神州泰岳（300002）11月2日公告，公司與中國移動(dòng)有關(guān)飛信業(yè)務(wù)的合同2011年10月31日期滿，目前飛信業(yè)務(wù)合同續(xù)約的商務(wù)談判事宜尚未完成。

市場分析人士指出，飛信是中國移動(dòng)的主要服務(wù)之一，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中占據(jù)重要地位，中國移動(dòng)以飛信推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的思路沒有改變，預(yù)計(jì)神州泰岳與中國移動(dòng)續(xù)簽飛信合同應(yīng)該是大概率事件。

但神州泰岳相關(guān)人士透露，公司上次與飛信合約的有效期從2008年11月1日開始，但是該合約拖延5個(gè)月，至2009年4月13日才簽署，合約簽署日期拖延現(xiàn)象較為普遍，估計(jì)今年年底才有可能正式續(xù)簽合約。

飛信服務(wù)仍延續(xù)

由于飛信業(yè)務(wù)在神州泰岳總體營收中的占比超過50%，有市場人士對(duì)公司飛信業(yè)務(wù)未來發(fā)展表示憂慮。2日，神州泰岳低開，但午后在軟件信息板塊強(qiáng)勢(shì)拉升下，公司股價(jià)上漲6.21%，收于28.41元/股。

神州泰岳相關(guān)人士介紹，公司目前正在執(zhí)行的飛信業(yè)務(wù)合同，是基于其全資子公司北京新媒傳信科技有限公司2009年4月與中國移動(dòng)的子公司卓望信息技術(shù)（北京）有限公司簽署的《飛信開發(fā)、維護(hù)、運(yùn)營及支撐合同》。該合同有效期為自2008年11月1日起至2011年10月31日止。

該人士介紹，公司上次與中國移動(dòng)的飛信合約也是拖延了幾個(gè)月之后才正式簽署。拖延的原因一是飛信業(yè)務(wù)非常龐雜、合約細(xì)節(jié)較多，二是合同所涉及的內(nèi)部溝通、審核環(huán)節(jié)較多，但在此期間并不影響公司提供飛信的運(yùn)維業(yè)務(wù)。

神州泰岳2009年度年報(bào)顯示，公司飛信業(yè)務(wù)的合同有效期為自2008年11月1日起至2011年10月31日止，但是直到2009年4月13日雙方才簽署合約，拖延時(shí)間長達(dá)5個(gè)多月。

續(xù)約談判延長

據(jù)悉，此次飛信商務(wù)談判無法按時(shí)續(xù)約的一個(gè)重要原因是中國移動(dòng)對(duì)飛信管理單位的調(diào)整。今年7月1日，為強(qiáng)化移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的融合運(yùn)營，中國移動(dòng)將飛信業(yè)務(wù)運(yùn)營支撐工作由卓望信息移交給廣東移動(dòng)負(fù)責(zé)的中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基地。神州泰岳內(nèi)部人士稱，由于飛信業(yè)務(wù)是相當(dāng)龐雜的軟件工程，涉及環(huán)節(jié)很多，加之前期移動(dòng)管理工作對(duì)續(xù)簽談判有一定的延時(shí)，才導(dǎo)致目前仍未達(dá)成協(xié)議。

高華證券認(rèn)為，續(xù)約談判延長，另外一個(gè)原因是中國移動(dòng)對(duì)飛信業(yè)務(wù)的重視，在談判中還有眾多商務(wù)和技術(shù)細(xì)節(jié)需要時(shí)間完善。同時(shí)，由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，決定了傳統(tǒng)的IT外包支撐方式很難適應(yīng)，因此如何引進(jìn)適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，保證合作方的創(chuàng)新動(dòng)力，也會(huì)是談判的重要內(nèi)容之一。

而對(duì)于續(xù)約問題，高華證券認(rèn)為，飛信對(duì)中國移動(dòng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)具有戰(zhàn)略意義，而神州泰岳在飛信發(fā)展中起到了重要支撐作用，續(xù)約可能只是時(shí)間問題。

對(duì)飛信業(yè)務(wù)的過度依賴是神州泰岳面臨的重大不確定性。對(duì)此，近年來神州泰岳采取了“兩條腿走路”的方式，一是繼續(xù)深化飛信相關(guān)業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上推出了農(nóng)信通業(yè)務(wù)；其次，積極對(duì)外并購，并借此在三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)大力布局。從神州泰岳近幾年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，飛信業(yè)務(wù)在整體營業(yè)收入的占比呈持續(xù)下降趨勢(shì)。