年還是斷頭路,要建一座新城哪有那么容易?”

從地圖上看,華為周邊的斷頭路不少,除了高速華為出口,華為員工到梅林關(guān)只有一個(gè)出口,就是貝爾路和坂雪崗大道交叉口,的哥反映此處經(jīng)常塞。開(kāi)闊大氣的五和大道仍然“英雄氣短”,被一大片建筑堵死,斷頭路上還停放了很多大巴,“如果這個(gè)路打通了,我們?nèi)A為的員工到梅林關(guān)就多了一條出路。”張先生說(shuō)。

程樂(lè)兵認(rèn)為,坂田畢竟是在特區(qū)外,舊城改造的力度比不上特區(qū)內(nèi)。建新城、打通斷頭路,這些都涉及到拆遷難題,這是城市更新和居民需求的利益不對(duì)等造成的,“現(xiàn)在特區(qū)內(nèi)的一些拆遷項(xiàng)目取得突破,就是因?yàn)橛惺袌?chǎng)效應(yīng),村民認(rèn)為拆遷有利可圖,工作就順利多了。”

華為科技城擴(kuò)容近兩倍

區(qū)城改辦主任劉東松回應(yīng)華為城項(xiàng)目,稱(chēng)本周向許勤匯報(bào)

華為科技城原來(lái)計(jì)劃是改造周邊8公里區(qū)域,目前這個(gè)范圍已擴(kuò)大到22平方公里,擴(kuò)容近兩倍。龍崗區(qū)和市規(guī)劃國(guó)土委員會(huì)正在聯(lián)手做這個(gè)項(xiàng)目,本周將向常務(wù)副市長(zhǎng)許勤匯報(bào)。昨日,龍崗區(qū)政協(xié)問(wèn)政大會(huì)上,龍崗區(qū)城改辦主任劉東松表示,今年就將啟動(dòng)“造城計(jì)劃”,首先是改造崗頭片區(qū)和寶吉片區(qū)。

劉東松說(shuō),華為科技城要達(dá)到多個(gè)目的,不但要通過(guò)土地整備滿(mǎn)足企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,也要增加22平方公里之內(nèi)居民生活生產(chǎn)的公共配套設(shè)施建設(shè),提升整個(gè)片區(qū)的生活品質(zhì)。龍崗區(qū)區(qū)長(zhǎng)張備的政府工作報(bào)告中提出,以《深圳市城市更新辦法》出臺(tái)為契機(jī),統(tǒng)籌華為周邊22平方公里建成區(qū)的發(fā)展,年內(nèi)啟動(dòng)崗頭等片區(qū)舊改,打造全新的華為科技城。

其實(shí)早在2007年,網(wǎng)絡(luò)上就有人提出,在深圳,華僑城、蛇口以外,還有一個(gè)地方需要注意、但并未被重視的地方,就是坂田(坂雪崗)。單是華為就已經(jīng)擁有5萬(wàn)之眾、占地近1.5平方公里,整個(gè)區(qū)域加起來(lái),就業(yè)人口已經(jīng)接近20萬(wàn),華為的發(fā)展以及其對(duì)于上下游企業(yè)具備的強(qiáng)大的榕樹(shù)效應(yīng),與豐田對(duì)于日本舉母市的價(jià)值是一致的。

深圳衛(wèi)視《第一現(xiàn)場(chǎng)》欄目記者李璨不久前剛剛訪(fǎng)問(wèn)過(guò)豐田市。在豐田市里,家家門(mén)口??康亩际秦S田汽車(chē)。只有豐田員工才可以在該城買(mǎi)房,豐田已經(jīng)與這個(gè)片區(qū)、這個(gè)城市融合成一體。據(jù)了解,1938年豐田制造基地和總部落戶(hù)于日本中部愛(ài)知縣的一處小鎮(zhèn),1959年這個(gè)小鎮(zhèn)更名豐田市。如今的豐田市約30平方公里,人口約38萬(wàn),成為世界知名的汽車(chē)城。[!--empirenews.page--]

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