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定子概述
定子是電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)靜止不動(dòng)的部分。定子由定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座三部分組成。定子的主要作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，而轉(zhuǎn)子的主要作用是在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中被磁力線切割進(jìn)而產(chǎn)生(輸出)電流。定子是電動(dòng)機(jī)靜止不動(dòng)的部分。定子由定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座三部分組成。定子的主要作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，而轉(zhuǎn)子的主要作用是在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中被磁力線切割進(jìn)而產(chǎn)生(輸出)電流。
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電源工作原理
發(fā)電機(jī)能把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，干電池能把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。
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什么是皮帶傳動(dòng)一體化起動(dòng)/發(fā)電機(jī)或集成式一體化啟動(dòng)/發(fā)電電機(jī)？
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們作者：安森美汽車系統(tǒng)工程部技術(shù)營(yíng)銷工程師MarcBracken一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，內(nèi)燃機(jī)(ICE)一直是全球汽車工業(yè)的推進(jìn)主力。汽車電氣化的創(chuàng)新正在將汽車改進(jìn)為擁有更先進(jìn)技術(shù)的交通解決方案。然而，并不是所有的EV都是一樣的，顯而易見目前的幾種混動(dòng)的動(dòng)力總成和純電動(dòng)的...
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諧振過(guò)電壓產(chǎn)生的原因
諧振過(guò)電壓的原因_如何防止諧振過(guò)電壓
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紅外檢測(cè)了解多少?檢測(cè)設(shè)備之紅外熱像儀介紹
檢測(cè)技術(shù)在各行各業(yè)中均有所應(yīng)用，如熱成像檢測(cè)、病毒檢測(cè)、溫度檢測(cè)等等。在生活中，紅外熱像儀便是應(yīng)用了檢測(cè)技術(shù)的產(chǎn)品。
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快來(lái)學(xué)習(xí)，常見的UPS電源和柴油發(fā)電機(jī)的配對(duì)解析
隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成，比如UPS電源和柴油發(fā)電機(jī)。
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你知道什么是微機(jī)保護(hù)中的復(fù)壓過(guò)流保護(hù)嗎？
現(xiàn)在的社會(huì)離不開各種各樣的電子設(shè)備，凡是有電子設(shè)備的地方就有電，那么你知道發(fā)電機(jī)復(fù)壓過(guò)流保護(hù)嗎?復(fù)合電壓過(guò)電流保護(hù)，它是由一個(gè)負(fù)序電壓繼電器和一個(gè)接在相間電壓上的低電壓繼電器共同組成的電壓復(fù)合元件，兩個(gè)繼電器只要有一個(gè)動(dòng)作，同時(shí)過(guò)電流繼電器也動(dòng)作，整套裝置即能啟動(dòng)。保護(hù)反應(yīng)相間短路故障，作為差動(dòng)等保護(hù)的后備保護(hù)。包括以下元件：
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發(fā)電廠是交流電，還是直流電輸送？
可能很多人都有一個(gè)疑問，我們的高壓電是交流電傳輸，還是直流電傳輸？答案是：交直流都有，但目前主要是交流電。
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決戰(zhàn)電動(dòng)汽車不僅靠電池 發(fā)電機(jī)/輕量化技術(shù)也可以
1908年，當(dāng)福特第一臺(tái)T型車開下生產(chǎn)線時(shí)，宣告了汽車從此正式走向了市場(chǎng)化。當(dāng)時(shí)的美國(guó)《TIme》雜志這樣評(píng)價(jià)道：“這就像全世界裝上了輪子，有了汽車，人們能居住在郊外，并到城市工
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發(fā)電機(jī)縱差動(dòng)保護(hù)基本工作原理
發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路故障主要是指定子繞組的相間和匝間短路故障，短路故障發(fā)生時(shí)將會(huì)形成很大的沖擊電流，所產(chǎn)生的的強(qiáng)大電弧將會(huì)燒毀定子繞組絕緣，還有可能引發(fā)大型火災(zāi)甚至使發(fā)電機(jī)報(bào)廢，后果非常嚴(yán)重。故要
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發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)的特點(diǎn)和功能
隨著電力工業(yè)的不斷發(fā)展，發(fā)電機(jī)組的容量越來(lái)越大，對(duì)發(fā)電機(jī)保護(hù)的性能提出了更高的要求。繼電保護(hù)的理論基礎(chǔ)是建立在對(duì)故障規(guī)律的清楚認(rèn)識(shí)上的，進(jìn)一步提高大型發(fā)電機(jī)主保護(hù)的性能就需要深入、廣泛地了解
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什么是發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行
進(jìn)相運(yùn)行 減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)電勢(shì)減小，功率因數(shù)角就變?yōu)槌暗?，發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流產(chǎn)生助磁電樞反應(yīng)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但吸收無(wú)功功率，這種運(yùn)行狀態(tài)稱為進(jìn)相運(yùn)行
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發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的危害
所謂發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行，是指發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流降低，使其無(wú)功輸出在零以下，嚴(yán)重者，是發(fā)電機(jī)完全失去勵(lì)磁。此時(shí)，發(fā)電機(jī)將從電網(wǎng)中吸收無(wú)功，使系統(tǒng)電壓降低；系統(tǒng)中大容量的主力機(jī)組發(fā)生進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，則可能
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發(fā)電機(jī)遲相、進(jìn)相、調(diào)相的解釋和區(qū)別聯(lián)系
遲相運(yùn)行 通常，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)處于過(guò)勵(lì)磁狀態(tài)時(shí)，既向系統(tǒng)輸送有功功率又輸送無(wú)功功率，功率因數(shù)為正，這種運(yùn)行狀態(tài)稱為遲相運(yùn)行，也稱滯相運(yùn)行。 通常，發(fā)電機(jī)既向系統(tǒng)輸送有
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發(fā)電機(jī)欠勵(lì)限制和欠勵(lì)保護(hù)的原則
發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
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小型發(fā)電機(jī)品牌排行榜
國(guó)產(chǎn)小型發(fā)電機(jī)一般選擇常柴、揚(yáng)動(dòng)等發(fā)電機(jī)組，質(zhì)量保證，性價(jià)比較高。下面來(lái)為大家介紹發(fā)電機(jī)國(guó)產(chǎn)10大品牌。 根據(jù)發(fā)電機(jī)十大品牌排行榜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)電機(jī)十大品牌排名分別是Cummi
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國(guó)內(nèi)外飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)研究的現(xiàn)狀、發(fā)展及未來(lái)概述
指利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能儲(chǔ)存起來(lái)，在需要的時(shí)候再用飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲(chǔ)能方式。飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、軸承系統(tǒng)和轉(zhuǎn)換能量系統(tǒng)三個(gè)部分構(gòu)成。另外還有一些支持系統(tǒng)， 如
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發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟停電路圖大全（接觸器/水泵啟停/電動(dòng)機(jī)）
發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟停電路圖（一） 啟動(dòng)停止電路圖_啟動(dòng)停止按鈕接線圖：FR---熱繼電器、SB 1--點(diǎn)動(dòng)停止開關(guān)、SB2--點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)開、關(guān)KM--接觸器線圈KM--接觸器常開觸點(diǎn)
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臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組首次并網(wǎng)發(fā)電成功，還將進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)行和相關(guān)試驗(yàn)
6月29日，隨著并網(wǎng)指令的發(fā)出，中國(guó)廣核集團(tuán)臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組主控室大屏幕上顯示帶初始負(fù)荷運(yùn)行，臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組首次并網(wǎng)發(fā)電成功。臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組也由此成為全球首臺(tái)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電的EPR三代核電機(jī)組
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什么才是汽車上的真正電源？汽車的電源系統(tǒng)是怎樣的？
很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實(shí)并不是，發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓，發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電；而蓄
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