此前，奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)的升天，成為航天科學(xué)上的一件大事。而搭載在航天飛機(jī)上的阿爾法磁譜儀（AMS）也被人們所熟知。因?yàn)樯綎|大學(xué)不僅參與了該儀器的研發(fā)，而且還做出了基礎(chǔ)性貢獻(xiàn)，讓人們看到中國科研在航天事業(yè)上的實(shí)力。目前，阿爾法磁譜儀（AMS）已在太空中運(yùn)轉(zhuǎn)80余天。

在研發(fā)阿爾法磁譜儀時(shí)，真的是很艱難，因?yàn)椴]有什么經(jīng)驗(yàn)和規(guī)章可循，而一切研發(fā)都要靠摸索和實(shí)驗(yàn)。但最大的難題就在這里，因?yàn)闊o論在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行什么樣的試驗(yàn)，都畢竟和太空的環(huán)境不一樣，實(shí)驗(yàn)的價(jià)值有多少誰都不知道。在實(shí)驗(yàn)室得出的數(shù)據(jù)，到了太空，儀器還是像在地球上，在實(shí)驗(yàn)室中一樣運(yùn)行么？這一切一切都是未知的，都成了擺在科研人員面前的大難題。唯一能做的就是盡量提升儀器的精確性，以及使儀器能承受最大的環(huán)境極，比如說溫度極限。

在設(shè)計(jì)該儀器的時(shí)候，是按照太空環(huán)境溫度在零下40℃—零上60℃之間循環(huán)變化而設(shè)計(jì)儀器的。但這個(gè)溫差對(duì)于地面上的儀器來說，實(shí)在是極限，都承受不了。而最終儀器能承受的溫差極限為零下20℃-零上40℃，而事實(shí)上，當(dāng)收到第一批關(guān)于儀器的數(shù)據(jù)時(shí)，都讓研發(fā)人員大吃一驚，但都滿心歡喜。

因?yàn)?，?shí)際上，太空環(huán)境的溫差并沒有人們想的那么大。國際空間站溫度最低也就是在零下6℃，最高就是在32℃、33℃，溫差實(shí)際是不是很大，完全是儀器可以承受的。這就使得儀器受到的考驗(yàn)減少了不少，精確性和耐用型，以及抗溫差性能都不必再擔(dān)心。目前，山東大學(xué)每天都會(huì)受到國際空間站的海量數(shù)據(jù)，科研人員正負(fù)責(zé)熱系統(tǒng)在空間運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析等工作，而阿爾法磁譜儀（AMS）也運(yùn)行良好。