[導(dǎo)讀]來自英國的市場研究機(jī)構(gòu)FutureHorizons創(chuàng)辦人暨首席分析師MalcolmPenn,整理出“半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的六大迷思”;所謂的“迷思”意指以下這六大項產(chǎn)業(yè)界普遍被接受的信條,是他所認(rèn)為并不正確的。如果讀者們有不同的意見,或
來自英國的市場研究機(jī)構(gòu)FutureHorizons創(chuàng)辦人暨首席分析師MalcolmPenn,整理出“半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的六大迷思”;所謂的“迷思”意指以下這六大項產(chǎn)業(yè)界普遍被接受的信條,是他所認(rèn)為并不正確的。如果讀者們有不同的意見,或是也想在這六項之后加上別的,歡迎參與討論分享您的看法!
迷思一:產(chǎn)業(yè)景氣循環(huán)已經(jīng)結(jié)束
很多人會說,由于電子組件的應(yīng)用、區(qū)域市場與產(chǎn)品分類越來越廣泛與多樣化,將會因此抵銷景氣由高峰到低谷的循環(huán)周期;但Penn觀察歷史紀(jì)錄,表示在事實(shí)上,半導(dǎo)體制造業(yè)會以比設(shè)計業(yè)者更長遠(yuǎn)的時間尺度來進(jìn)行決策,并非是心血來潮,因此會相信以上說法的人:“真是瘋了!”
迷思二:市場已經(jīng)成熟
很多人將半導(dǎo)體市場平均年成長率幅度的衰減,視為產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁向成熟,也認(rèn)為高成長率的盛況不再;但Penn的疑問是:“如果是這樣,那干嘛費(fèi)精神去做長期性研發(fā)?”他預(yù)見該市場有一些不穩(wěn)定的短/中期需求,而長期性的需求是穩(wěn)定的,每年成長率約有11%;因此問題只剩下誰為那些需求提供金流服務(wù),以及他們會怎么做。
迷思三:產(chǎn)品平均銷售價格將持續(xù)下滑
Penn認(rèn)為,產(chǎn)品平均銷售價格(ASP)不會永遠(yuǎn)往下掉,不然可能會出現(xiàn)一個狀況:半導(dǎo)體供貨商得反過來付錢拜托客戶用他們的芯片。個別IC的價格會隨著供應(yīng)量增加而下滑,但ASP會隨著半導(dǎo)體業(yè)者推出更高容量、性能更好的芯片而回升反彈;不過他也指出,在2002~2009年之間,芯片ASP確是因為某些因素受到壓抑。
“并沒有歷史前例或是經(jīng)濟(jì)學(xué)上的解釋,可支持這樣(ASP會持續(xù)下滑)的假設(shè);市場會進(jìn)行自我修正?!盤enn斷言,他并估計,市場潮流已經(jīng)在2009年第三季轉(zhuǎn)向,芯片ASP已經(jīng)呈現(xiàn)連續(xù)六季的上揚(yáng)。
迷思四:晶圓廠沒有戰(zhàn)略價值
Penn指出,這個迷思在“后網(wǎng)絡(luò)泡沫化時代”逐漸發(fā)酵,他可以想出許多理由,大多數(shù)是與財務(wù)相關(guān)與短期性的,讓這樣的觀念頗具吸引力;但考慮最近半導(dǎo)體供應(yīng)端的缺貨狀態(tài),以及德州儀器(TI)在12吋晶圓廠生產(chǎn)模擬IC的舉動,“輕晶圓廠(fab-lite)”觀念的根基似乎已經(jīng)出現(xiàn)動搖跡象。
迷思五:無晶圓廠業(yè)務(wù)模式是成功的
有很多成功的無晶圓廠(fabless)芯片業(yè)者,但它們是嘗試了好一段時間,成功并非一蹴可幾;在全球前四十大無晶圓廠IC業(yè)者中,只有一家廠商成立時間不到10年;而全球前十大無晶圓廠IC業(yè)者,平均企業(yè)年齡為20年。此外在全球前四十大無晶圓廠IC業(yè)者中,有33家廠商已經(jīng)成立超過15年。
Penn指出,無晶圓廠經(jīng)營模式所面臨的壓力,上至晶圓供應(yīng)是否安全無虞,下至IC設(shè)計成本、產(chǎn)品缺貨以及退場機(jī)制等問題;他要強(qiáng)調(diào)的是,這并不只是一種經(jīng)營模式,而是與執(zhí)行力密切相關(guān)。
迷思六:21世紀(jì)的業(yè)務(wù)經(jīng)營模式在于集中而非廣博
Penn指出,目前的商業(yè)智慧趨勢是:專業(yè)化、輕晶圓廠模式、同業(yè)整并、縮小研發(fā)范圍、縮減產(chǎn)品線、什么都可以委外代工…“上述這些都是沒有歷史根據(jù)、純屬臆測,而且根本上就有錯誤;但它們卻很適合企業(yè)短期性的目標(biāo);”他表示,簡單來說,斤斤計較的公司經(jīng)理人已經(jīng)取代胸懷遠(yuǎn)見的企業(yè)家。
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早前,就有消息稱臺積電或?qū)⒃?月份正式量產(chǎn)3nm工藝,預(yù)計于第三季下旬投片量將會有一個大幅度的拉升,而第四季度的投片量會達(dá)到上千的水準(zhǔn)并且正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。
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臺積電
三星
芯片
半導(dǎo)體
正常情況下,通過SWD在線調(diào)試時,一旦芯片進(jìn)入低功耗模式(Stop或者Standby),調(diào)試就會斷開。原因是進(jìn)入Stop或者Standby模式后,內(nèi)核時鐘就停止了。如果想在調(diào)試低功耗代碼時還可以正常通過調(diào)試接口debug...
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SWD
芯片
低功耗模式
全球半導(dǎo)體短缺讓所有微控制器使用者的生活都變得難熬了起來,如今的訂貨周期有時會長達(dá)好幾年。不過,售價4美元的樹莓派Pico是一個亮點(diǎn),它是一個以新型RP2040芯片為基礎(chǔ)的微控制器。RP2040不僅有強(qiáng)大的計算能力,還沒...
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半導(dǎo)體
微控制器
芯片
網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
Wefi的WeConnect和OpenRoaming提供自動、無縫和安全的連接,為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商和用戶提供價值驅(qū)動的網(wǎng)絡(luò)體驗 洛杉磯2022年10月19日 /美通社/ -- W...
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PEN
Wi-Fi
NEC
STORE
10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長時也開始關(guān)心芯片,在這個數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時段,受到“臺積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險生產(chǎn),并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠為特斯拉公司生產(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來,我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代,建議我國積極抓住時代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車市場在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險,預(yù)計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長一段時間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國運(yùn)營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時間的推移,2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片