普利司通開發(fā)出用輪胎加速度傳感器推斷路面狀況的技術(shù),這項技術(shù)稱為“CAIS(Contact Area Information Sensing)”,可區(qū)分凍結(jié)路面、濕滑路面和干燥路面等從低μ路到高μ路的7種路面狀況。不過目前還處在實驗階段。試
同步發(fā)電機與系統(tǒng)并列時必須滿足四個條件:即待并發(fā)電機的電壓與系統(tǒng)的電壓大小相等、相位相同;待并發(fā)電機的頻率與系統(tǒng)的頻率相等;待并發(fā)電機的電壓相序與系統(tǒng)的電壓相序一致。若上述四條件之一不滿足要求時,人為操
發(fā)電機定子接地系指發(fā)電機定子繞組回路直接相連接的一次系統(tǒng)發(fā)生的單相接地。定子接地有瞬時接地、斷續(xù)接地、永久接地之分,內(nèi)部接地和外部接地之分,金屬性接地、電弧接地、電阻接地之分,以及真、假接地之分。1.定
1.現(xiàn)象:1) 定子三相電流指示互不相等,三相電流差較大,負序電流指示值也增大。2) 當不平衡超限且超過規(guī)定運行時間時,負序信號裝置發(fā)“發(fā)電機不對稱過負荷”信號。3) 造成轉(zhuǎn)子的振動和發(fā)熱。2.原因:1)
摘要: 4月1日,由中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會控制系統(tǒng)和發(fā)電機專業(yè)組主辦并委托陽光電源承辦的風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)和發(fā)電機專業(yè)組會議在合肥舉行。會議圍繞低電壓穿越等相關(guān)技術(shù)問題進行了深入熱烈
倫敦奧運會及殘奧會組委會(LOCOG)已經(jīng)指定亞力克股份有限公司為倫敦2012年奧運會的臨時電力服務(wù)官方供應(yīng)商且申請成為3級贊助商的要求也即將通過審批。據(jù)協(xié)議,亞力克會為39個場館提供電力,且這些場館分別位于7個不
倫敦奧運會及殘奧會組委會(LOCOG)已經(jīng)指定亞力克股份有限公司為倫敦2012年奧運會的臨時電力服務(wù)官方供應(yīng)商且申請成為3級贊助商的要求也即將通過審批。據(jù)協(xié)議,亞力克會為39個場館提供電力,且這些場館分別位于7個不
近日,“水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試討論會”在武漢召開。此次討論會由全國電磁計量技術(shù)委員會組織召開,多家計量技術(shù)機構(gòu)、電力試驗研究院以及絕緣測試儀廠商的專家們參加了會議。據(jù)悉,此前有企業(yè)反映,“水內(nèi)冷發(fā)電
隨著信息時代的到來,化機信息技術(shù)影響范圍越來越廣,也順應(yīng)時代潮流,實行病歷管理制度。本文從醫(yī)院電子病歷管理實踐出發(fā),醫(yī)院電子病歷管理工作中存在的主要問題,并提出相應(yīng)的解決對策。醫(yī)院;電子病歷管理;問題;對
開關(guān)磁阻發(fā)電系統(tǒng)由雙凸極磁阻電機、雙向功率變換器、轉(zhuǎn)子位置檢測器(或非直接位置檢測器)和控制器組成。發(fā)電控制系統(tǒng)根據(jù)電機的位置檢測器產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子位置信號控制功率開關(guān)電路中開關(guān)管的通斷,改變相電流的生成位置
在當前汽車電子化程度已成為國際上衡量汽車先進水平的重要標準的前提下,各國都竟相發(fā)展這一行業(yè),不斷應(yīng)用高新技術(shù),提高汽車電氣化性能,以求獲得更大的市場。正是在這樣的環(huán)境下刺激和推動了汽車電子這一行業(yè)不斷
在中廣核工程公司、武高所等專家的共同見證下,特變電工沈變公司為廣東臺山核電站研制的700MVA/500kV世界單相容量最大核電百萬千瓦機組用發(fā)電機變壓器一次試驗合格,各項性能參數(shù)遠優(yōu)于技術(shù)協(xié)議和IEC標準要求。2009年
去年12月份,明陽風(fēng)電與W.PowerEOOD和A1DevelopmentEOOD簽署一項工程,采購和施工(EPC)協(xié)議,其將為保加利亞兩個125兆瓦風(fēng)電項目供應(yīng)發(fā)電機。目前,明陽風(fēng)電國際向保加利亞Somovit一4.5兆瓦試點風(fēng)電項目交付其首批發(fā)
IT數(shù)據(jù)中心需要電力運行服務(wù)器、存儲器和網(wǎng)絡(luò)以及相關(guān)的冷卻和通風(fēng)設(shè)備。一些用戶甚至是IT的專業(yè)人士或提供商都很難做到充分地利用能源。為了有效地配置能源,除了了解設(shè)備銘牌上的信息外,進一步地了解能源的使用是
在設(shè)計汽車的過程中,一個主要的難題是例如控制單元、傳感器、信息娛樂系統(tǒng)等保護電子設(shè)備,免遭出現(xiàn)在電源線上的有害浪涌、電壓瞬態(tài)、ESD和噪聲的損害。瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)是用于保護汽車電子產(chǎn)品的理想方案,有
1 嚴格控制發(fā)電機組失磁異步運行的時間和條件。發(fā)電機應(yīng)具有一定的失磁 異步運行能力,能夠維持發(fā)電機失磁后短時運行,此時必須根據(jù)發(fā)電機的相關(guān)技術(shù)要求快速降負荷,如在規(guī)定的時間內(nèi)不能恢復(fù)勵磁,機組應(yīng)與系統(tǒng)解列
在設(shè)計汽車的過程中,一個主要的難題是例如控制單元、傳感器、信息娛樂系統(tǒng)等保護電子設(shè)備,免遭出現(xiàn)在電源線上的有害浪涌、電壓瞬態(tài)、ESD和噪聲的損害。瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)是用于保護汽車電子產(chǎn)品的理想方案,有
在設(shè)計汽車的過程中,一個主要的難題是例如控制單元、傳感器、信息娛樂系統(tǒng)等保護電子設(shè)備,免遭出現(xiàn)在電源線上的有害浪涌、電壓瞬態(tài)、ESD和噪聲的損害。瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)是用于保護汽車電子產(chǎn)品的理想方案,有
發(fā)電機并網(wǎng)前出現(xiàn)較大定子電流的情況主要分三種:第一個是發(fā)電機過電壓導(dǎo)致的主變、高廠變、勵磁變過激磁,變壓器工作磁密不斷升高直到飽和,鐵損急劇增加,漏磁增強也會在鐵芯表面和其他磁性材料中引起渦流損耗,發(fā)
一臺1000kw,400v三相交流發(fā)電機空載時中性點對地電壓達到178v,三相對地電壓嚴重不平衡,高的達到300多伏,低的只有180多伏,但三相線電壓平衡,三相對中性點電壓平衡。廠家人員懷疑發(fā)電機有接地故障,不敢運行。仔