動力電池
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新型鋰離子電池：從運動中捕捉更多能量
新型鋰離子電池(騰訊科技配圖)據(jù)國外媒體報道，美國佐治亞理工學(xué)院的研究人員開發(fā)出了一種新的鋰離子電池，當(dāng)這種電池被壓縮或彎曲時，它可以通過一些化學(xué)變化給自己充電。
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澳柯瑪研發(fā)出動力電池報警及檢測技術(shù)
近日，澳柯瑪研發(fā)成功了動力電池報警及檢測技術(shù)，通過在電池盒內(nèi)安裝報警器，電池出現(xiàn)故障初期時即發(fā)出報警提示，提醒用戶對電池進行檢修，防止或減緩蓄電池因“積勞成疾”引起的充鼓失效報廢，延長電池壽
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未來中國動力電池市場價值約3000億
據(jù)消息，在日前舉辦的加2011中國(泰州)太陽能產(chǎn)業(yè)高層論壇上洋泰能源董事長黃友權(quán)表示，未來的中國市場動力電池市場價值大約在3000億人民幣，日韓方面已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化固體電解質(zhì)釩動力電池(SSRB)。同時在儲能領(lǐng)域必然
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未來中國動力電池市場價值約3000億
據(jù)消息，在日前舉辦的加2011中國(泰州)太陽能產(chǎn)業(yè)高層論壇上洋泰能源董事長黃友權(quán)表示，未來的中國市場動力電池市場價值大約在3000億人民幣，日韓方面已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化固體電解質(zhì)釩動力電池(SSRB)。同時在儲能領(lǐng)域必然
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)：短期內(nèi)技術(shù)突破是實現(xiàn)目標(biāo)的重要因素
過去的幾天里，許多目光紛紛投注在新近頒發(fā)的《2012-2020節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）上，從四月份的批準(zhǔn)通過到至今的正式發(fā)布，該《規(guī)劃》牽動著我國在最近的將來節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化
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國務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
7月9日，國務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。此外，規(guī)
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李峰：中國應(yīng)加強動力電池開發(fā)并完善交流充電標(biāo)準(zhǔn)
OFweek電子工程網(wǎng)7月7日消息，在6月26～27日深圳舉行的第三屆（2012）國際新能源汽車高峰論壇上，北汽福田汽車工程研究院副總工程師李峰分析了動力電池廠商開發(fā)時存在的普遍問題： ①對整車系統(tǒng)及運行工況缺乏
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鋰電池隔膜投資過熱 實際產(chǎn)量縮水九成
一年前，中國僅占世界鋰電池隔膜產(chǎn)品6%左右的市場份額，但未來5年，世界或?qū)⒊惺軄碜灾袊囯姵馗裟ぎa(chǎn)品的低價炮火。 亞化咨詢提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2012年5月，國內(nèi)已宣布投產(chǎn)鋰電池隔膜企業(yè)有21家，宣布投產(chǎn)產(chǎn)
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協(xié)鑫斥資180億元，建設(shè)車用動力電池項目
近日，協(xié)鑫（集團）控股有限公司總投資180億元的電池總成項目，正式簽約落戶吳江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。該項目主要生產(chǎn)汽車用動力電池，投產(chǎn)后年銷售額近400億元。據(jù)悉，在協(xié)鑫動力電池項目落戶吳江的同時，還將配套建設(shè)一
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電池及電池材料行業(yè)的發(fā)展前景
我國鋰離子電池的累計產(chǎn)量達(dá)到17.94億只，同比增長17.63%;鎳氫、鎳鎘等堿性二次電池為5.58億只，同比減少7.88%;鉛酸蓄電池為8979.28萬千伏安時，同比增長2.16%。三類主要二次電池的產(chǎn)銷情況基本符合我們之前的預(yù)期。
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報廢的動力電池有望進行二次利用
能源危機和環(huán)保理念讓人們不斷的在探索二次利用。報廢后電動車動力電池還能二次利用么？近日，通用汽車和全球最大的電網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)商ABB集團共同發(fā)布全新的電能儲存系統(tǒng)，使電動車動力電池報廢后獲得二次利用。同時，兩
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微機控制的大功率充電電源的研制
摘要：介紹了微機控制的大功率充電電源,它采用PC/104工控機作為核心,全橋變換器拓?fù)潆娐纷鳛橹麟娐?能夠?qū)Χ喾N動力電池以多種充電方式進行充電。經(jīng)大量的實際應(yīng)用證明,設(shè)備性能穩(wěn)定、工作可靠、抗干擾能力強,解決了動
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微機控制的大功率充電電源的研制
微機控制的大功率充電電源的研制
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德州儀器新能源BMS解決方案
德州儀器于2012年4月10日出席了由CNT Networks、中國電子展組委會和China Outlook Consulting在深圳舉辦的第九屆高能效設(shè)計研討會。高能效設(shè)計研討會旨在探討動力電池散熱與密封、動力電池管理、IGBT應(yīng)用、薄膜電容/
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四種電動汽車路線分析
在上海舉行的2012第二屆電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)&電網(wǎng)整合產(chǎn)業(yè)峰會上，國家電網(wǎng)公司能源研究院智能電網(wǎng)研究所的李立理博士指出，我國當(dāng)前對電動汽車路線的整體性認(rèn)識不足，應(yīng)該根據(jù)不同的整車技術(shù)路線與動力能源補給服務(wù)
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四種電動汽車路線分析 插電式混動技術(shù)存致命弱點？
在上海舉行的2012第二屆電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)&電網(wǎng)整合產(chǎn)業(yè)峰會上，國家電網(wǎng)公司能源研究院智能電網(wǎng)研究所的李立理博士指出，我國當(dāng)前對電動汽車路線的整體性認(rèn)識不足，應(yīng)該根據(jù)不同的整車技術(shù)路線與動力能源補給服務(wù)
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混合電動汽車能量流仿真系統(tǒng)
對于混合電動汽車，在實際運行中，為了實現(xiàn)電動機與發(fā)動機之間的快速切換，要求系統(tǒng)有較短的響應(yīng)時間；為了保證汽車運行的穩(wěn)定性，要求系統(tǒng)具有精確的電流定位；同時，為了保證系統(tǒng)控制的可靠與準(zhǔn)確，對系統(tǒng)采樣精度
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新能源亂象繼續(xù) 核心部件動力電池關(guān)鍵技術(shù)亟需突破
新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然在摸著石頭過河。原定2011年底出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》（下稱《規(guī)劃》）經(jīng)最近一次國務(wù)院會議審議，依舊在醞釀中?！耙驗橐?guī)劃涉及技術(shù)、市場、運用模式等方方面面一些
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動力電池突破需5-10年 技術(shù)難題待解
新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然在摸著石頭過河。原定2011年底出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》（下稱《規(guī)劃》）經(jīng)最近一次國務(wù)院會議審議，依舊在醞釀中。“因為規(guī)劃涉及技術(shù)、市場、運用模式等方方面
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動力電池 中國可列三甲
隨著電動汽車快速發(fā)展或是作為國家戰(zhàn)略支持的重點，無論是中國還是像美國、日本、韓國、德國，動力電池這方面從戰(zhàn)略角度給了很大的重視和支持。中國在“十二五”科技規(guī)劃里動力電池也是研發(fā)重點。在公共技術(shù)方面，包
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
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