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“特斯拉殺手”并沒有殺死特斯拉
2月23日訊，幾家大型汽車制造商的高管已經(jīng)表示，電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展方向，其中一些正在電池驅(qū)動(dòng)汽車上押下重注。市場(chǎng)上也不斷涌現(xiàn)出各路號(hào)稱“特斯拉殺手”汽車制造商。但至少在美國，市場(chǎng)幾乎完全屬于特斯拉。
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2020胡潤中國汽車富豪榜單：李書福第1 李斌財(cái)富大幅縮水
近日，胡潤發(fā)布了2020年全球富豪榜。全球共有2816位企業(yè)家上榜，相比去年增加346位。在汽車領(lǐng)域，全球約有99位企業(yè)家上榜，涉及汽車制造、汽車零部件以及汽車銷售等領(lǐng)域。 據(jù)悉，這99位企業(yè)家總計(jì)財(cái)
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獨(dú)家對(duì)話李斌：蔚來中國總部落戶合肥 對(duì)雙方都是很合理的選擇
2月25日，蔚來智能電動(dòng)轎跑SUV EC6量產(chǎn)項(xiàng)目在合肥江淮蔚來先進(jìn)制造基地啟動(dòng)。智能電動(dòng)轎跑SUV EC6是蔚來在合肥江淮蔚來先進(jìn)制造基地進(jìn)行量產(chǎn)的第三款車型，于2019年NIO Day首次亮相，預(yù)
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自動(dòng)駕駛創(chuàng)企小馬智行融資5億美元 日本豐田牽頭
2月26日消息，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)兩名直接知情人士透露，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）在最新一輪融資中籌集了約5億美元資金，由日本最大汽車制造商豐田牽頭。 知情人士表示，豐田約4億美元的投資標(biāo)
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外媒：特斯拉1月在華新車注冊(cè)量環(huán)比下降46% 同比增長318%
2月27日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，今年1月，由于受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，電動(dòng)汽車制造商特斯拉在中國的新車注冊(cè)量環(huán)比下降了46%，同比增長了318%。 中國汽車信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉
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韓國政府宣布將對(duì)汽車業(yè)進(jìn)行援助
當(dāng)前，新冠肺炎疫情在全球范圍的肆虐已導(dǎo)致現(xiàn)代和起亞在美國及歐洲的多家工廠停產(chǎn)，此外經(jīng)銷商的停工也將對(duì)韓國汽車業(yè)造成影響?，F(xiàn)代汽車在3月18日關(guān)閉了位于阿拉巴馬州蒙哥馬利的裝配廠，此前該廠一名員工被確診。目前，現(xiàn)代汽車在捷克及印度的工廠也暫停了生產(chǎn)。韓國貿(mào)易官員Sung Yoon-mo在與零部件供應(yīng)商高管和行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)議上提到，“是時(shí)候?yàn)槿蛐枨笪s和歐洲供應(yīng)問題帶來的沖擊做好準(zhǔn)備了。在這場(chǎng)前所未有的危機(jī)中，當(dāng)需求和供給同時(shí)萎縮時(shí)，生存是最關(guān)鍵的?！贝送?，他還透露稱，韓國汽車制造商已經(jīng)囤積了足夠維持兩個(gè)月的庫存。
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恩智浦宣布收購OmniPHY 加速布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
恩智浦半導(dǎo)體于4日正式對(duì)外宣布收購汽車以太網(wǎng)子系統(tǒng)技術(shù)提供商OmniPHY。據(jù)悉，OmniPHY的專業(yè)技術(shù)包括汽車以太網(wǎng)，這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的快速數(shù)據(jù)傳輸。通過將OmniPHY的高速傳輸技術(shù)與恩智浦在車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的產(chǎn)品組合，再加上結(jié)合豐富的經(jīng)驗(yàn)，恩智浦將更好的為汽車制造商提供新一代數(shù)據(jù)傳輸解決方案。
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新能源汽車定義新時(shí)代 汽車制造2.0時(shí)代已經(jīng)到來
北京5月4日車展在眾人矚目中的落下帷幕。這場(chǎng)車展上都有哪些亮點(diǎn)和特色，下面跟隨本篇文章一起來了解一下。漫步車展，人們不難發(fā)現(xiàn)，以往占據(jù)主流的燃油汽車數(shù)量大幅減少，新能源汽車逐漸占領(lǐng)大部分展臺(tái)，“定義
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缺根軸承滾針300萬輛汽車受影響背后:汽車零部件脆弱
日前，一家德國零部件企業(yè)舍弗勒主動(dòng)對(duì)外發(fā)布了“緊急求助函”，由于滾針原材料供應(yīng)商出現(xiàn)斷貨，理論上將可能導(dǎo)致國內(nèi)汽車產(chǎn)能300多萬輛的減產(chǎn)。雖然隨后該公司再度發(fā)布聲明稱，經(jīng)過多方溝通，已經(jīng)調(diào)動(dòng)全球資源進(jìn)行處理，對(duì)主機(jī)廠的影響可控，但也另一角度說明了中國車企對(duì)國外核心零部件的依賴程度。
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外媒稱中國機(jī)器人發(fā)展驚人 或很快碾壓美國
據(jù)外媒報(bào)道，四年前，美國機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)主席杰夫-伯恩斯坦(Jeff Burnstein)第一次參加了在上海舉行的中國國際機(jī)器人展覽會(huì)。當(dāng)時(shí)，伯恩斯坦并沒有留下什么印象。他說，他在展覽會(huì)上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)那里展示的很多機(jī)器
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中國掌控影響電動(dòng)汽車潮流眾多杠桿 利于主導(dǎo)市場(chǎng)
中國對(duì)電動(dòng)車的未來作出決定性的貢獻(xiàn)。但是業(yè)內(nèi)專家對(duì)于這種新技術(shù)的未來發(fā)展還存在著懷疑。他們的理由是，電動(dòng)車的生態(tài)意義不大，而且行駛里程過短。然而技術(shù)方面的選擇似
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中國掌控影響電動(dòng)汽車潮流眾多杠桿 利于主導(dǎo)市場(chǎng)
外媒網(wǎng)站發(fā)表文章稱，中國對(duì)電動(dòng)車的未來作出決定性的貢獻(xiàn)。但是業(yè)內(nèi)專家對(duì)于這種新技術(shù)的未來發(fā)展還存在著懷疑。他們的理由是，電動(dòng)車的生態(tài)意義不大，而且行駛里程過短。然而技術(shù)方面的選擇似乎已經(jīng)作出，而且是出于完全不同的原因。
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無人駕駛何時(shí)實(shí)現(xiàn)！看看這11家走在前面的公司怎么回答
導(dǎo)語：到底無人駕駛汽車何時(shí)走進(jìn)生活?汽車商各有安排，眾說紛紜。市場(chǎng)咨詢公司TechEmergence的CEO、創(chuàng)始人Dan Fagella最近刊文，對(duì)11家汽車企業(yè)的無人駕駛研究進(jìn)行匯總，討
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汽車制造與汽車維修領(lǐng)域 3D打印也大有可為！
隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷增長，汽車已經(jīng)成為人們生活中非常常見交通工具，因此汽車維修工作將變得大眾化。汽車維修企業(yè)存在的基礎(chǔ)在于快速、高效的開展汽車維修服務(wù)，同時(shí)這也是增
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安森美RFM5126水侵檢測(cè)系統(tǒng)為汽車制造商聲譽(yù)保駕護(hù)航
在任何領(lǐng)域或應(yīng)用中，潛在的故障可能會(huì)損害企業(yè)聲譽(yù)，并且要修正聲譽(yù)是昂貴和費(fèi)時(shí)的。在汽車行業(yè)，壞消息傳播得特別快，花費(fèi)數(shù)百萬美元建立的可信賴的品牌形象，一夜之間就可能嚴(yán)重受損。
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論中國制造2025的實(shí)現(xiàn)之路
智能制造源于人工智能的研究。一般認(rèn)為智能是知識(shí)和智力的總和，前者是智能的基礎(chǔ)，后者是指獲取和運(yùn)用知識(shí)求解的能力。智能制造應(yīng)當(dāng)包含智能制造技術(shù)和智能制造系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)不僅能夠在實(shí)踐中不斷地充實(shí)知識(shí)庫，具有自學(xué)習(xí)功能，還有搜集與理解環(huán)境信息和自身的信息，并進(jìn)行分析判斷和規(guī)劃自身行為的能力。
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三星否認(rèn)重新涉足汽車制造 自動(dòng)駕駛測(cè)試只針對(duì)軟件
在三星電子獲得韓國監(jiān)管部門批準(zhǔn)，可以在公路測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車后，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱三星旨在重新進(jìn)入汽車制造行業(yè)。三星對(duì)此予以否認(rèn)。韓國國土交通部表示，已批準(zhǔn)三星正在開
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“全面”的華為要造車？
盡管一再否認(rèn)進(jìn)入汽制造行業(yè)，但華為在無人駕駛領(lǐng)域的研究動(dòng)作頗受外界關(guān)注。
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寶馬、大眾、豐田等巨頭抱團(tuán)研發(fā)無人駕駛
許多知名的汽車品牌都加入全球企業(yè)聯(lián)盟來研究并強(qiáng)化自動(dòng)駕駛技術(shù)并在日后向大眾推廣新技術(shù)。
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深度解讀邦德激光打造智能激光解決方案
激光加工(包括激光切割、焊接及表面處理等)是一種先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。我國激光加工產(chǎn)業(yè)正大踏步地向前邁進(jìn)，“發(fā)展高科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”已成為中國激光加工行業(yè)的現(xiàn)
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