今日“地鐵5G車地通信全球首次應(yīng)用”發(fā)布會(huì)在深圳地鐵運(yùn)營公司召開。本次應(yīng)用的5G毫米波車地傳輸，可做到自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)、自動(dòng)連接、自動(dòng)身份認(rèn)證和自動(dòng)上傳，全程無需人工干預(yù)。傳輸速率超過1.5Gbps。

地鐵的車地通信，是指在列車高速運(yùn)行過程中，把車載數(shù)據(jù)向車站、車輛段、停車場等屬地進(jìn)行及時(shí)傳輸，以實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營方對(duì)乘客狀況、列車設(shè)備及運(yùn)行狀態(tài)、隧道及弓網(wǎng)等情況的監(jiān)測。

以本次試行的11號(hào)線為例，一趟運(yùn)行1小時(shí)的列車大約會(huì)產(chǎn)生25GB左右的數(shù)據(jù)。此前，受技術(shù)制約，車載數(shù)據(jù)只能儲(chǔ)存在車上的硬盤中，待列車下線后再行拷貝。未來，深圳地鐵還將部署雙端設(shè)備，屆時(shí)傳輸速率將加倍，150秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)50GB的數(shù)據(jù)雙向傳輸。

據(jù)悉，深圳地鐵試行的5G車地通信技術(shù)是5G技術(shù)在全球城市軌道交通行業(yè)的首次應(yīng)用,5G無線通信技術(shù)的應(yīng)用給這一狀況帶來了極大改變。