科技雜談刊登了寧宇的一篇文章《中國移動：要做好4G，必須自我革命》(以下簡稱寧宇文章)。

寧宇文章認(rèn)為，在4G時代，中國移動不得不變，而且“必須要變，不自己革自己的命，就會把命丟在別人手里”。

是的，對中國移動來說，4G的到來就如同久旱來甘雨，枯木又逢春，那種饑渴了很久，期盼了很久，急于咸魚翻身大躍進(jìn)的心態(tài)可以理解！

但顯然，要做好4G這篇文章，單單依靠中國移動的自我革命，無異于刻舟求劍，緣木求魚。

針對寧宇文章中提出的中國移動面臨的系統(tǒng)性問題，且聽我庖丁解牛，逐一展開，看看所謂中國移動的4G革命，必是偽命題！

行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者：從來就是反動派

歷史已經(jīng)證明，一個公司如果處于行業(yè)第一的位置，他一定會成為這個行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實現(xiàn)突破的最大“反動派”。

殘酷的現(xiàn)實是，即使在國家各種折騰下，中國移動還是“不爭氣“地保持著第一的位置——無論用戶規(guī)模，還是利潤規(guī)模。

盡管中國移動“快人一步”上馬4G，但這并不代表中國移動就成了先進(jìn)生產(chǎn)力的代表。而在2013年。由中國移動主動挑起的微信收費OTT之爭，早已經(jīng)證明中國移動是徹頭徹尾的“反動派”。

毫無疑問，移動互聯(lián)網(wǎng)是先進(jìn)的生產(chǎn)力——但在推動這一生產(chǎn)力的進(jìn)步上，可以看看中國移動做了什么？

飛信夭折、微信收費、流量經(jīng)營沒有進(jìn)展……

更為要命的是，擁有7億用戶的中國移動，讓大量用戶至今仍困身于龜速的2G網(wǎng)絡(luò)，限制和約束了移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的體驗和發(fā)展。

四網(wǎng)協(xié)同，歷經(jīng)5年，恐怕只有中國移動的用戶自己能夠體味，到底協(xié)同的效果如何？

結(jié)構(gòu)性問題：自己不可能有解

寧宇文章指出，中國移動所面臨的首要的結(jié)構(gòu)性問題是“利潤持續(xù)增長”。

確實，這個問題是懸在中國移動頭上，也是三大運營商頭上的達(dá)摩克利斯之劍。

手持這把劍的是國資委。

國資委給中國移動系上的鈴鐺，有誰會認(rèn)為中國移動自己能夠解鈴嗎？這個可能相當(dāng)渺茫，更大的可能是，鈴鐺越系越緊。

因為，利潤增長這個幾乎能夠壓斷中國移動這頭大象(很抱歉，原本想把它比喻為駱駝，可惜我并不認(rèn)為，中國移動有這么好的持久力)的稻草，已經(jīng)越來越沉重。

中國移動手里的4000億現(xiàn)金，讓很多人惋惜不止。不了解體制規(guī)則的人們，都在破口大罵中國移動是個守財奴，不懂得經(jīng)營與投資。

其實，這個詞有點抬舉中國移動了，有錢的中國移動充其量只是一頭肥豬——有太多的人在盯著這塊肥肉，垂涎不止。

中國移動的員工也曾希望，公司能夠有像中國電信那樣，出臺內(nèi)部的創(chuàng)業(yè)計劃！

即使，中國移動受到國有資產(chǎn)投資管理的體制約束，超過2000萬的投資就需要報備國資委，這一柵欄無法穿越，因此不能投資互聯(lián)網(wǎng)公司。

然而，即使這樣內(nèi)部的突破，因為種種原因，也始終只能成為員工夢中的泡影，難成現(xiàn)實。

4G革命，換思想比換網(wǎng)絡(luò)更重要

曾經(jīng)有個笑話，說中國移動總部某級別管理者去省公司，酒后，省公司的人怒斥總部的KPI之變態(tài)，結(jié)果管理者反擊說：你們更變態(tài)，因為這么變態(tài)的KPI你們都能完成！

是的，無論如何變態(tài)，中國移動從上到下都早已習(xí)慣了“完成”。

中國移動已經(jīng)習(xí)慣于躺在成熟的KPI指揮棒下，上下起舞。

因為，這樣的指揮棒，可以讓各級管理者“沒有完不成的任務(wù)”，而中國移動也早已經(jīng)習(xí)慣，甚至滿意于自己視之為珍寶的各種流程和制度。

中國移動上上下下掙扎著，堅守著，外人恐怕難以想象這種精神上的無形壓力。

終于，TD技術(shù)成熟了；4G也來了。

可是，此時此刻，中國移動卻發(fā)現(xiàn)，從上到下，中國移動人需要換思想了，無論是管理思想還是業(yè)績思想，但是早從2009年開始，中國移動已經(jīng)成了一個沒有合作伙伴的公司，誰來幫中國移動換思想呢？

4G時代的中國移動，不得不變，必須要變——但是，基本沒有可能依靠自己革自己的命，就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)變。

除非，你見過，能揪著自己的頭發(fā)，就把自己提起來的人！