通過(guò)輪胎判斷路面狀況，利用振動(dòng)發(fā)電機(jī)確保電源

“路面結(jié)冰。請(qǐng)小心車(chē)輛打滑”。普利司通開(kāi)發(fā)出了在輪胎上安裝加速度傳感器用以檢測(cè)輪胎接地面的振動(dòng)，從而判斷路面狀況的技術(shù)。該技術(shù)能夠辨別“干燥”、“半濕潤(rùn)”、“濕潤(rùn)”、“結(jié)露”、“積雪”、“壓雪”、“結(jié)

普利司通開(kāi)發(fā)出用輪胎加速度傳感器推斷路面狀況的技術(shù)

普利司通開(kāi)發(fā)出了利用安裝在輪胎內(nèi)側(cè)的加速度傳感器等推斷路面狀況的技術(shù)（圖1）。這項(xiàng)技術(shù)可區(qū)分凍結(jié)路面、濕滑路面和干燥路面等從低μ路到高μ路的7種路面狀況。目前還處于研究階段，計(jì)劃首先在路面巡邏車(chē)上實(shí)

微風(fēng)發(fā)電機(jī)恒壓輸出裝置電路

標(biāo)致混合動(dòng)力HX1將在法蘭克福車(chē)展亮相

[摘要] 據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致汽車(chē)公司將要在下個(gè)月法蘭克福汽車(chē)展上亮相標(biāo)致HX1，至此標(biāo)致混合動(dòng)力汽車(chē)又新增一員。 據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致汽車(chē)公司將要在下個(gè)月法蘭克福汽車(chē)展上亮相標(biāo)致HX1，至此標(biāo)致混合動(dòng)力汽

增程式電動(dòng)車(chē)崛起 日行300公里不再是夢(mèng)

雖然純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者日行駛300公里的要求，但是仍然有一款新能源汽車(chē)能夠解決這一問(wèn)題，這就是安裝有增程式發(fā)電機(jī)的增程式電動(dòng)汽車(chē)。增程式電動(dòng)車(chē)能夠降低車(chē)載蓄電池重量，能夠滿(mǎn)足市內(nèi)工作日行駛里程。而且

電動(dòng)汽車(chē)充電方案比選

本文嘗試對(duì)電動(dòng)汽車(chē)各種充電方案進(jìn)行分析，以期尋找出實(shí)用、可行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電方案。一、充電站的作用與功能充電站一般而言，具有兩項(xiàng)功能：常態(tài)充電和救急充電.1.常態(tài)充電：相當(dāng)于燃油汽車(chē)必須經(jīng)常到加油站加油

分布式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：介紹了用分布式技術(shù)設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)中勵(lì)磁調(diào)節(jié)器內(nèi)的雙微機(jī)采用松耦合并行通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，調(diào)節(jié)器中的勵(lì)磁控制微機(jī)經(jīng)由通信控制微機(jī)實(shí)現(xiàn)與上位ＰＣ機(jī)的通信。介紹了系統(tǒng)的構(gòu)成、通信方案

新能源車(chē)尚需時(shí)日 一汽將自主開(kāi)發(fā)電機(jī)

由吉林大學(xué)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和中國(guó)一汽集團(tuán)共同主辦的2011中國(guó)(長(zhǎng)春)先進(jìn)車(chē)輛與集成國(guó)際技術(shù)論壇昨日進(jìn)入第二天，電動(dòng)車(chē)、低碳和新能源成為主講題目。 在談到電動(dòng)車(chē)的進(jìn)程時(shí)，世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席、兩院院士陳清泉

FCOG6100雙速電動(dòng)機(jī)（或發(fā)電機(jī)）控制器

基于單片機(jī)的船用發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)保護(hù)裝置設(shè)計(jì)

1 引言 水路運(yùn)輸，特別是內(nèi)河中小型船舶運(yùn)輸在全國(guó)交通網(wǎng)中占有不可或缺的地位。船舶的安全航行，離不開(kāi)船舶發(fā)電機(jī)連續(xù)可靠供電的保證。船用發(fā)電機(jī)保護(hù)的主要內(nèi)容有：短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、欠壓保護(hù)、逆功率保護(hù)

基于單片機(jī)的船用發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)保護(hù)裝置設(shè)計(jì)

1 引言 水路運(yùn)輸，特別是內(nèi)河中小型船舶運(yùn)輸在全國(guó)交通網(wǎng)中占有不可或缺的地位。船舶的安全航行，離不開(kāi)船舶發(fā)電機(jī)連續(xù)可靠供電的保證。船用發(fā)電機(jī)保護(hù)的主要內(nèi)容有：短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、欠壓保護(hù)、逆功率保護(hù)

新勝達(dá)混合動(dòng)力亮相上海車(chē)展

[摘要] 在亮相巴黎后，搭載藍(lán)色混合動(dòng)力的新勝達(dá)混合動(dòng)力SUV車(chē)型首次在國(guó)內(nèi)亮相，該車(chē)將于今年7月在韓國(guó)上市。 非常曬點(diǎn)：越野也混動(dòng) 圖為現(xiàn)代新勝達(dá) 在亮相巴黎后，搭載藍(lán)色混合動(dòng)力的新勝達(dá)混合動(dòng)力

求職者半夜冒雨待聘富士康(圖)

21日，深圳富士康清湖招募中心，求職者半夜冒雨排隊(duì)等待應(yīng)聘。袁水靈 攝 21日，深圳富士康清湖招募中心，凌晨?jī)蓵r(shí)，一些求職者開(kāi)始排隊(duì)等候應(yīng)聘。他們?cè)缙?，或走路、打?chē)，趕在8時(shí)開(kāi)始招聘前排上隊(duì)等待應(yīng)聘。

日立成功研發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)稀土回收技術(shù)

2010年12月6日，日立集團(tuán)宣布已研發(fā)出從硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的電機(jī)及空調(diào)壓縮機(jī)中對(duì)稀土進(jìn)行回收再利用的技術(shù)。這種技術(shù)可以高效回收含稀土的磁鐵，而且不利用化學(xué)藥品即可從粉碎的磁石粉中提取釹與鏑。據(jù)稱(chēng),一個(gè)硬盤(pán)中可回

美研發(fā)新型發(fā)電機(jī)：利用汽車(chē)尾氣發(fā)電

　　隨著全球汽車(chē)產(chǎn)量的不斷提高，汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，各國(guó)研究人員一直在尋找治理汽車(chē)尾氣的方法。而美國(guó)研究人員正在開(kāi)發(fā)一種發(fā)電機(jī)，它可以使汽車(chē)“吃掉”自己排放的尾氣?！　?jù)美國(guó)

基于瑞薩H8／3687的小型發(fā)電機(jī)逆變電源的研制

摘要：提出了一種穩(wěn)定性高、抗干擾能力強(qiáng)的小型發(fā)電機(jī)逆變電源的設(shè)計(jì)方案。采用瑞薩科技的工業(yè)級(jí)電機(jī)控制專(zhuān)用處理器H8／3687作為控制核心，產(chǎn)生頻率為12．5 kHz的高額SPWM脈寬調(diào)制信號(hào)，SPWM信號(hào)通過(guò)結(jié)合具有高頻抗干

測(cè)速發(fā)電機(jī)反饋的閉環(huán)速度控制電路

空心杯電動(dòng)機(jī)的發(fā)展及應(yīng)用

隨著工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)電動(dòng)機(jī)的伺服特性不斷提出更高的期望和要求，使空心杯電動(dòng)機(jī)在很多應(yīng)用場(chǎng)合擁有不可替代的地位.由于空心杯電動(dòng)機(jī)克服了鐵芯電動(dòng)機(jī)不可逾越的技術(shù)障礙.空心杯電動(dòng)機(jī)應(yīng)用于軍事、高科技領(lǐng)域

業(yè)界專(zhuān)家匯聚IEDM，論劍電力電子行業(yè)最新技術(shù)

即將召開(kāi)的國(guó)際電子器件大會(huì)(IEDM)其主旨在于突出電力研究領(lǐng)域的進(jìn)展。Cornell大學(xué)將介紹基于放射性同位素兼容CMOS的鐵電氮化鋁(AlN)發(fā)電機(jī)的進(jìn)展。他們聲稱(chēng)該設(shè)備能夠?yàn)橐粋€(gè)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)供電力達(dá)10年之久。Cornel

巧用LM567作發(fā)電機(jī)保護(hù)器電路圖

巧用LM567作發(fā)電機(jī)保護(hù)器電路圖