全球第一個基于RFID的可重復(fù)使用的單程公交票務(wù)系統(tǒng)最近在韓國首爾投入運營,采用全球RFID芯片領(lǐng)先開發(fā)商意法半導(dǎo)體(ST)的穩(wěn)定票務(wù)解決方案,這個系統(tǒng)每年可望節(jié)省大約30億韓元(約240萬美元)。
首爾地鐵自1974年開始為這個一千萬人口的城市服務(wù),并于2004年7月成為首爾市政府地鐵和公交網(wǎng)絡(luò)一體化新交通系統(tǒng)的重要組成部分。新交通系統(tǒng)采用一種叫做T-Money的交通充值卡系統(tǒng),同時為現(xiàn)金買票的乘客保留傳統(tǒng)的紙車票?,F(xiàn)在,為節(jié)省每年4.5億多張紙車票,每張紙車票約6.8元韓元的供應(yīng)成本,韓國首爾地鐵將啟用RFID智能卡單程車票取代紙車票。
在新系統(tǒng)內(nèi),每位乘客只要把車票的票款和500韓元押金投入自動售票機內(nèi),售票機就會發(fā)放給乘客一張智能卡單程車票。每一張車票都含有意法半導(dǎo)體的SRT512非接觸式存儲器芯片,這些存儲卡式車票都可以回收,然后再發(fā)放給新的乘客。車票回收再用將為運營公司節(jié)省一次性紙車票的制造成本和對環(huán)境的負面影響。
首爾市政府委托韓國智能卡發(fā)行商韓國智能卡有限公司(KSCC)管理新交通系統(tǒng)的運營,意法半導(dǎo)體與KSCC建立合作關(guān)系,以優(yōu)化 SRT512支持地鐵的票務(wù)系統(tǒng)。
“在確保單程車票如期推出,特別是在提供符合標(biāo)準的產(chǎn)品、技術(shù)知識和穩(wěn)定貨源方面,意法半導(dǎo)體提供的支持發(fā)揮了重要作用,”韓國智能卡有限公司首席財務(wù)官Kevin C. Moon表示,“新系統(tǒng)安全、穩(wěn)定,取代紙車票并節(jié)省員工時間,從而降低運營成本。”
“首爾新交通系統(tǒng)的RFID智能卡單程車票對于意法半導(dǎo)體是一個巨大的成功,因為這個項目證明我們的解決方案可滿足規(guī)模最大的、要求最苛刻的應(yīng)用,”意法半導(dǎo)體 RFID和EEPROM產(chǎn)品部總經(jīng)理Benoit Rodrigues表示,“我們的RFID解決方案遍布全球,為很多重大活動、會議和基礎(chǔ)設(shè)施提供票務(wù)支持,首爾項目證明我們的產(chǎn)品能夠用于超大型的交通系統(tǒng)。我們期待這一項目是今后成功的基石?!?/FONT>
SRT512專門用于符合ISO 14443-B標(biāo)準、需要可重復(fù)使用的代幣的短距離應(yīng)用,例如門禁系統(tǒng)、展覽會票務(wù)和公交票務(wù)。為了在這些應(yīng)用中保持高效運行,芯片內(nèi)置一個防沖突機制,以防芯片與附近的其它卡沖突,交易速度在同類產(chǎn)品中更屬上乘水平。包括雙計數(shù)器的片上計算單元和防撕裂特性實現(xiàn)安全且卡身耐用的解決方案。
“SRT512的特性是意法半導(dǎo)體贏得這個項目的要素,使我們能夠滿足KSCC和首爾市政府對安全、可靠和強固的要求。”Rodrigues補充說。
意法半導(dǎo)體先前與KSCC在T-Money預(yù)付交通卡項目上合作。除可以在公交、地鐵和出租車上使用外,T-Money預(yù)付交通還可用作電子錢包,在首爾商店內(nèi)支付小額商品。基于意法半導(dǎo)體的經(jīng)過市場檢驗的ST19WR非接觸式智能卡,T-Money預(yù)付卡在過去的兩年內(nèi)被大規(guī)模推廣應(yīng)用。ST19WR的非接觸式性能非常出色,確保智能卡通過驗證網(wǎng)關(guān)時具有高速交易和高吞吐量,防止入侵和造假。
從RFID存儲器芯片,到非接觸式智能卡,意法半導(dǎo)體擁有各種非接觸式產(chǎn)品組合。從單程可重復(fù)使用的車票,到交通和小額支付卡,意法半導(dǎo)體為交通運營商提供完整的付費解決方案。
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