客機到底是在哪里消失的？該把搜救資源投向何方？昨日，在馬來西亞航空MH370航班失聯(lián)的第五天，來自馬來西亞官方的信息出現(xiàn)顯著的自相矛盾，對搜救和外界的關注形成某種程度的干擾。

由于原先的搜救未能發(fā)現(xiàn)飛機殘骸或可靠線索，以及馬來西亞空軍對“消失地”做出新推測，目前國際搜救行動的范圍已從南海擴大到馬六甲海峽、泰國南部海域和安達曼海。

消失地羅生門

馬來西亞空軍司令羅扎利·達烏德（Rodzali Daud）昨日晚間稱，馬來西亞軍用雷達8日凌晨曾監(jiān)測到不明物體的信號，但不能確認是否為馬航失聯(lián)客機。

達烏德當天在吉隆坡舉行的新聞發(fā)布會上說，這個信號從軍用雷達上消失的時間是2:15，顯示方位在馬來西亞檳榔嶼西北部約200英里（約合320公里），而失聯(lián)客機在1:30從民用雷達上消失。但達烏德表示，目前不能確認這個雷達信號來自失聯(lián)客機，但不排除客機曾試圖折返。

但達烏德早前的否認令外界對他的說法感到困惑，并且懷疑馬政府內(nèi)部是否對失聯(lián)客機消失地存在不同看法。

3月11日，有媒體援引達烏德的話稱，馬來西亞空軍的雷達曾于8日2:40發(fā)現(xiàn)，失聯(lián)客機飛過馬六甲海峽的Pulau Perak附近。這意味著客機失聯(lián)后曾折返。

但12日下午2時許，達烏德又發(fā)布書面聲明否認了上述報道，稱上述報道不準確，要防止各種不切實際的解讀。馬來西亞空軍正在搜索并且分析飛機失去聯(lián)系的各種可能性。但在獲得更確切的消息和證據(jù)前，不發(fā)布任何官方結(jié)論。

但是到了昨日晚間5時以后（由下午3時推遲）的新聞發(fā)布會上，達烏德又重提馬六甲可能是消失地的推測。

這種推測似乎得到了馬來西亞政府的某種默認。在同一場新聞發(fā)布會上，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因說，馬方已擴大搜索范圍，主要集中在南海和馬六甲海峽。目前有十多個國家和地區(qū)的42艘船只和39架飛機參與搜索。

另據(jù)當?shù)孛襟w報道，馬來西亞總理署部長沙希丹·卡西姆說，馬方將搜救范圍擴大到了泰國南部海域和安達曼海。安達曼海位于印度洋東北，西面是印度的安達曼群島，東面是馬來半島，北依泰國和緬甸，面積約65萬平方公里。

否認，否認，否認

據(jù)路透社報道，由于“馬方提供的信息不足且令人迷惑”，越南方面昨日早些時候曾一度宣布減小其在南海的搜救力度。

不過，昨日晚些時候，越南海軍副司令黎明成表示，盡管越南政府當天上午曾表示將暫停部分搜救行動，越南?？樟α咳跃S持正常搜救力度，將盡全力投入馬航失聯(lián)客機搜救。

馬官方信息自擺烏龍已不是第一次出現(xiàn)。此前，其發(fā)布的冒用護照登機者的照片出現(xiàn)上下半身拼接、下半身雷同現(xiàn)象，引發(fā)各方質(zhì)疑。馬來西亞警察總長阿布·巴卡爾（Tan Sri Khalid Abu Bakar）也曾聲稱，此前媒體報道有5人買票后沒有登上MH370的說法是錯誤的，當天所有乘客都登上了飛機。

另外，馬來西亞皇家海軍司令賈法爾（Abdul Aziz Jaafar）在昨日下午發(fā)布的一份新聞稿中確認說，馬來西亞還未出動潛艇參與搜救。賈法爾說，潛艇的聲吶系統(tǒng)并不是為了尋找靜止的物體，或者是在海床的物體。系統(tǒng)是為了追蹤在水中運動的目標物體設計的；如果是為了尋找淹沒的物體，有其他方法。潛艇也可能面臨和水面搜尋的艦艇相撞的風險；而且用潛艇參與尋找黑盒子的想法并不實際，黑盒子發(fā)出的低頻信號，需要專門的救援潛艇才能接收得到。

此前，馬來西亞入境事務官員曾表示，兩名冒用護照登機者是亞洲人的面孔；不過在馬來西亞危機事務聯(lián)絡中心負責人V.Mano發(fā)布的一份書面澄清公告中又稱，這并不代表馬方認為有關人員持有亞洲國家國籍。

針對為何搜尋耗費這么多時間，V.Mano回應稱，目前依然在全力搜救進程中，任何新的信息收到后必須要證實和確認，才能向公眾發(fā)布，這也是為了照顧失蹤者家屬的感受。