面對采購總額約450億元人民幣的大規(guī)模招標(biāo)，參與競標(biāo)的八大TD系統(tǒng)設(shè)備商經(jīng)過排列組合，以“3+1”模式迎戰(zhàn)，即“鼎橋系”、“大唐系”、“中興系”三大陣營，再加上新郵通。

史上最大規(guī)模的無線網(wǎng)絡(luò)招標(biāo)工程正徐徐落幕。目前，中移動TD四期工程招標(biāo)進(jìn)入收官階段，技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)評定全面完成。據(jù)記者了解，中移動集團(tuán)已基本確定了集團(tuán)集中采購部分的各競標(biāo)廠商中標(biāo)總額，“鼎橋系”獲最大份額。7月29日，中移動集團(tuán)已完成與各省分公司的溝通會議，根據(jù)各地申報的承建廠商，TD四期總體份額還將有所調(diào)整。

“3+1”模式份額趨平衡

以規(guī)模“盛況空前”著稱的中移動TD四期建網(wǎng)，將采購約10.2萬個基站共85萬載頻，除在已覆蓋TD的238個城市補(bǔ)點和局部優(yōu)化外，還將在101個地市新建TD網(wǎng)絡(luò)，工程計劃年底完成。

面對采購總金額約450億元人民幣的大規(guī)模招標(biāo)，參與競標(biāo)的八大TD系統(tǒng)設(shè)備商采取了“3+1”模式迎戰(zhàn)，即“鼎橋系”、“大唐系”、“中興系”三大陣營，以及新郵通。據(jù)悉，86萬的總采購額被分為兩部分，近日基本確定的是其中76萬載頻的歸屬，其中集團(tuán)集中采購和省公司集中采購的比例為7：3。在集團(tuán)采購部分，三大陣營整體份額基本確定，即“鼎橋系”35%，“大唐系”30%，“中興系”28%，但具體份額仍可能微調(diào)，目前基本確定為：華為29%，諾西6%，大唐和上貝聯(lián)合競標(biāo)體18%，愛立信6%，烽火6%，中興23%，普天5%，新郵通7%。“與三期招標(biāo)一樣，新郵通BBU和RNC采用自研設(shè)備，RRU與華為合作，因此應(yīng)該是‘3+1’模式。”一位新郵通內(nèi)部人士透露。

“中移動在本次招標(biāo)中平衡了三陣營市場份額，例如以8800元/載頻報價最低的華為，份額上升小于預(yù)期，TD將結(jié)束價格戰(zhàn)。但這也可能傷害類似諾西這樣廠商的投入激情。”中國國際金融有限公司研究部副總經(jīng)理陳昊飛分析道。

明確9個示范城市

與前三期招標(biāo)一樣，TD四期招標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)為商務(wù)標(biāo)占50%，技術(shù)標(biāo)占25%，前三期后評估占15%，品牌和產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)占10%。TD四期招標(biāo)的最終份額，還需綜合考慮30%的省公司集采份額，這也依賴于各地報評的合作單位。因此各設(shè)備商在前三期工程的表現(xiàn)在評標(biāo)中也很重要。

除了集采招標(biāo)的76萬載頻之外，中移動還單列出6萬載頻用于集中建設(shè)9個城市，3萬載頻用于板卡擴(kuò)容。今年上半年，中移動已明確規(guī)模適中、建網(wǎng)效果較好的9個TD示范城市為杭州、蘇州、廈門、青島、天津、大連、深圳、?？诤吐尻?，主要由華為和中興承建，預(yù)計這些城市的新建和擴(kuò)容將沿用以往合作設(shè)備商模式。

強(qiáng)調(diào)全面創(chuàng)新能力

除了規(guī)?？涨巴猓琓D四期首次將“提升用戶感知”列入重點，據(jù)中移動通信研究院無線所公布，截至6月，TD全網(wǎng)話音接通率達(dá)99%，掉話率0.3%，與GSM指標(biāo)接近，但KPI與真實用戶感知尚存在差異。在本次招標(biāo)的標(biāo)書中，涉及超過30項與提升用戶體驗有關(guān)的創(chuàng)新。

此外，中移動對廠商支持TD-LTE演進(jìn)的能力要求愈加增強(qiáng)，諾西收購摩托羅拉無線業(yè)務(wù)，愛立信推出TD-LTE端到端解決方案等舉措都體現(xiàn)了各家競標(biāo)廠商強(qiáng)調(diào)自身對TD-LTE的支持。分析者認(rèn)為，TD產(chǎn)業(yè)的競爭趨向于綜合實力競爭，包括技術(shù)創(chuàng)新、交付能力、交付后的后評估、產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)、終端和業(yè)務(wù)等。

中移動對掌控TD產(chǎn)業(yè)發(fā)展的話語權(quán)日益提升。TD四期工程的規(guī)范稱謂為“中國移動3G網(wǎng)絡(luò)2010年擴(kuò)容工程”。“更名為擴(kuò)容工程也意味著中移動對集采招標(biāo)和工程部署的自主權(quán)加大。”一位移動人士稱。而中移動仍然采取集團(tuán)公司牽頭、各省公司具體參與的形式，集團(tuán)公司只確定各廠商中標(biāo)總額，各省公司確定具體分配，因此省級公司的話語權(quán)也逐步增大。