【導讀】意法半導體（ST）與NAVTEQ整合地圖和定位數(shù)據(jù)，提高駕車安全 意法半導體宣布與NAVTEQ 公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議，開發(fā)整合數(shù)字公路地圖和定位數(shù)據(jù)的創(chuàng)新解決方案，實現(xiàn)彎路超速警告或智能前照燈控制等先進駕駛輔助應(yīng)用。地圖定位引擎（MPE）安裝在一個很小的低成本模塊內(nèi)，即便汽車沒有安裝駕駛導航系統(tǒng)，也能提高駕駛安全和便利。
    意法半導體宣布與NAVTEQ 公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議，開發(fā)整合數(shù)字公路地圖和定位數(shù)據(jù)的創(chuàng)新解決方案，實現(xiàn)彎路超速警告或智能前照燈控制等先進駕駛輔助應(yīng)用。地圖定位引擎（MPE）安裝在一個很小的低成本模塊內(nèi)，即便汽車沒有安裝駕駛導航系統(tǒng)，也能提高駕駛安全和便利。 

    彎路超速行駛常導致交通事故，所以能夠警告并輔助駕駛員保持安全車速的先進駕駛輔助系統(tǒng)將有很好的應(yīng)用前景。意法半導體的地圖定位引擎內(nèi)置NAVTEQ公司的 MPE™地圖，能夠判斷當前位置到前面轉(zhuǎn)彎的距離和轉(zhuǎn)彎半徑，并測算安全通過彎路的最高時速，如果車速超過限速，地圖定位引擎擎就向駕駛員發(fā)出聲音、畫面和觸覺警告，甚至還能直接自動降低車速。 

    同樣地，MPE還能配合智能導航控制系統(tǒng)實現(xiàn)新的應(yīng)用，例如，當汽車行駛在高速公路出口和限速市區(qū)時，或駛近位于山坡后的交通信號燈時，導航系統(tǒng)會發(fā)出警告或禁止加速的信號。 

    MPE的關(guān)鍵組件是意法半導體的GPS技術(shù)和NAVTEQ公司的MPE地圖，地圖包含ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）的公路形狀、拓撲和其它屬性，如車道數(shù)量或限速數(shù)值。通過把汽車當前位置與地圖中汽車即將駛?cè)氲穆范纹ヅ?，NAVTEQ的電子視野專利技術(shù)可以分析前面公路的狀況，提供重要的公路信息預(yù)報，在潛在的危險狀況發(fā)生之前通知或輔助駕駛員操作。 

    這個功能強大且成本低廉的設(shè)計可以制成一個信用卡大小的電子模塊，通過CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）總線工作；甚至可以放在汽車上的一個傳感器或電子控制器內(nèi)。這樣的獨立功能性使開發(fā)人員可以單獨部署ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）應(yīng)用，不需標準的汽車導航系統(tǒng)。 
    
    “在這項重要的行業(yè)發(fā)展合作中，我們非常高興能夠與意法半導體合作，使用意法半導體經(jīng)過驗證的GPS技術(shù)，” NAVTEQ公司的ADAS業(yè)務(wù)副總裁 Bob Denaro表示，“意法半導體成功地發(fā)揮我們的地圖定位引擎技術(shù)，實現(xiàn)了我們讓汽車具有優(yōu)異的能效、安全性和便利性的目標?！?nbsp;

    “提供公路信息預(yù)報并幫助駕駛員和汽車對當前路況做出正確反應(yīng)的能力，代表了我們在思考汽車數(shù)字地圖和GPS定位上取得的巨大飛躍，”意法半導體汽車事業(yè)部副總裁Kevin Gagnon表示，“我們非常高興能夠在開發(fā)NAVTEQ驅(qū)動的平臺項目中扮演重要角色，這一應(yīng)用將會有助于快速推廣獨立于汽車導航系統(tǒng)的ADAS應(yīng)用?！?nbsp;

    實時定位數(shù)據(jù)和數(shù)字地圖的整合可能還會給駕駛安全帶來其它方面的改進，包括智能前照燈控制和坡路駕駛優(yōu)化。例如，當汽車接近一段彎路時，甚至在接近彎路之前，前照燈可以準確地轉(zhuǎn)向汽車行進方向。坡路信息配合汽車動力總成，可以識別一個特定的小山，幫助駕駛員選擇效率最高的加速度或檔位，以便提高燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。 

    意法半導體現(xiàn)在開始提供地圖定位引擎模塊的產(chǎn)品原型。