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“特斯拉殺手”并沒有殺死特斯拉
2月23日訊，幾家大型汽車制造商的高管已經表示，電動汽車是未來的發(fā)展方向，其中一些正在電池驅動汽車上押下重注。市場上也不斷涌現(xiàn)出各路號稱“特斯拉殺手”汽車制造商。但至少在美國，市場幾乎完全屬于特斯拉。
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2020胡潤中國汽車富豪榜單：李書福第1 李斌財富大幅縮水
近日，胡潤發(fā)布了2020年全球富豪榜。全球共有2816位企業(yè)家上榜，相比去年增加346位。在汽車領域，全球約有99位企業(yè)家上榜，涉及汽車制造、汽車零部件以及汽車銷售等領域。 據悉，這99位企業(yè)家總計財
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獨家對話李斌：蔚來中國總部落戶合肥 對雙方都是很合理的選擇
2月25日，蔚來智能電動轎跑SUV EC6量產項目在合肥江淮蔚來先進制造基地啟動。智能電動轎跑SUV EC6是蔚來在合肥江淮蔚來先進制造基地進行量產的第三款車型，于2019年NIO Day首次亮相，預
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自動駕駛創(chuàng)企小馬智行融資5億美元 日本豐田牽頭
2月26日消息，據外媒報道，據兩名直接知情人士透露，自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）在最新一輪融資中籌集了約5億美元資金，由日本最大汽車制造商豐田牽頭。 知情人士表示，豐田約4億美元的投資標
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外媒：特斯拉1月在華新車注冊量環(huán)比下降46% 同比增長318%
2月27日消息，據國外媒體報道，今年1月，由于受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，電動汽車制造商特斯拉在中國的新車注冊量環(huán)比下降了46%，同比增長了318%。 中國汽車信息網的數據顯示，今年1月，特斯拉
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韓國政府宣布將對汽車業(yè)進行援助
當前，新冠肺炎疫情在全球范圍的肆虐已導致現(xiàn)代和起亞在美國及歐洲的多家工廠停產，此外經銷商的停工也將對韓國汽車業(yè)造成影響?，F(xiàn)代汽車在3月18日關閉了位于阿拉巴馬州蒙哥馬利的裝配廠，此前該廠一名員工被確診。目前，現(xiàn)代汽車在捷克及印度的工廠也暫停了生產。韓國貿易官員Sung Yoon-mo在與零部件供應商高管和行業(yè)協(xié)會的會議上提到，“是時候為全球需求萎縮和歐洲供應問題帶來的沖擊做好準備了。在這場前所未有的危機中，當需求和供給同時萎縮時，生存是最關鍵的。”此外，他還透露稱，韓國汽車制造商已經囤積了足夠維持兩個月的庫存。
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恩智浦宣布收購OmniPHY 加速布局自動駕駛領域
恩智浦半導體于4日正式對外宣布收購汽車以太網子系統(tǒng)技術提供商OmniPHY。據悉，OmniPHY的專業(yè)技術包括汽車以太網，這種技術能夠實現(xiàn)自動駕駛所需的快速數據傳輸。通過將OmniPHY的高速傳輸技術與恩智浦在車載網絡領域的產品組合，再加上結合豐富的經驗，恩智浦將更好的為汽車制造商提供新一代數據傳輸解決方案。
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新能源汽車定義新時代 汽車制造2.0時代已經到來
北京5月4日車展在眾人矚目中的落下帷幕。這場車展上都有哪些亮點和特色，下面跟隨本篇文章一起來了解一下。漫步車展，人們不難發(fā)現(xiàn)，以往占據主流的燃油汽車數量大幅減少，新能源汽車逐漸占領大部分展臺，“定義
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缺根軸承滾針300萬輛汽車受影響背后:汽車零部件脆弱
日前，一家德國零部件企業(yè)舍弗勒主動對外發(fā)布了“緊急求助函”，由于滾針原材料供應商出現(xiàn)斷貨，理論上將可能導致國內汽車產能300多萬輛的減產。雖然隨后該公司再度發(fā)布聲明稱，經過多方溝通，已經調動全球資源進行處理，對主機廠的影響可控，但也另一角度說明了中國車企對國外核心零部件的依賴程度。
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外媒稱中國機器人發(fā)展驚人 或很快碾壓美國
據外媒報道，四年前，美國機器人工業(yè)協(xié)會主席杰夫-伯恩斯坦(Jeff Burnstein)第一次參加了在上海舉行的中國國際機器人展覽會。當時，伯恩斯坦并沒有留下什么印象。他說，他在展覽會上轉了轉，發(fā)現(xiàn)那里展示的很多機器
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中國掌控影響電動汽車潮流眾多杠桿 利于主導市場
中國對電動車的未來作出決定性的貢獻。但是業(yè)內專家對于這種新技術的未來發(fā)展還存在著懷疑。他們的理由是，電動車的生態(tài)意義不大，而且行駛里程過短。然而技術方面的選擇似
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中國掌控影響電動汽車潮流眾多杠桿 利于主導市場
外媒網站發(fā)表文章稱，中國對電動車的未來作出決定性的貢獻。但是業(yè)內專家對于這種新技術的未來發(fā)展還存在著懷疑。他們的理由是，電動車的生態(tài)意義不大，而且行駛里程過短。然而技術方面的選擇似乎已經作出，而且是出于完全不同的原因。
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無人駕駛何時實現(xiàn)！看看這11家走在前面的公司怎么回答
導語：到底無人駕駛汽車何時走進生活?汽車商各有安排，眾說紛紜。市場咨詢公司TechEmergence的CEO、創(chuàng)始人Dan Fagella最近刊文，對11家汽車企業(yè)的無人駕駛研究進行匯總，討
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汽車制造與汽車維修領域 3D打印也大有可為！
隨著我國經濟不斷增長，汽車已經成為人們生活中非常常見交通工具，因此汽車維修工作將變得大眾化。汽車維修企業(yè)存在的基礎在于快速、高效的開展汽車維修服務，同時這也是增
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安森美RFM5126水侵檢測系統(tǒng)為汽車制造商聲譽保駕護航
在任何領域或應用中，潛在的故障可能會損害企業(yè)聲譽，并且要修正聲譽是昂貴和費時的。在汽車行業(yè)，壞消息傳播得特別快，花費數百萬美元建立的可信賴的品牌形象，一夜之間就可能嚴重受損。
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論中國制造2025的實現(xiàn)之路
智能制造源于人工智能的研究。一般認為智能是知識和智力的總和，前者是智能的基礎，后者是指獲取和運用知識求解的能力。智能制造應當包含智能制造技術和智能制造系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)不僅能夠在實踐中不斷地充實知識庫，具有自學習功能，還有搜集與理解環(huán)境信息和自身的信息，并進行分析判斷和規(guī)劃自身行為的能力。
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三星否認重新涉足汽車制造 自動駕駛測試只針對軟件
在三星電子獲得韓國監(jiān)管部門批準，可以在公路測試自動駕駛汽車后，當地媒體報道稱三星旨在重新進入汽車制造行業(yè)。三星對此予以否認。韓國國土交通部表示，已批準三星正在開
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“全面”的華為要造車？
盡管一再否認進入汽制造行業(yè)，但華為在無人駕駛領域的研究動作頗受外界關注。
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寶馬、大眾、豐田等巨頭抱團研發(fā)無人駕駛
許多知名的汽車品牌都加入全球企業(yè)聯(lián)盟來研究并強化自動駕駛技術并在日后向大眾推廣新技術。
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深度解讀邦德激光打造智能激光解決方案
激光加工(包括激光切割、焊接及表面處理等)是一種先進的生產技術。我國激光加工產業(yè)正大踏步地向前邁進，“發(fā)展高科技，實現(xiàn)產業(yè)化”已成為中國激光加工行業(yè)的現(xiàn)
